ВАЗ-2110: цюнінг салона сваімі рукамі. Апісанне, інструкцыя

Для аўтамабіля ВАЗ-2110 цюнінг становіцца цэлым мастацтвам. Вытворца не асоба паклапаціўся пра аэрадынамічных характарыстыках машыны і камфорце. Таму шматлікія ўладальнікі «дзясяткі» робяць усё, каб палепшыць якасці аўтамабіля. Асаблівую папулярнасць атрымаў цюнінг 2110, сваімі рукамі выкананы.

выраб обвес

Разгледзім, як мага змяніць бампер на 2110. Цюнінг гэтай дэталі можна выканаць сваімі рукамі, тады яны становяцца індывідуальнымі і унікальнымі ў сваім родзе. Але гэта зусім ня лёгка зрабіць, як здаецца на першы погляд. Існуе некалькі варыянтаў выканання цюнінгаваных бампера на «дзясятку».

Спосаб першы - выраб дэталі з мантажнай пены - самы распаўсюджаны варыянт для «жыгулёў». Старая паверхню штатнага буфера зачышчаецца і абястлушчваецца. З профілю для гіпсакардону або падвесных столяў вырабляецца каркас будучага вырабы. Ён патрэбны для таго, каб дэталь трымала форму і было лёгка нанесці пену. Мацуецца каркас да старога бамперу шрубамі або саморезы.

Зараз можна нанесці мантажную пену. Калі яна высахне, пры дапамозе канцылярскай ці вострага нажа з тонкім лязом зразаюцца рэшткі матэрыялу. Паверхню выраўноўваецца, пасля чаго наносіцца тонкі пласт шпаклявання. Паліруецца і выраўноўваецца пры дапамозе шліфавальнай машынкі бампер. ВАЗ-2110, цюнінг якога звычайна пачынаюць з экстэр'ера, часта падвяргаецца дапрацоўкам.

Вернемся да бампера, які трэба пафарбаваць. Каларыст пры дапамозе камп'ютэрнага падбору вызначае і змешвае фарбу. Паколькі падчас эксплуатацыі лакафарбавае пакрыццё выгарае, гэта ўлічваецца ў складзе. Фарба наносіцца ў два пласта, затым лак. Сушыцца усё пры дапамозе адмысловых лямпаў.

Цяпер дэталь гатовая да мантажу. Пры вырабе цюнінгаваных бампера сваімі рукамі варта ўлічваць, што штатныя мацавання павінны застацца, каб не прыйшлося рабіць іх асобна. Калі гэты нюанс быў выпушчаны, то можна замацаваць дэталь ўнутры на двухбаковы скотч і шрубы.

альтэрнатыўная оптыка

Для 2110 цюнінгаваных оптыка - гэта асобны раздзел мадэрнізацыі. Паколькі на аўтамабіль ўсталяваныя не вельмі якасныя фары, шматлікім уладальнікам даводзіцца знаходзіць альтэрнатыву паміж прыгажосцю і практычнасцю. У гэтым выпадку кампанія «ПроСпорт» прапануе некалькі відаў фар і ліхтароў для цюнінгу «дзясяткі».

цюнінг салона

ВАЗ-2110 - аўтамабіль, у якім устаноўлены стандартныя вазаўскія сядзення. Цюнінг пачынаецца з дапрацоўкі штатных крэслаў. Часцяком аўтааматары выкідваюць старую абіўку, якая некамфортная, і перацягваюць яе якасным і мяккім матэрыялам. У якасці альтэрнатывы можа выкарыстоўвацца алькантара або скура.

Пашыць чахлы на сядзення з скуранога матэрыялу дастаткова цяжка, але ў дапамогу прыходзяць атэлье па рамонце адзення. На крайні выпадак аўтааматары самі вучацца швейнай справе для дапрацоўкі салона любімага «жалезнага каня».

Наступным этапам мадэрнізацыі становіцца шумаізаляцыя аўтамабіля. Завод-вытворца не турбуецца аб падаўленні шуму ў салоне, таму ўладальнікі Ваза-2110 робяць гэтую частку дапрацоўкі самастойна.

