"Нісан-Цефиро": тэхнічныя характарыстыкі, апісанне і водгукі ўладальнікаў

Аўтамабілі японскай кампаніі Nissan досыць запатрабаваныя ў многіх краінах. Вядома ж, першая прычына такой папулярнасці заключаецца ў якасці зборкі і выкарыстоўваюцца дэталяў. Таксама з'яўляецца немалаважным, што вытворца імкнецца выконваць нарматыўныя патрабаванні, пастаянна ўносіць змены і праводзіць дапрацоўкі.

Гісторыя Nissan Cefiro (коратка)

Nissan Cefiro кампанія стала выпускаць з 1988 г. Аўтамабіль ставіўся да бізнес-класу. Яго выпуск працягваўся 15 гадоў. Кузава «Нісан-Цефиро» змяняліся ў залежнасці ад пакаленняў. Першапачаткова мадэль была прадстаўлена класічным седанам з 4 дзвярыма. Некалькі пазней у продаж паступілі і ўніверсалы.

Першыя мадэлі хутка набралі папулярнасць у Японіі, потым рынкі збыту былі пашыраны. Аўтамабіль з поспехам прадаваўся ў такіх краінах, як Новая Зеландыя, Расія, Аўстралія, Вялікабрытанія. Нашаму айчыннаму пакупніку дадзеная мадэль больш вядомая пад назвай Maxima. Набыць яе ў Расеі можна было ў афіцыйных дылераў.

Дадзеная папулярнасць лёгка объясняема. Адна з першых мадэляў, якая камплектавалася пяціступеністай аўтаматычнай трансмісіяй, была менавіта «Нісан-Цефиро». АКПП, на думку аўтааматараў, з'яўлялася важным перавагай аўто. Аднак вытворца не стаў цалкам адмаўляцца ад механічнай скрынкі перадач.

Праз 15 гадоў пасля выхаду першага асобніка «Цефиро» у 2003 г. вытворчасць мадэлі была спыненая. Яго паслядоўнікам стала Nissan Teana, папоўніўшы мадэльны шэраг аўтамабіляў бізнес-класа.

Першае пакаленне А31

Аўтамабіль «Нісан-Цефиро» першага пакалення выпускаўся на працягу 6 гадоў з 1988 да 1994 гг. На вытворчасці яму прысвоілі індэкс А31. Вонкава ён вельмі нагадваў мадэль Laurel, зборка якой была распачатая яшчэ ў 1968 г. Габарыты А31 цалкам адпавядалі асобнікам бізнес-класа: даўжыня кузава склала 4765 мм, шырыня - 1705 мм, а вось вышыня не вельмі вялікая - усяго 1375 мм. Калі разглядаць тэхнічныя характарыстыкі Cefiro, то яны, у прынцыпе, нічым не адрозніваліся ад ужо вядомых аўто бізнес-класа: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Першае пакаленне запомнілася аўтааматарам дзякуючы ўкараненню пяціступеністай скрынкі перадач аўтаматычнага тыпу (АПКК). У той час гэта было яшчэ навінкай, аднак, па водгуках кіроўцаў, досыць прыемнай. Што тычыцца падвескі як пярэдняй, так і задняй, то яна была запазычаная ў мадэлі дадзенага сегмента Skyline GT-R.

Рухавікі "Нісан-Цефиро" А31 былі прадстаўлены агрэгатамі ад 2 да 2,5 л. Таксама на аўто ўсталёўвалі маторы з турбонаддувом. А31 камплектаваўся поўным і заднім прывадам. Дзякуючы гэтым характарыстыкам аўтамабіль сталі шырока выкарыстоўваць у неафіцыйных вулічных гонках. Практычна адразу пасля выпуску яму быў прысвоены культавы статус.

Другое пакаленне А32

У 1994 годзе аўтааматарам была прадстаўлена цалкам абноўленая мадэль «Нісан-Цефиро» з індэксам А32. Першае, што кінулася ў вочы - павялічаныя габарыты, дзякуючы якім салон аўто стаў больш прасторным і, як вынік, камфартабельным. Для ўнутранага спажывання збіраліся праворульные асобнікі, аднак пасля адкрыцця расійскага рынку кампанія стала спецыяльна выпускаць мадэлі з левым рулём. Айчыннаму пакупніку гэтыя асобнікі былі прадстаўлены пад назвай Nissan Maxima.

