Алей трансмісійнае 80W90: характарыстыкі, выбар, водгукі. Якое алей заліваць у механічную скрынку перадач?

Алей трансмісійнае 80W90, характарыстыкі якога мы сёння разгледзім, можна аднесці да сярэдніх паміж класамі глейкасці 85W90 і 75W90. Даведаемся падрабязней, якімі якаснымі характарыстыкамі яно адрозніваецца ад іншых.

Загушчаным і незагущенные

Трансмісійныя алею бываюць загушчанасць і незагущенными. Другія часам яшчэ называюць одномарочными. У першым выпадку усталёўваюць асадкі, загушчалыя аснову. Тады дзвюма лічбамі пазначаецца алей трансмісійнае: 80W90. Характарыстыкі одномарочных выяўляюцца ў тым, што яны вырабляюцца без дадання загушчальнікаў. Іх абазначаюць адным лікам - напрыклад, 80, 90, 140.

Глейкасць і тэмпературны рэжым

Пры правядзенні параўнальнага аналізу глейкасць ў працоўным рэжыме ў двух відаў (былі ўзятыя ўзоры для параўнання класа глейкасці SAE 80W90 і 85W90) апынулася прыкладна адной і той жа. Але пры працы з нізкай тэмпературай загушчаным віды становяцца больш вадкімі, калі параўноўваць з незагущенными. Таму ў гэтым паказчыку яны выяўляюць сябе лепш. З іншага боку, одномарочные змазкі працуюць больш стабільна ў адпаведным і нармальным для іх тэмпературным рэжыме. А гэта з'яўляецца таксама вельмі важным параметрам пры працы, асабліва ў жорсткіх умовах эксплуатацыі.

Алей трансмісійнае 80W90 і 85W90 мае адну і тую ж глейкасць пры працоўнай тэмпературы ў сто градусаў. Але калі ўзяць мінусавую адзнаку ў дваццаць градусаў, то розніца будзе адрознівацца ў шмат разоў.

Часам самі вытворцы называюць усе загушчаным віды змазачных вадкасцяў всесезонные. Але гэта з'яўляецца не зусім карэктным сцвярджэннем. Так, алей трансмісійнае 80W90 характарыстыкі будзе паказваць спраўныя пры мінус 26 ^аб З, 75W90 - пры мінус 40 ^аб З, а 85W90 - толькі пры мінус 12 ^аб С. Такім чынам, для жыхароў паўднёвых рэгіёнаў ўсе паказчыкі сапраўды аказваюцца падыходнымі для круглагоднага выкарыстання. Але для тых, хто жыве ў паўночных раёнах, параметры 85W90, а часам і 80W90, будуць відавочна недастатковымі.

Нагрузка зварвання: замежныя і айчынныя патрабаванні

Калі параўноўваюць змазачныя вадкасці, галоўным паказчыкам, на які звяртаюць увагу, з'яўляецца нагрузка зварвання. Яна вызначаецца на звычайнай 4-шарыкавай машыне трэння. Так як алей трансмісійнае 80W90, характарыстыкі якога маюць групу па класіфікацыі API, адносіцца да групы GL 5 (а яна мяркуе эксплуатацыю ў цяжка нагружаных мастах і з гіпоіднай перадачамі), а таксама класу глейкасці 85W90, то вынік па стандарце павінен складаць ад 3280 Н. разгляданыя ўзоры па выніках выпрабаванняў паказалі ад 3283 да 4635 Н. Гэта сведчыць аб наяўнасці нядрэнных якасных характарыстык трансмісійных змазачных вадкасцяў.

Але акрамя гэтай класіфікацыі ёсць іншая, айчынная. Згодна з ёй, патрабаванні ставяцца яшчэ больш жорсткія, чым у API за мяжой і для іншамарак. Да прыкладу, на думку прадстаўнікоў кампаніі АВТОВАЗ, клас GL 5 павінен выдаваць вынікі не менш 3483 Н, а ў АЗЛК нормай лічыцца ўсё 3924 Н. Таму калі арыентавацца на айчынных вытворцаў, то вынікі выпрабаванняў ўжо не здадуцца такімі здавальняючымі.

Усімі каханы «Кастрол»

Можна разгледзець канкрэтнае незагущенное алей «Кастрол». Усе яго паказчыкі, акрамя глейкасці пры пэўнай тэмпературы, апынуцца не горш за загушчаным змазачных вадкасцяў. Пры гэтым чым шырэй працоўны дыяпазон, тым цяжэй апынецца параўнанне загущенок з незагущенками. Напрыклад, калі алей трансмісійнае 80W90 (GL 5 па класіфікацыі API) пакажа добрую глейкасць пры стоградуснай адзнакі, будзе і падтрымліваць нагрузку на належным узроўні, і захоўваць выдатныя нізкатэмпературныя якасці, то незагущенное алей падтрымае нагрузку гэтак жа, як і змазка класа SAE 90, або будзе мець аналагічныя нізкатэмпературныя ўласцівасці з маслам класа SAE 80.

