АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Антыфрыз як часта мяняць у аўтамабілі?

Падчас працы рухавіка аўтамабіля тэмпература газаў ўнутры яго цыліндраў дасягае 2000 градусаў. З-за гэтага адбываецца моцны нагрэў дэталяў сілавога агрэгата. Для таго каб адвесці залішняе цяпло ад рухавіка, у машыне прадугледжана сістэма астуджэння. А вось наколькі эфектыўна яна будзе працаваць, залежыць ад якасці і характарыстык якая выкарыстоўваецца ў ёй астуджальнай вадкасці (ОЖ). Вадкасць гэтая носіць назву "антыфрыз". І гэтак жа, як і ўсе іншыя расходныя элементы аўтамабіля, яна патрабуе перыядычнай замены.

Як часта мяняць антыфрыз ў машыне? Адказ на гэтае пытанне не можа быць адназначным, бо тэрміны замены залежаць ад шэрагу фактараў:

  1. Рэкамендацый вытворцаў антыфрызаў.
  2. Рэкамендацый вытворцаў аўтамабіляў.
  3. Інтэнсіўнасці выкарыстання машыны.
  4. Ступені зносу сістэмы астуджэння.

Рэкамендацыі вытворцы антыфрызаў

Кожная краіна, звязаная з аўтамабілебудаваннем, выпускае астуджальныя вадкасці, кіруючыся сваімі прынятымі стандартамі. Толькі такі антыфрыз ідзе яшчэ і на экспарт. Таму на паліцах аўтамагазінаў такі багаты асартымент вадкасцяў для сістэмы астуджэння, якія маюць розныя маркі, са сваімі характарыстыкамі і тэрмінамі службы.

Каб хоць неяк упарадкаваць сітуацыю, якая склалася, самі вытворцы антыфрызаў сталі выкарыстоўваць для сваіх прадуктаў класіфікацыю, якую выкарыстоўвае канцэрнам "Фольксваген", які падзяліў вадкасці на тры класа са сваімі рэкамендуемымі тэрмінамі замены: G11, G12, G13.

клас G11

G11 (традыцыйныя) - да гэтага класа адносяцца антыфрызы, вырабленыя па так званай сілікатнай тэхналогіі. Гэта значыць, у складзе ахаладжальных вадкасцяў гэтага класа ўтрымліваецца комплекс сілікатных прысадак, якія абараняюць ад карозіі ўнутраную паверхню металічных элементаў сістэмы астуджэння.

Ўказанне аб тым, як часта трэба мяняць антыфрыз класа G11, павінна быць на пакаванні. Аднак пры выкарыстанні антыфрызаў гэтага класа варта ўлічваць, што з часам адукаваны імі ахоўны пласт руйнуецца, ператвараючыся ў абразіўныя часціцы, якія наносяць шкоду астуджальнай сістэме. Таму антыфрыз класа G11 варта мяняць як мінімум раз у два гады.

клас G12

Што можна сказаць пра G12? Гэты антыфрыз як часта мяняць? Адказ на гэтае пытанне залежыць ад таго, як праводзілася замена. Калі сістэма астуджэння аўтамабіля папярэдне прамываюцца і прасушваць, то тэрмін эксплуатацыі новага антыфрызу складзе 5 гадоў. Калі сістэма не прамывалі, у ходзе эксплуатацыі вадкасць даліваюць, то тэрмін працы скарачаецца да 3 гадоў.

Тэрмін эксплуатацыі антыфрызаў класа G12 удалося павялічыць з-за таго, што ў іх складзе выкарыстоўваюцца асадкі на аснове карбонавых кіслот, якія ўздзейнічаюць непасрэдна на ачаг з'яўлення карозіі, без адукацыі ахоўнага пласта.

У антыфрызу G12 + да ўжо наяўных асадкі дадалі неарганічныя асадкі, а ў G12 ++ - мінеральныя. Усе гэтыя асадкі палепшылі абарону сістэмы астуджэння, але на тэрмін замены не паўплывалі.

клас G13

Тэрмін службы антыфрызу класа G13 аналагічны астуджальным вадкасцям класа G12 (пры ўмове выканання правілаў правільнай замены), гэта значыць ад 3 да 5 гадоў.

Трэба адзначыць, што антыфрыз гэтага класа мае высокі кошт з-за таго, што яго аснову складае экалагічна чысты поліпрапілен. Іншых пераваг перад G12 ++ у яго няма.

тосол

Многія вадзіцелі лічаць, што тосол - гэта асобны від астуджальнай вадкасці, які адрозніваецца ад традыцыйных відаў антыфрызаў, але гэта не так. Тосол - гэта вадкасць, распрацаваная айчынным прадпрыемствам «Тэхналогіі арганічнага сінтэзу». Адсюль і назва, якое атрымала ОЖ. ТГС - абрэвіятура ад распрацоўніка, і заканчэнне «Ол» - указанне на прыналежнасць да спіртавым вадкасцям. У савецкі перыяд патрэбы ў патэнце на назва не было, таму практычна ўсе астуджальныя вадкасці для аўтамабіляў, якія выпускаюцца ў СССР, а потым і ў Расіі, называліся аднолькава - «тосол», які, па сутнасці, уяўляе сабой айчынны антыфрыз.