Тэхнічныя характарыстыкі мадэлі А32 для расійскага рынка

Другое пакаленне «Цефиро» стала переднепріводный, так як было прынята рашэнне цалкам адмовіцца ад іншых варыянтаў. Аўтамабілі камплектаваліся двума відамі агрэгатаў:

• двухлітровы рухавік дазваляў выдаць максімальны паказчык магутнасці 155 конскіх сіл;
• сілавая ўстаноўка на 3 літра - 193 л.з.

Трансмісія - механіка і аўтамат. Засцерагальнікі «Нісан-Цефиро»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; аўтаматычныя - Circuit Breaker 1 і 2. Мадэлі з рухавіком 3,0 паказваюць аэрадынамічныя ўласцівасці, параўнальныя са спорткарамі.

Камплектацыя мадэлі Nissan Cefiro А32 для еўрапейскага рынку

Японская кампанія пастаўляла дадзеную мадэль у Еўропу з трыма відамі рухавікоў. Гэта былі 24-затамкавыя агрэгаты аб'ёмам 2, 2.5 і 3 л. Апошняя сілавая ўстаноўка дазваляла кіроўцу разлічваць на магутнасць 220 коней. Аснашчэнне АПКК пераважала ў гэтых аўтамабілях. Варта заўважыць, што кампанія Nissan ўвяла новае каляровае афармленне. Другое пакаленне мадэлі «Цефито» пераважна выпускалася ў спакойных адценнях. Ад яркіх кветак было прынята рашэнне цалкам адмовіцца. Аўтамабіль схадзіў з канвеера ў двух відах кузава: седан і ўніверсал. Мадэль была знятая з вытворчасці у 1998 г.

Трэцяе пакаленне А33

"Нісан-Цефиро" А33 - трэцяе і апошняе пакаленне дадзенай лінейкі. Абноўленыя мадэлі паступілі ў продаж у 1998 г. Іх зборка працягвалася 5 гадоў да 2003 г. Падчас рэстайлінгу кампанія зрабіла вялікі акцэнт на камфартабельныя ўмовы, прычым як для кіроўцы, так і для пасажыраў. У салоне выкарыстоўваліся дарагія аздобныя матэрыялы, колеравая гама выдатна падкрэслівала прыналежнасць да бізнес-класу. Габарытныя параметры: 4785х1780х1440 мм. Змяшчальнасць багажнага аддзялення - 525 л.

Тэхнічнае абсталяванне таксама падвергнулася рэстайлінгу. Трэцяе пакаленне камплектавалася двума відамі матораў: VQ25DD (макс. Магутнасць - 210 коней) і VQ20DE (мяжа сілы - 160 л.з.). Гэтыя агрэгаты дазвалялі кіроўцу і пасажырам, якія знаходзяцца ўнутры аўтамабіля, у поўнай меры адчуць спартыўны характар і выдатную дынаміку. Улічваючы водгукі аўтаўладальнікаў, можна сказаць, што ў той час дадзеная мадэль была адной з самых запатрабаваных. Платформу менавіта А33 сталі ў наступным выкарыстоўваць для аўто Infiniti I.

У Аўстраліі продажу трэцяга пакалення мадэлі «Нісан-Цефиро» скончыліся на год раней у 2002 г. А вось у Бангладэш і Малайзіі А33 выпускаецца па гэты дзень.

водгукі аўтаўладальнікаў

Шматлікія аўтаўладальнікі ўжо даўно зрабілі высновы аб мадэлі Nissan Cefiro. Варта заўважыць, што пераважаюць у асноўным станоўчыя водгукі. Многія, перасеўшы на дадзенае аўто, адразу змаглі адчуць камфорт. У салоне шмат прасторы. Пасажыры на заднім сядзенні зусім не адчуваюць сораму, нават тыя, рост якіх прыраўноўваецца да двух метраў.

Уладальнікі, якія набылі аўтамабіль з правым рулём, спачатку адчуваюць нейкі дыскамфорт. Аднак гэта справа звычкі. Падчас руху «Нісан-Цефиро» можна параўнаць з самалётам: настолькі магутны ў яго рухавік. Шумаізаляцыя ў салоне выдатная, староннія гукі зусім нячутна. У цэлым недахопаў у дадзенай мадэлі не выяўлена.