Так, «Кастрол» групы EPX80 паказаў блізкі з разглядаемым 80W90 вынік па параметры холадаўстойлівая. У той жа час яго нагрузку зварвання нельга назваць выдатнай.

Аднак такі вынік не кажа пра тое, што незагущенное трансмісійнае алей з'яўляецца горш загушчанасць. Гэта сведчыць толькі аб тым, што яго варта эксплуатаваць у больш падыходных умовах.

Якія характарыстыкі аптымальныя

Такім чынам, добрай якаснай характарыстыкай глейкасці з'яўляецца 150 градусаў па Цэльсіі і вышэй за 5 квадратных міліметраў у секунду. Пры нізкіх тэмпературах выдатнай глейкасцю з'яўляецца тая, што не павялічваецца больш 150000 мпа * с. Той паказчык тэмпературы, які будзе пры гэтай памернасці, і з'яўляецца лімітавай для забеспячэння нармальнай працы трансмиссионки. Калі змазвальная вадкасць будзе выкарыстоўвацца пры больш нізкім значэнні, то гэта дрэнна адаб'ецца на аўтамабільных механізмах.

Якое алей заліваць у механічную скрынку перадач

Раней такога пытання проста не ўзнікала. Дастаткова было толькі паказаць прадаўцу, што неабходна маторнае або трансмісійнае алей. Але ў цяперашні час, калі паліцы крам перапаўняюцца шматлікімі назвамі алеяў, даводзіцца разбірацца ў розных іх параметрах, каб у выніку зразумець, якое алей заліваць у механічную скрынку перадач або аўтаматычную.

Напрыклад, вядома, што для легкавікоў падыходзяць групы GL 4 і GL 5, а для айчынных нават яшчэ ніжэй.

Але ў тым, што тычыцца глейкасці, справу з ім шмат больш складана. Напрыклад, калі ўзяць трансмісійнае алей 80W90 (водгукі аўтааматараў у гэтым падобныя з вынікамі незалежных тэстаў), то яны валодаюць больш хладостойкими характарыстыкамі, чым 85W90 і спакойна могуць прымяняцца пры тэмпературным рэжыме ад -20 да -25 ^аб С. У той жа час для трансмиссионки класа глейкасці 85W90 нармальная праца будзе забяспечана толькі да мінус 12 ^аб С.

І гурт масла, і яго глейкасць паказваюцца на ўпакоўцы каністры. Таму ўсё, што застаецца аўтааматару - проста разабрацца ў неабходных параметрах для яго машыны і выбраць пэўную марку алею.

"Лукойл" ТМ 4: масла трансмісійнае 80W90, цана, характарыстыкі

Разабраўшыся ў асноўных характарыстыках, можна пераходзіць да асобных відах трансмісійных змазачных вадкасцяў.

У лік лепшых алеяў разгляданага класа ўваходзіць трансмісійнае алей «Лукойл» 80W90 ТМ 4. Гэта простая і недарагая, але якасная змазвальная вадкасць, якая выдатна будзе працаваць як на легкавых аўтамабілях, так і на маслоемких грузавіках. Яно выраблена на мінеральнай аснове. Акрамя базы, змазка змяшчае пакет прысадак, якія паляпшаюць ўласцівасці. Нядрэнна паказвае сябе нават пры моцна нізкіх тэмпературах і здольна заставацца ў працоўным стане працяглы час. Вядома, алей нельга назваць элітным, але для «працоўных конікаў» гэтая трансмиссионка - як раз тое, што трэба.

Перавагі алею заключаюцца ў наступным:

• просты і надзейны склад;
• вялікі дыяпазон тэмпературы;
• добрая праца пры нізкай тэмпературы;
• наяўнасць зносастойкіх і іншых прысадак, якія паляпшаюць якасць;
• нізкая цана.

Сумяшчальнасць па групе API - GL 4 з'яўляецца адзіным недахопам, які мае гэта алей трансмісійнае 80W90. Цана ж многім падасца павабнай: ад 137 рублёў за адзін літр. Для параўнання: "ТНК ТрансГипоид" 80W90 варта 539 рублёў за літр; Motul Gearbox 80W90 - 855 рублёў; Ford 80W90 - 1300 рублёў.