Панэль прыбораў можна перарабіць цалкам, дадаўшы ў яе некаторыя элементы ці ж мадэрнізаваць. Так, у аўтамагазіны можна знайсці брыль на тарпеду за 3500 рублёў. Ён лёгка мантуецца на прыборную панэль пры дапамозе двухбаковага скотчу. Тут жа можна ўсталяваць дадатковыя прыборы кіравання станам аўтамабіля.

Як і сядзенні, тарпеду можна перацягнуць скурай, часцяком яна прыемнага светлага колеру. На камбінацыі прыбораў змяняецца падсвятленне, а налепка пад іх можа змяніць знешні выгляд і надаць свежасці аўтамабілю. Яшчэ адной дапрацоўкай можа стаць ўстаноўка падсветкі ног кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Заканчваецца перацяжкай столі і мадэрнізацый багажнага аддзялення цюнінг салона. ВАЗ-2110 - аўтамабіль, у багажніку якога ляжыць звычайны чорны ковролин. Яго лепш прыбраць і пакласці новы, каляровы. Гама колераў, якія прапануюць вытворцы, досыць вялікая, і кожны аўтааматар знойдзе тое, што яму па душы. Таксама ў багажнае аддзяленне мантуецца элемент, без якога не праходзіць ні адзін цюнінг, - сабвуфер.

рухавік

На аўтамабілі ВАЗ-2110 цюнінг рухавіка можа быць двух відаў: механічны і праграмны. Чыпы пад «дзясятку» сталі выпускаць толькі ў 2014 годзе. Гэта дазволіла праводзіць паўнавартасны чып-цюнінг. Асноўная частка аўтамабілістаў робяць мадэрнізацыю, накіраваную на павелічэнне магутнасці, якой пастаянна не хапае.

Тыя кіроўцы, каму мала чып-цюнінгу для паляпшэння дынамікі, робяць механічныя змены ў рухавіку. Здзяйсняецца гэта шляхам расточвання блока і замены шэрагу запасных частак. Так, на ВАЗ-2110 ўсталёўваюцца новыя дэталі:

• Палегчаныя поршні PolCar і маслосъемные кольцы.
• Клапаны з тонкай ножкай і накіравальныя ўтулкі адпаведнага памеру.
• Палегчаны каленчаты і размеркавальны вал.
• Сістэма астуджэння.
• Дросель.
• Ремкомплект ГРМ.
• Турбонаддув у асобных выпадках.
• Электронны ўпырск вады.

Ўстаноўка ўсіх гэтых элементаў дазволіць палепшыць тэхнічныя, дынамічныя і хуткасныя характарыстыкі 2110. Цюнінг матора дасць магчымасць павялічыць магутнасць да 160 л. с.

Мадэрнізацыя хадавой часткі

Што тычыцца цюнінгу хадавой часткі, то на Вазе-2110 можна замяніць практычна ўсё. Вытворцы «ПроСпорт», «Брембо», ATI, CarRound дазволяць зрабіць поўную мадэрнізацыю падвескі. Так, на «дзясятку» можна ўсталяваць:

• Паменшаныя амартызатары і стойкі для зніжэння кліранс і паляпшэння аэрадынамікі.
• Рычаг мяккай падвескі з шаравымі апорамі.
• Стабілізатар пярэдняй і задняй падвескі.
• Ступіцах і паваротныя кулакі.
• Сайлентблоков і падшыпнікі.
• Шырокія дыскі і шыны.

Такім чынам павялічваецца счапленне з дарожным пакрыццём, а таксама паляпшаецца аэрадынаміка.

Паляпшэнне тармазной сістэмы

Паколькі штатная тармазная сістэма ў Ваза ніколі не адрознівалася надзейнасцю, цюнінг застаецца адзіным спосабам выправіць сітуацыю. Кампаніі «Брембо» і «ПроСпорт» вырабляюць поўныя камплекты запасных частак, якія прызначаны менавіта для «дзясяткі».

Каб замяніць тармазную частку і цалкам яе мадэрнізаваць, неабходна замяніць усе: тармазныя калодкі, суппорта, дыскі, цыліндры, АБС (калі ўсталяваны), стояночный тормаз з трасамі. Мантаж праводзіцца на стандартныя пасадкавыя месцы і не патрабуе пераробак іншых элементаў аўтамабіля.