Тэст-драйв: «Кіа Оптыма» (2014). Фота, дызайн і тэхнічныя характарыстыкі

«Кіа Оптыма» - гэта переднепріводный седан бізнес-класа, які афіцыйна пастаўляецца ў Расею з 2012 года. Машына зрабіла велізарнае ўражанне сваім экстэр'ерам. Акрамя таго, што седан валодае камфортным салонам і збалансаванымі ездавымі якасцямі. Што ўяўляе сабой дадзены аўтамабіль? Вялікі тэст-драйв «Кіі Оптыма» - тэма артыкула.

дызайн

Калі ў пачатку 2000-х гадоў «Кіа» асацыяваліся з нечым шэрым і маркотным, то цяпер карэйцы навучыліся рабіць вельмі годныя аўтамабілі. Машына выглядае ярка і кідка. На яе звяртаюць увагу як мінакі, так і суседзі ў патоку. Асаблівай увагі заслугоўвае пярэдняя частка, надзеленая мадэрнізаванай линзованной оптыкай і шырокай кратамі радыятара з храмаванай акантоўкай. Процітуманыя фары - четырехсоставные. Раней такія смелыя рашэнні ніхто не практыкаваў. Дызайн паўднёвакарэйскага седана - на ўзроўні «Мерседэса» Е-класа. Знешнасць «Оптыма» прапрацавана да дробязяў.

Габарыты, кліранс

Аўтамабіль мае вельмі вялікія памеры кузава. Так, даўжыня седана складае 4,85 метра, шырыня - 1,8 метра, вышыня - 1,45 метра. А вось кліранс - усяго 14 з паловай сантыметраў. Тэст-драйв «Кіі Оптыма» (2013 года) паказаў, што машына цяжка спраўляецца з ямамі. Пры паездках за горадам ёсць рызыка зачапіць дном. Віной таму не толькі малы кліранс, але і доўгая колавая база, а таксама велізарныя навісі бампераў.

салон

Усярэдзіне машыны нагадвае рысы мадэлі «Кіа Рыа». Аднак інтэр'ер «Оптыма» выглядае больш раскошна. Машына мае спартыўны 4-спіцавымі мультируль, сучасныя «цыферблаты» на прыборнай панэлі, а таксама зручную цэнтральную кансоль з дысплеем мультымедыя. Дарэчы, яна злёгку павернутая да кіроўцы. Ля ног пасажыра маецца ёмісты бардачок. Задні шэраг сядзенняў разлічаны толькі на двух чалавек. Як і спераду, тут маецца падлакотнік.

Як паводзіць сябе машына на хаду?

Тэст-драйв новай «Кіі Оптыма» паказаў, што машына вельмі манеўраная, нягледзячы на свае велізарныя габарыты. У горадзе гэта выдатны аўтамабіль з нядрэннай дынамікай (тэхнічныя характарыстыкі будуць разгледжаны пазней). Аднак падвеска не адрозніваецца высокай энергаёмістасцю. Тэст-драйв «Кіі Оптыма» (2014) паказаў, што машына цяжка спраўляецца з ямамі. Усе ўдары перадаюцца на кузаў. Таму дадзены седан выдатна паводзіць сябе толькі на добрым асфальце. Дарэчы, сядзенні маюць ярка выяўленую бакавую падтрымку. Гэта вялікі плюс.

Тэхнічныя характарыстыкі

На расійскім рынку даступныя два бензінавых 4-цыліндравых агрэгата. Базавым з'яўляецца двухлітровы 16-затамкавы матор з лінейкі Nu CVVL. Яго максімальная магутнасць складае 150 конскіх сіл. Як паказаў тэст-драйв, «Кіа Оптыма» (2014) з двухлітровым маторам мае нядрэнную цягу. Крутоўны момант складае 196 Нм. Гэта дазваляе разганяць полуторатонный седан да сотні за 9 з паловай секунд на механіцы. Што тычыцца версій з аўтаматам, яна разганяецца на секунду пазней. Максімальная хуткасць роўная 210 км у гадзіну для абедзвюх версій.

Чым яшчэ адзначыўся дадзены агрэгат? Тэст-драйв «Кіі Оптыма» (2014) паказаў годныя параметры эканамічнасці. Так, на сотню ў мяшаным рэжыме паўднёвакарэйскі седан спажывае каля сямі літраў паліва на механіцы і на 0,6 літра больш на аўтамаце. У топавых камплектацыях даступны сілавы агрэгат Theta CVVT. Пры працоўным аб'ёме ў 2,4 літра ён развівае 180 конскіх сіл магутнасці. Крутоўны момант дадзенай ўстаноўкі склаў 230 Нм. Гэты матор працуе ў пары толькі з аўтаматычнай каробкай перадач на шэсць прыступак. Як паказаў тэст-драйв, «Кіа Оптыма» (2014) з гэтым маторам не моцна адрозніваецца ад двухлітровай версіі ў плане дынамікі. Так, разгон да сотні займае тыя ж 9 з паловай секунд. А вось расход паліва ўзрос да 8 літраў у мяшаным цыкле. Што тычыцца максімальнай хуткасці, яна зрэзаная праграмна і складае 210 кіламетраў у гадзіну.

хадавая частка

Паўднёвакарэйскі седан пабудаваны на адной і той жа платформе, што і «Хёндай Саната". Спераду тут падвеска Макферсон з узмоцненым стабілізатарам устойлівасці. А вось ззаду - многорычажка. Тармазныя механізмы - дыскавай тыпу на абедзвюх восях. Барабанаў няма нават у пачатковай камплектацыі, што вельмі радуе. У ходзе тэст-драйву «Кіа Оптыма» (2014) паказала выдатныя характарыстыкі кіравальнасці. Ды і тормазы ў яе вельмі спагадныя.

вынікі

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе паўднёвакарэйскі бізнес-седан «Кіа Оптыма». Зараз машына даступная і на другасным рынку. Яе кошт пачынаецца ад 680 тысяч рублёў за версію 2011 года. Калі разглядаць куплю новай, то ў базавай камплектацыі «Кіа Оптыма» каштуе ад 1 мільёна 140 тысяч рублёў. Многія адзначаюць шчодрае абсталяванне мадэлі. Так, у пачатковай камплектацыі ўжо прысутнічаюць клімат-кантроль, адліваныя 16-цалевыя дыскі, сістэма ESS, EBD, бакавыя і франтальныя падушкі, аўдыёсістэма з шасцю дынамікамі, электрычныя шклапад'ёмнікі, прывад люстэркаў, рэгуляванне рулявой калонкі ў двух кірунках і многае іншае. Аналізуючы рынак машын, можна з упэўненасцю сказаць, што «Кіа Оптыма» - адзін з самых танных аўтамабіляў у сваім класе, не абдзелены дынамікай і які мае добрае базавае абсталяванне.