Таёта Сурф - усюдыход!

У мадэлі Таёта Сурф прымацаванне будкі да шасі пікапа-грузавіка было зроблена, так бы мовіць, для забавы. Гэты аўтамабіль стаў пародыяй таго, што цяпер называюць машынамі тыпу suv (sportutilityvehicle). Месцам іх нараджэння стала ў 80-я гады заходняе ўзбярэжжа ЗША.

У далейшым Surf эвалюцыянаваў у аўтамабіль па тыпу "хардтоп", у якога ў якасці рудымента была суцэльнаметалічная дах. Упершыню за сем гадоў Таёта Сурф была падвергнутая поўнай змене мадэлі. Асаблівасцю Surfa з'яўляецца захаванне канцэпцыі suv, стыльнай і магутнай. Яна адказвае такому разнастайнаму стылю жыцця моладзі. На гэтай мадэлі 2 V-вобразных бензінавых 6-цыліндравых рухавіка па 2.7л і 3.4л.

Акрамя гэтага, на гэта аўто таксама усталёўваецца трохлітровы турбодизельный рухавік, які адпавядае нормам расходу паліва 2005 года. Дызайн з даволі агрэсіўнымі рысамі і ў кібернетычнай духу стаў цяперашняй тэндэнцыяй ўсіх аўтамабіляў Таёта Сурф. Ён накіраваны на моладзь. Перш за ўсё, цюнінг Таёта Сурф стаў не толькі ў дэталях новым, але і ў агульных рысах атрымаў у спадчыну вобраз ранейшай мадэлі. Убудаваныя лямпачкі на бакавых падножках асвятляюць іх у начны час. Ніякага напаміну пра грузавіку на прыборнай панэлі больш няма.

Акенцы прыбораў акружаны кольцамі з металу. Перамыкач кандыцыянера, усталяваны на цэнтральнай панэлі ў форме пялёстка, больш не трэба паварочваць, ён цяпер перамыкаецца непасрэдным націскам пальца. Акрамя таго, заднія сядзення забяспечаныя такімі ж сядзеннямі, як у Toyota mark II, што стварае камфорт для пасажыраў.

Калі скласці гэтыя сядзенні ўдвая, то павялічыцца прастора для багажу. Асаблівасцю Surf з'яўляюцца задняе шкло (адкрыванае) і 2 яруса для багажу, а таксама мноства кішэняў ў многіх месцах салона. Розніца паміж плоскасцю сядзенні і падлогай невялікая. Для Surf новым стаў рычаг аўтаматычнай скрынкі ў выглядзе варот і паркавальны тормаз у выглядзе педалі.

У руху на нізкай хуткасці па дарозе адчуваецца падцягнутая падвеска. Новая Таёта Сурф абсталявана сістэмай пад назвай "x-reas", якая кіруе па дыяганалі сілай амартызатараў (дэмпфіроўнымі). Калі рухацца са звычайнай хуткасцю, то на паваротах захоўваецца ўстойлівае становішча кузава, а вібрацыя і шумы будуць вельмі нізкімі.

У Таёта Сурф, водгукі ўладальнікаў сцвярджаюць, перастраенне вырабляецца імгненна на дарозе, таму што рулявое кіраванне не позніцца, прама як у спартыўнага седана.

Бездакорныя характарыстыкі рухавіка. Шасціцыліндравы V-вобразны рухавік на 2.7л пры націску на педаль без праблем выдае патрабаваную магутнасць з любога становішча. Пры пераключэнні трансмісіі штуршкі амаль адсутнічаюць, і пераход з адной перадачы на іншую вырабляецца гладка.

На бездараж вырабляе вялікае ўражанне высокі корпус, у якога знікла "дрыгаценне" рамы, і дарога пераадольваецца гладка за кошт таго, што ў падвесцы адбылося павелічэнне даўжыні ходу, а таксама зніклі непрыемная аддача на руль і скокі. На стромкім схіле лёгка вырабляюцца спуск і пад'ём у пазіцыі з поўным прывадам. У такім аўтамабілі пышна спалучаюцца пазадарожныя і дарожныя характарыстыкі.