Як праверыць рулявыя наканечнікі ў хатніх умовах

Адзін з найбольш адказных вузлоў ў аўтамабілі - гэта рулявы механізм. Ён складаецца з некалькіх элементаў, у тым ліку з цяг і наканечнікаў. Ад стану дадзеных механізмаў залежыць не толькі камфорт перамяшчэння, але і бяспека язды. Таму рулявую сістэму перыядычна трэба правяраць і сачыць за станам яе камплектацыі. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як праверыць наканечнікі рулявых цяг і на што варта звярнуць увагу.

характарыстыка

Наканечнікі - гэта складнік рулявога кіравання аўтамабіля. Дадзены элемент забяспечвае паварот і рухомасць колаў на патрэбны кут. У аснове канструкцыі наканечніка ляжыць шаравое злучэнне. Элемент мацуецца да рулявой цязе з аднаго боку, а з другога злучаны з паваротным кулаком.

У залежнасці ад тыпу рулявога кіравання ў аўтамабілі можа выкарыстоўвацца ад 4 да 6 такіх механізмаў, якія з прычыны асаблівага месца размяшчэння (пад аркамі колаў) пастаянна падвяргаюцца ўздзеянню знешніх фактараў. На іх трапляе бруд, вада, снег, пыл і іншае. Рэсурс дадзеных элементаў можа істотна адрознівацца ад умоў эксплуатацыі. Таму так важна ведаць, як праверыць рулявыя наканечнікі. ВАЗ-2110 таксама абсталяваны дадзенай канструкцыяй. Што ж, давайце пяройдзем да агляду.

Як праверыць рулявыя наканечнікі? візуальны агляд

Калі перыядычна аглядаць вузлы рулявога кіравання, можна загадзя прадухіліць і ліквідаваць паломку. Візуальны агляд не зойме шмат часу і сіл. Як праверыць рулявыя наканечнікі? Што нам для гэтага спатрэбіцца?

Так як рулявыя наканечнікі замацаваны на дно аўтамабіля, нам патрэбна назіральная яма або эстакада. Калі такой магчымасці няма, поддомкрачиваем пярэднюю частку аўтамабіля з аднаго і з другога боку.

• Спярша праціраем дэталь кавалкам старызны.
• Пасля выдалення лішніх забруджванняў правяраем на наяўнасць дэфектаў. У першую чаргу варта звярнуць увагу на пылавік - дэталь, якая часцей за ўсё выходзіць з ладу (лопаецца, трэскаецца).
• На наступным этапе правяраем люфт механізму. Папытаеце памочніка, каб той пакруціў руль у абодва бакі. У гэты час неабходна назіраць за працай механізмаў. Калі наканечнік мае люфт ўздоўж восі пальца больш двух міліметраў, значыць, ён прыйшоў у непрыдатнасць.
• Праверыўшы адзін бок механізму, пераходзім на іншую. Аперацыі аналагічныя тым, што мы апісалі раней.

карысны савет

Аглядаючы стан рулявога наканечніка, звернеце ўвагу і на іншыя дэталі падвескі (так бы мовіць, не адыходзячы ад касы). Праверце люфт рулявой цягі. Агледзіце стан пылавіка рэйкі. Яна не павінна цячы. Перад тым, як праверыць рулявыя наканечнікі, агледзіце стан ступічных падшыпніка, пагуляць кола наперад-назад (пакуль мы яго яшчэ не знялі). Галоўная прыкмета - гэта люфт. Калі дэталь мае вялікі вольны ход, яе тэрмінова неабходна замяніць.

Аб рэсурсе

Як мы адзначылі раней, рулявыя наканечнікі не маюць пэўнага тэрміну службы. У адных яны разлічаны на 40 тысяч кіламетраў прабегу, іншыя змяняюць пры паказчыку ў 200 тысяч. Шмат у чым усё залежыць ад умоў эксплуатацыі, якасці дарожнага пакрыцця, стылі кіравання.

