Б'е руль пры торможении.Что рабіць?

Непрыемная сітуацыя, калі падчас язды руль пачынае ні з таго ні з гэтага біцца. Часцей за ўсё гэта здараецца падчас руху на малых хуткасцях. Аднак бываюць выпадкі, калі «абаранак» моцна б'е руль пры тармажэнні аўтамабіля. У чым жа праблема? Чаму пры тармажэнні б'е руль і як быць у гэтай сітуацыі? Адказы на гэтыя пытанні даведаецеся з нашага артыкула.

Прычыны і метады іх рашэнняў

тармазной дыск

Часцей за ўсё руль пачынае так паводзіць сябе з-за тармазных дыскаў. Таму ў першую чаргу вывучыце іх стан. Калі дыск дэфармаваны, значыць, праблема біцця руля хаваецца менавіта ў ім. У такім выпадку неабходна атрымаць не рамонт, а замену ўсяго механізму. Пры гэтым пасля ўстаноўкі новага дыска абавязкова прапампаваць тормазы і вырабіце развал-сыходжанне колаў. Апошні этап лепш за ўсё зрабіць у надзейным і правераным сэрвісным цэнтры. Калі тармазной дыск цэлы, але пры гэтым пакрыты брудам, абавязкова прачысціце яго.

калодкі

Радзей крыніцай паломкі ў дадзенай сітуацыі з'яўляецца тармазная калодка. Гэта адбываецца з-за няякаснага або моцна зношанага фрыкцыйнага матэрыялу. Тармазныя калодкі ў такім выпадку трэба замяніць. Прычым купляць іх варта камплектам і ад аднаго вытворцы. А замену можна вырабіць самастойна пры наяўнасці дамкрата і набору гаечных ключоў. Пасля ўстаноўкі тармазных калодак неабходна іх адрэгуляваць.

іншыя дэталі

Радзей за ўсё б'е руль пры тармажэнні з-за зношанасці сайлентблоков або шаравой апоры, таму дыягнаставаць іх можна апошнімі. Аднак забываць пра іх таксама не варта.

Якія механізмы спатрэбіцца набыць, каб пазбавіцца ад гэтай непрыемнай праблемы?

Калі ў вас б'е руль пры тармажэнні, вам патрэбныя будуць наступныя дэталі:

• Ніт пад унутраны шасцісценнік.
• Камплект пярэдніх і задніх тармазных калодак.
• 4 новых тармазных дыска.
• Датчыкі тармазоў (пярэдні левы і задні правы).

У любым выпадку хоць бы адзін з вышэйпералічаных камплектаў і прылад спатрэбіцца вам у вырашэнні гэтай праблемы.

Напэўна прычына ўсіх бед хаваецца ў хадавой часткі. Таму нават калі ў вас не б'е руль пры тармажэнні, а проста вібруе, варта звярнуць на тармазную сістэму. Калі крыніца не быў знойдзены, зрабіце поўную дыягностыку падвескі. Выйсці са строю могуць некалькі дэталяў, таму набываць іх таксама лепш камплектам (як тармазныя калодкі, напрыклад).

Варта адзначыць, што падобныя праблемы з рулём часцей за ўсё ўзнікаюць у аўтамабіляў з прабегам больш за 150 тысяч кіламетраў. Таму па дасягненні гэтай колькасці кіламетраў трэба прадыягнаставаць ўсе дэталі і не грэбаваць іх заменай. Тады пытанне, чаму б'е руль пры тармажэнні, вы сапраўды не будзеце задаваць.

Ці трэба прапампоўваць тармазы пасля замены дэталяў тармазной сістэмы?

Адназначна, так. У любым выпадку прапампоўка тармазоў павінна вырабляецца як мінімум кожны год, прычым гэты тэрмін не залежыць ад стану іншых агрэгатаў. Пасля замены, безумоўна, трэба вырабіць прапампоўку і пажадана яшчэ развал-сыходжанне колаў аўтамабіля.