Што такое глейкасць маторнага масла, і як яна ўплывае на працу рухавіка

Асноўная задача маторнага масла - забяспечыць мінімальнае трэнне рухаюцца дэталяў рухавіка. Так як маторы аўтамабіляў працуюць у вельмі шырокім дыяпазоне тэмператур, стварыць змазку, якая забяспечвала б аптымальны рэжым працы пры любых умовах эксплуатацыі, немагчыма. Таму вытворцы рухавікоў вызначаюць найбольш прыдатныя маркі алеяў, якія забяспечваюць максімальна магчымы ККД пры мінімальна магчымым зносе частак у пэўных умовах эксплуатацыі матора. Існуе падзел змазачных сродкаў на «летнія» і «зімовыя», якія адрозніваюцца перш за ўсё глейкасцю.

Калі казаць прасцей, то глейкасць маторнага алею характарызуе яго здольнасць заставацца на паверхні дэталі, захоўваючы пры гэтым цякучасць. Велічыня гэтая нясталая і залежыць ад тэмпературы. Правільна падабраная глейкасць маторнага алею здольная падоўжыць тэрмін эксплуатацыі рухавіка. Няправільны падбор змазачных матэрыялу вядзе да заўчаснага зносу рухавіка. Для таго каб можна было неяк арыентавацца ў асартыменце змазачных сродкаў, была распрацавана класіфікацыя. Згодна Расійскага Даста ўсе яны падпадзяляюцца на:

• зімовыя;
• летнія;
• всесезонные.

Для усіх гатункаў вызначаецца кінематычная глейкасць пры тэмпературы 100 ^аб З, а для всесезонных і зімовых яшчэ і пры -18 ^аб С. У большасці краін свету прынята класіфікацыя SAE, распрацаваная Амерыканскім грамадствам автоинженеров.

Лічыцца, што чым вышэй высокатэмпературных глейкасць маторнага масла, тым лепш. Гэта няправільна. І хоць для спартыўных аўто рэкамендуюць прымяняць высокі індэкс глейкасці маторнага алею, гэта не значыць, што, заліў у свой рухавік глейкую змазку, вы зробіце з стандартнага аўто спартыўны суперкар. Матор не стане працаваць лепш. Адбудзецца ўсё наадварот: рухавік хутка страціць магутнасць і запатрабуе капітальнага рамонту, а то і замены.

У сэрвіснай кніжцы указана найбольш падыходзіць для вашага матора глейкасць маторнага алею. Пры вызначэнні гэтага параметру вытворцы ўлічылі ўсе магчымыя рэжымы эксплуатацыі матора і ўсе яго хуткасныя рэжымы. Таму там пазначаны самыя аптымальныя параметры глейкасці.

Выкарыстанне алеяў з завышанымі або прыніжаных паказчыкамі глейкасці пагібельна для матора. Пры нізкай глейкасці матор можа заклінаваць, а пры высокім паказчыку ён пастаянна працуе пры падвышаных тэмпературах (з-за павялічанага трэння), што паскарае знос. Акрамя таго, высокія тэмпературы спрыяюць больш хуткаму акісленню алею, а значыць, мяняць яго трэба часцей. Выкарыстанне змазкі высокай глейкасці не так хутка адаб'ецца на працы рухавіка. Але што гэта адбудзецца - абсалютна дакладна. Таму на СТА патрабуйце заліць алей паводле рэкамендацый вытворцы па-за залежнасці ад таго, што кажуць вам яго работнікі: ім выгадна, каб па заканчэнні гарантыйнага тэрміну вы рамантавалі свой аўтамабіль як мага часцей. Беражыце свой аўтамабіль самі.

Сучасныя маркі маторных алеяў захоўваюць эксплуатацыйныя ўласцівасці на працягу 500-2000 гадзін працы рухавіка, што складае 12-45 тысяч кіламетраў прабегу. Замена змазачных матэрыялу павінна адбывацца адначасова са зменай фільтраў і тэхнічным абслугоўваннем аўтамабіля. У гэтым выпадку будзе забяспечана працяглая якасная праца рухавіка (пры ўмове выкарыстання рэкамендаванай вытворцам маркі).