Розная соль, вада і бруд згубна ўплываюць на стан гуматэхнічных элементаў. Прычым гэта тычыцца не толькі наканечнікаў, але і шэрагу іншых складовых частак аўтамабіля - шаравой апоры, пылавікоў рэйкі, сайлентблоков рычагоў падвескі.

Выяўляем няспраўнасць «на слых»

Як праверыць рулявыя наканечнікі (ВАЗ у тым ліку), ня аглядаючы іх візуальна? Усе няспраўнасці могуць выяўляцца па ходзе руху. Так, галоўная прыкмета - гэта паступленне ў салон няштатных гукаў. Пры пашкоджанні пылавіка бруд асядае на месцах злучэнняў. На хуткасці вы выразна чуеце іх працу, якая пры нармальным стане павінна быць бясшумнай.

Варта прыслухацца да гэтых гукаў. Не рэкамендуецца адкладаць рамонт «на потым». Бо няспраўнасць распаўсюдзіцца на іншыя элементы кіравання і падвескі.

Як яшчэ можна праверыць спраўнасць рулявых наканечнікаў? Яшчэ адзін характэрны прыкмета - гэта вібрацыя руля. Калі маецца люфт механізму, ён будзе аддавацца ў руль, асабліва пры яздзе па няроўнай дарозе. Вядома, такія вібрацыі могуць быць і з-за іншых элементаў (напрыклад, крывога тармазнога дыска ці неотбалансированных колаў). Але ў любым выпадку старонні гук - гэта першы сігнал, які паведамляе пра неабходнасць дыягностыкі.

Як замяніць наканечнікі? інструменты

Калі прыкметы няспраўнасці пацвердзіліся, трэба не адкладваць з заменай праблемнага механізму. Для ўстаноўкі новых рулявых наканечнікаў нам спатрэбяцца наступныя прылады:

• Балонны ключ.
• Малаток або спецыяльны здымніка.
• Дынамаметрычны ключ.
• Абцугі.
• Дамкрат.
• Ключы «на 17» і «на 19».

Прыступаем да працы

Перш за ўсё зрываем колавыя балты. Далей падымаем машыну на дамкраце і здымаем дыск. Знаходзім наш наканечнік. Ён будзе ў гразі (нават пасля таго, як мы працерлі яго рыззём), таму апрацоўваем месца злучэння дэталі універсальнай змазкай ВД-40. Каб было зручна здымаць наканечнік, выварочваем руль у крайняе становішча да ўпора.

Далей ключамі адкручваем ўвесь механізм. Пры дапамозе абцугоў дастаем шплінт з гайкі шарніра. Далей адкручваем фіксуе ніт. Пры дапамозе здымніка ці мантыроўкі націскаем на цягу так, каб наканечнік ссунуўся ўверх. Так ніт вылезе са свайго месца пасадкі. Пасля гэтага выкручваем з рулявой цягі шарнір. Важна запомніць колькасць абаротаў, вырабленых па гадзінны стрэлцы (каб потым не рабіць развал-сыходжанне). Далей бярэм у рукі новы наканечнік і закручваюць яго супраць гадзінны стрэлкі. Колькасць абаротаў павінна быць такім жа, як і ў знятага элемента. Зацяжку гаек вырабляем з высілкам 50 Нм. Пасля гэтага ўсталёўваны на месца шплінт і збіраем кола.

Адпраўляемся на невялікі тэст-драйв. Калі вы не адгадалі з колькасцю віткоў, машыну павядзе ў бок. У такім выпадку лепш адправіцца на развал-сыходжанне, паколькі наўздагад выстаўляць куты будзе вельмі доўга.

заключэнне

Цяпер вы ведаеце, як праверыць рулявыя наканечнікі, і як іх самастойна замяніць. Каб няспраўнасць не застала вас у шляху, важна рэгулярна вырабляць візуальны агляд. Пры ўзнікненні старонніх грукаў абавязкова дыягнастуецца элементы на прадмет люфт.