Задні прывад або пярэдні? Які прывад аўтамабіля лепш?

Што лепш: поўны, пярэдні або задні прывад? Чаму такія вядомыя фірмы, як Mersedes, BMW, Porsche і Jaguar выпускаюць аўто не з пярэднім, а з заднім прывадам? У чым складаюцца асаблівасці кіравання кожнага віду прывада?

Спачатку ва ўсіх машын быў задні прывад. ДВС у іх стаяў падоўжна, затым ішла КПП, карданны вал і мост задні. На яго перадаваўся крутоўны момант ад ДВС праз вал карданны. Тут жа знаходзіўся і дыферэнцыял, спачатку які падзяляе крутоўны момант, а потым перадаючы яго праз паўвосі на колы аўтамабіля. Рухавік у машынах з заднім прывадам мог размяшчацца як спераду, так і ззаду (напрыклад, у «Запарожца» рухавік размяшчаўся там, дзе ў звычайных аўтамабіляў знаходзіцца багажнае аддзяленне).

А вось переднепріводный машыны з'явіліся трохі пазней. Першая машына з пярэднім прывадам была створана ў Германіі і пачала серыйна выпускацца пад маркай «DKW» ў 1931 годзе. З пераходам на вытворчасць такіх аўтамабіляў значна панізілася іх кошт, што спрыяла павышэнню попыту на машыны сярод насельніцтва.

Такім чынам, разбяром плюсы і мінусы кожнага прывада паасобку.

Задні прывад: асаблівасці, недахопы і вартасці

добрыя якасці:

• У салоне аўтамабіля практычна не адчуваюцца вібрацыі ад які працуе ДВС. І прычына таму - падоўжнае яго размяшчэнне на змякчальных элементах. Асабліва гэта тычыцца сучасных машын прадстаўніцкага класа.

• Больш за кароткі ход ручкі КПП і больш лёгкае і зручнае пераключэнне перадач.

• Адсутнасць механізму кулісы і падоўжнага размяшчэння ДВС.

• Радыус развароту ў заднепрывадных аўтамабіляў менш. Таму пры ўмове досыць добрых дарожных умоў ўваходзіць у паварот лягчэй.

недахопы

• Даражэй ў вытворчасці, адпаведна, і цана на аўтамабіль з заднім прывадам будзе вышэй, чым на аўтамабіль з пярэднім. З-за гэтага практычна ўсе машыны сярэдняга цэнавага дыяпазону выпускаюцца з пярэднім прывадам.

• Карданны тунэль некалькі робіць менш плошчу салона аўтамабіля.

Асаблівасці ў кіраванні

Намець на машыне з заднім прывадам больш прадказальны і проста ўстараняецца паваротам руля аўто ў бок намеці і неадкладным скіданнем газу. Гэта нашмат зручней, але толькі з таго пункту гледжання, што ў чалавек пры намеці падпарадкоўваецца рэфлексу - не ціснуць, а кідаць газ. На пярэднім жа прывадзе скіданне газу прывядзе толькі да пагаршэньня сытуацыі.

Пярэдні прывад: асаблівасці, недахопы і вартасці

добрыя якасці:

• Вытворчасць такіх аўтамабіляў прасцей і танней. Адпаведна, іх рынкавы кошт будзе ніжэй.

• Адсутнічае карданны тунэль, з-за чаго ў салоне трохі больш месцы.

недахопы:

• Вібрацыі ў салоне больш адчувальныя, чым у аўтамабілі з заднім прывадам.

• Пры націску на газ магчымая перадача на рулявое кола рэактыўных высілкаў.

• Бо ШРУС злучаны з механізмам рулявога кіравання, у переднепріводный аўтамабіля большы радыус развароту. Пра гэта неабходна памятаць і не ціснуць з усёй сілы на педаль акселератара пры цалкам выкручаным колах, так як пры гэтым могуць выйсці з ладу шарніры, што пагражае гаспадару дарагім рамонтам.

Асаблівасці ў кіраванні

У зімовы час переднепріводный машын можна выцягнуць практычна пад кожную слізкую горку шляхам дадання намаганні на педаль акселератара. Гэта тлумачыцца тым, што асноўная маса машыны прыпадае на перадпакоі колы. Аўтамабіль з заднім прывадам пры яго манеўры можа проста разгарнуць на 180 градусаў.

Што лепш па праходнасці - пярэдні або задні прывад?

Які прывад аўтамабіля лепш па праходнасці? Лічыцца, што пярэдні. Аднак гэта зацвярджэнне носіць прыватны характар. У бруду можна сесці і на заднім, і на пярэднім прывадзе. Вынік будзе адным і тым жа: званок сябру-трактарыста. А наогул для внедорожья патрэбен не задні прывад і ня пярэдні. Патрэбен поўны. Але пра гэта ў асобным артыкуле. Ўдачы!