Аўтамабіль для працы: Toyota Aygo

Калі вам патрэбен някідкі хэтчбек для штодзённых паездак на працу і дадому, то ідэальным рашэннем стане Toyota Aygo. Гэтая мадэль прыйдзецца па густу і кіроўцам-пачаткоўцам, якія яшчэ не занадта ўпэўнена адчуваюць сябе за рулём.

дызайн

Toyota Aygo пачала выпускацца ў ліпені 2005 года. З асаблівасцяў можна вылучыць ўзмацняльнік руля, абсталяваны сэнсарам хуткасці, дзве паветраных падушкі бяспекі, убудаванае радыё з падтрымкай чытання CD-дыскаў і магчымасцю падлучэння вонкавага МР3-плэера. Акрамя гэтага, аўтамабіль абсталяваны абаграваннем задняга шкла, а таксама зручнай прыборнай панэллю, усталяванай такім чынам, што пры размяшчэнні руля як з левай, так і з правага боку яна будзе заставацца практычна нязменнай.

Краш-тэст

Toyota Aygo атрымала заслужаныя чатыры зоркі падчас краш-тэсту дзякуючы бяспекі пасажыраў, падвышанай з дапамогай сістэмы мінімальнага пранікнення ў кабіну. Гэтая сістэма мінімізуе рызыку атрымаць траўму з дапамогай аптымальнага размеркавання сіл, якія ўзнікаюць падчас удару.

характарыстыкі

Усе мадэлі абсталяваныя адным з двух відаў матораў.

Першы - трёхцилиндровый рухавік аб'ёмам усяго толькі ў адзін літр. Ён мае крутоўны момант 93 Нм і выпрацоўвае магутнасць у пяцьдзесят кілават. Разгон 0-100 адбываецца за 19,9 секунды. Максімальная хуткасць - 157 кіламетраў у гадзіну, расход паліва - 4,6 літраў на сто кіламетраў. Акрамя таго, у маторы знаходзіцца электронная сістэма прамога ўпырску.

Другі - звычайны дызельны рухавік аб'ёмам 1,4 літра.

Па змаўчанні Toyota Aygo абсталёўваецца толькі адным выглядам трансмісіі - пяціступеністай ручной каробкай перадач. А апцыянальна можа быць ўстаноўлена фірмовая шматфункцыянальная ручная трансмісія, у якой адсутнічае счапленне.

Мадэль мае пярэдні прывад.

Toyota Aygo 2012

У студзені 2012 года ў Брусэлі адбыўся дэбют рэстайлінгавай версіі аўтамабіля. Аснова засталася такой жа, але ўсё ж шматлікія змены былі бачныя нават няўзброеным вокам. У мадэлі абнавіўся пярэдні бампер, а таксама з'явілася новая фальшрадиаторная краты. Падобная дэталь на той момант ужо мелася ў іншага аўтамабіля - Toyota Yaris, у якога, уласна, яна і была запазычаная.

Сярод іншых змен вонкавага выгляду можна адзначыць з'яўленне палос святлодыёдных агнёў, новых колавых дыскаў і некалькіх альтэрнатыўных расфарбовак кузава. Таксама змяніліся колер салона, рычаг скрынкі перадач і руль.

А вось абодва рухавіка і скрынку перадач вырашылі пакінуць без змен - бо для паўсядзённых паездак магутнасці цалкам хапае.

Браць ці не браць?

Пытанне, вядома, цікавы. З аднаго боку, Таёта Aygo - непрыкметная машына з вельмі сярэднімі характарыстыкамі і функцыяналам. Магутнасць рухавіка не занадта высокая, так што паганяць на такім аўтамабілі дакладна не выйдзе. Перад сябрамі ім таксама не покрасуешься - у вонкавым выглядзе няма якіх-небудзь унікальных адметных дэталяў.

З іншага боку, мадэль і не прызначана для гонак па трасах або выстаўлення напаказ. Гэта проста надзейны аўтамабіль, які без праблем спраўляецца з бытавымі задачамі - на ім можна з камфортам даехаць да месца працы або здзейсніць невялікую міжгароднюю паездку. Хоць яго вонкавы выгляд і не раскошны, але ўсё роўна цалкам прывабны - гэта аўто выклікае адчуванне надзейнасці і выгоды.