Як часта мяняць тосол, паказваецца традыцыйна на ўпакоўцы вытворцам. Перыядычнасць замены айчыннай ОЖ, як правіла, не перавышае 2 гады.

Рэкамендацыі вытворцаў аўтамабіляў па замене ОЖ

Агульных рэкамендацый ад вытворцаў аўтамабіляў на тэму «Як часта трэба мяняць антыфрыз ў машыне» няма, кожная кампанія падыходзіць да гэтага пытання асабліва індывідуальна, у залежнасці ад сваіх уласных распрацовак. Так, напрыклад, "Фольксваген", "Джэнерал Мотарс", "Мазда", "Рэно" пасля выхаду машын з канвеера і завадскі запраўкі сістэмы астуджэння антыфрызам наогул рэкамендуюць не мяняць ОЖ, усталёўваючы для яе пажыццёвы тэрмін службы. Нямецкі "Форд" ўсталёўвае перыяды замены антыфрызу ў сваіх машынах праз кожныя 10 гадоў або пасля 240 тыс. Км прабегу. "Мэрсэдэс" - 5 гадоў. "БМВ" і "Мітсубішы" - 4 гады. ВАЗ на свае мадэлі вызначае тэрмін замены тосола прабегам ў 75 тыс. Км.

Прычым у далейшым мяняць антыфрыз рэкамендуецца на такі ж, які быў заліты першапачаткова ў машыну на заводзе. Калі па нейкай прычыне вызначыць першапачатковую марку ОЖ немагчыма, то заліваць лепш антыфрыз класа G12, які лічыцца найбольш універсальным, не забыўшыся пры гэтым папярэдне прамыць сістэму астуджэння.

Залежнасць перыядычнасці замены антыфрызу ад прабегу машыны

Тэрмін замены антыфрызу таксама залежыць ад таго, наколькі інтэнсіўна выкарыстоўваецца аўтамабіль. Бо за адзін і той жа перыяд часу ў розных уладальнікаў машына можа прайсці розныя адлегласці. Таму на тое, як часта змяняць антыфрыз ў аўтамабілі, наўпрост уплывае і яго прабег. На гэты конт існуюць агульныя рэкамендацыі па замене. Так, тасолы айчыннай вытворчасці і ОЖ класа G11 рэкамендуецца змяняць кожныя 30 тыс. Км прабегу. Антыфрызы больш высокага класа варта мяняць праз 40-50 тыс. Км прабегу. Менавіта такія парогі лічацца намінальна крытычнымі, пасля якіх ОЖ пачынае губляць свае ахоўныя ўласцівасці. Але зноў жа, гэта толькі рэкамендацыі, так як рэальныя тэрміны неабходнай замены антыфрызу, перш за ўсё залежаць ад ступені зносу сістэмы астуджэння аўтамабіля.

Антыфрыз як часта мяняць на зношаных рухавіках

Калі аўтамабіль ужываны, то, адпаведна, стан яго рухавіка і сістэм будуць далёкія ад ідэальных. Таму і тэрміны замены ОЖ на такіх машынах таксама будуць адрознівацца ад эталонных. Як жа вызначыць, прыдатны Ці яшчэ для выкарыстання ўжо заліты антыфрыз, як часта мяняць ОЖ на такіх машынах?

Для вызначэння якаснага стану антыфрызаў ў аўтамагазіны прадаюцца адмысловыя тэставыя палоскі. Кошт іх невялікая, а вось трымаць пад кантролем якасць залітай ОЖ вельмі дапамагаюць. Для гэтага палоску апускаюць у антыфрыз, пасля чаго параўноўваюць колеру індыкатара са шкалой, якая ўваходзіць у камплект тэсту.

Стан антыфрызу можна вызначыць і візуальна. Калі ОЖ пашарэла або пабялела (страціла колер), гэта першая прыкмета таго, што яна губляе свае ўласцівасці. Калі антыфрыз стаў карычневым (брудным), гэта азначае, што ў ім прысутнічаюць часціцы іржы, цягнуць з заменай нельга. Калі ў больш шырока бачку з'яўляецца пена, а яго дно пакрываецца пластом цвёрдых часціц, то цягнуць больш з заменай нельга, ОЖ трэба тэрмінова мяняць, прычым з абавязковай прамываннем.

Акрамя таго, антыфрыз трэба будзе замяніць пры першай жа магчымасці, калі ён разбаўляўся ОЖ іншага тыпу або вадой, бо пры гэтым значна зніжаюцца яго характарыстыкі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.