Што спатрэбіцца для шумаізаляцыі аўтамабіля і як яе рабіць

Прыемна ехаць ў аўтамабілі і атрымліваць асалоду ад цішынёй. Вядома, дамагчыся поўнай адсутнасці гукаў немагчыма, але імкнуцца да гэтага трэба.

Цішыня - адна з складнікаў камфорту

У наш час ёсць шмат фірмаў, якія спецыялізуюцца на самых розных відах цюнінгу, у прыватнасці і на шумаізаляцыі аўтамабіля. Гэтыя прадпрыемствы даюць поўную гарантыю якасці работы і надзейнасці ўжываюцца матэрыялаў і нават гатовыя вымераць узровень гуку ў дэцыбелах, што называецца, да і пасля. Уладальнікам дарагіх і прэстыжных мадэляў, магчыма, варта звяртацца менавіта да іх, асабліва калі недахопу ў сродках няма.

А вось тым, хто ездзіць на патрыманых іншамарках або «Жыгулях», цалкам варта задумацца пра тое, як зрабіць шумаізаляцыю аўтамабіля сваімі рукамі. Плата за паслугі спецыялізаваных майстэрняў можа здацца празмернай, яна часам сувымерная з коштам ўсёй машыны.

Нармальны мужчына, не абдзелены працавітасцю і які ўмее звяртацца з інструментамі, можа зрабіць гэтую працу сам.

Адкуль бярэцца шум у салоне

Прыступаючы да працы па ўсталёўцы шумаізаляцыі аўтамабіля або нават задумваючыся пра гэта пытанне, трэба адразу ўявіць сабе, з чым прыйдзецца змагацца. Крыніцы гудзення, бразджанні, свісту, грукат і таму падобных непрыемных гукаў знаходзяцца ўнутры кузава, але нялішне ўлічыць і знешнія гукі, ад якіх таксама хочацца адгарадзіцца.

Такім чынам, галоўнай прычынай дыскамфорту цалкам можа быць рухавік. Але не менш раздражняльнымі могуць апынуцца і наступствы працяглай эксплуатацыі, якія выяўляюцца ва ўзаемным руху асобных элементаў канструкцыі, кажучы інакш, разбоўтанасцю. Шрубы ўжо не так трывала ўтрымліваюць тое, што павінны мацаваць трывала, дзесьці з'явіліся непатрэбныя люфты, і абшыўка ў некаторых месцах пры вібрацыі тычыцца металу, выдаючы жаласныя стогны.

Далоў ўсё лішняе

Пачынаць працэс шумаізаляцыі аўтамабіля варта з даволі працаёмкай аперацыі. З салона трэба атрымаць усё, што ў ім знаходзіцца, пакінуўшы ў ідэале толькі металічныя паверхні. Але не варта праяўляць і залішняга стараннасці, бо калі паставіць сабе мэту зняць усе, то можна перастарацца і потым доўга мучыцца пытаннямі аб тым, дзе ўзяць зламаныя кранштэйны і мацавання.

Галоўнае - зняць пакрыццё падлогі, сядзенні і ашалёўку, у тым ліку і дзвярную. Заадно нядрэнна замацаваць усе правады: яны не будуць пры яздзе поўзаць па метале, а значыць, і шумець, і праслужаць нашмат даўжэй. Даследаваўшы драбы свайго "жалезнага сябра", можна знайсці агмені іржы і апрацаваць іх мадыфікатарам. Само сабой зразумела, што ўсе паверхні павінны быць чыстымі, а рэзьбавыя злучэння падвергнуты рэвізіі і падцягванню.

што спатрэбіцца

Матэрыялы для шумаізаляцыі аўтамабіля сёння цалкам даступныя. Іх можна выбраць, пракансультаваўшыся папярэдне з прадаўцом, і набыць прыдатныя. Спатрэбіцца два выгляду самоклейких пластоў. Спярша наносіцца визомат, а па-над ім стизол. Зрэшты, назвы могуць быць і іншымі, выбар вялікі.

Галоўнае якасць, якое дазваляе гасіць вібрацыі і знешнія гукі, - гэта сітаватая структура матэрыялу. Чым яна шчыльней, тым лепш будзе эфект. Каб пазбегнуць з'яўлення бурбалак, спатрэбіцца валік, а для падганяння памераў патрэбен востры нож.

А цяпер за працу

Цяпер усё проста, мэты ясныя, задачы вызначаны. Пачынаць можна з даху або з дна, гэта як каму заўгодна. Усе тэхналагічныя адтуліны, не патрэбныя для працы механізмаў, затое служачыя акустычнымі праваднікамі, лепш заляпіць армаваным скотчам. Увесь працэс шумаізаляцыі аўтамабіля можна вырабіць за некалькі гадзін, гэта зусім няцяжка. Больш часу зойме ўстаноўка ўсіх знятых дэталяў і пакрыццяў на свае месцы.

Скончыўшы з салонам, трэба заняцца і маторным адсекам, асабліва вечкам капота. Яна ўжо забяспечаная знутры спецыяльным пакрыццём, якое варта часова зняць і наклеіць гукапаглынальныя пласты. Акрамя гэтага, у некаторых выпадках на вечка блока цыліндраў наносіцца адмысловы сітаваты тэрмаўстойлівыя пласт, які гасіць ваганні, і матор працуе нашмат цішэй.

Прыемных паездак!