АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Самыя надзейныя машыны на другасным рынку. недарагі аўтамабіль

У наш час аўтамабіль зьяўляецца не раскошай, а прадметам неабходнасці. Але новае транспартны сродак па цане даступна не кожнаму чалавеку. Таму многія разглядаюць б / у варыянты, што, у прынцыпе, з'яўляецца нядрэнны ідэяй. Такім чынам, варта пералічыць самыя надзейныя машыны на другасным рынку.

Mazda 3

З гэтай мадэлі трэба пачаць, паколькі большасьць "троек» прадаецца менавіта ў Расіі. Менавіта нашы аўтааматары скупляюць 1/3 частку ад усіх выпускаюцца мадэляў. Расея ў плане продажаў абагнала нават Германію з Англіяй, у якіх "тройка" заўсёды карысталася попытам.

І яе можна смела занесці ў рэйтынг «Самыя надзейныя машыны на другасным рынку». Дадзеную мадэль можна купіць у прыстойным стане і з даволі сціплым прабегам. Калі моцна пастарацца, то атрымаецца адшукаць аўто за суму, якая складае менш за паўмільёна рублёў.

Цікава, што прасцей за ўсё купіць мадэль з 1.6-літровым бензінавым рухавіком у 104 л. с. Калі трэба аўто з маторам на 150 «коней» і аб'ёмам у 2 л, то прыйдзецца пашукаць.

У плане эксплуатацыі "тройка" таксама нядрэнная. Стойкі стабілізатара і апора рухавіка трымаюцца 50 000 км. Падвеска спакойна вытрымлівае 100 000 км. Але i пасля заканчэння кіламетражу капітальных праблем не прадбачыцца - толькі невялікі рамонт.

Volkswagen Passat

Нельга не адзначыць увагай і гэтую мадэль, распавядаючы пра самыя надзейныя машыны на другасным рынку. VW Passat - папулярны выбар сярод аматараў нямецкіх і якасных аўто. Да таго ж за невысокі кошт. Мадэль 2012 года з «аўтаматам», 1.8-літровым рухавіком і максімальнай камплектацыяй можна купіць за 750 000 рублёў. Ня цалкам бюджэтны варыянт, але спалучэнне кошту і якасці радуе.

Калі даглядаць за машынай, то праблем не будзе. Пасля прабегу ў 70 000 кіламетраў на аўтамабілі з 1.8-літровым маторам слабее і, як следства, пераскоквае ланцуг. Таму трэба перыядычна ўсё правяраць.

Пасля 100 000 кіламетраў трэба замяняць сальнік коленвала. А калі вырашана купіць машыну з турбадызелем - трэба быць гатовым да таго, што будзе заліпаць дросельная засланка. А наогул, лепш зрабіць выбар на карысць 2-літровага «бензіну». Ён лічыцца самым надзейным.

У любым выпадку, незалежна ад мадэлі, пасля 100 000 км трэба будзе змяніць пярэднія рычагі і заднія падшыпнікі. Яны асабліва «ранімыя».

Toyota RAV4

Гэты кампактны кросовер па душы шматлікім. Вось толькі да бюджэтных яго аднесці складана. Зрэшты, калі вывучыць самыя надзейныя машыны на другасным рынку і азнаёміцца з іх коштам, то можна зразумець: за суму ў паўмільёна рублёў цалкам рэальна адшукаць і RAV4.

Толькі «ўзрост» мадэлі складзе як мінімум 10-12 гадоў. І прабег, адпаведна, будзе больш за 150 000 кіламетраў. Але ў астатнім стан апынецца нядрэнным.

Догляд, натуральна, павінен быць. Кожныя 20 000 кіламетраў трэба замяняць свечкі. Праз 40 000 км абавязковая прамыванне фарсунак і дросельнай засланкі. Кожныя 200 000 кіламетраў трэба замяняць ланцуг ГРМ. А ўтулкі стабілізатара трэба ставіць праз за 70 000 км.

Ford Fusion

Гэты гарадскі хэтчбэк - сапраўды надзейны аўтамабіль. Мадэль выпускалася 10 гадоў - з 2002-га па 2012-ы. Fusion перакладаецца, як «зліццё». Даўшы машыне такую назву, распрацоўшчыкі пазначылі сваю канцэпцыю, якая заключалася ў тым, што іх аўтамабіль увабраў у сябе характарыстыкі «паркетніка» і камфартабельнага хэтчбека гольф-класа.

Мадэль 10-гадовага «ўзросту» можна купіць за суму ў 260 000 рублёў. Яна будзе ў нармальным стане, але з салідным прабегам. Рухавік - 80-моцны, 1.4-літровы. І камплектацыя будзе нядрэнны - з сістэмай пасіўнай бяспекі, падагрэвам шыбаў, мультымедыйнай сістэмай, камерай задняга выгляду, кандыцыянерам і сігналізацыяй.

Fusion - надзейны аўтамабіль. Але ў яго ёсць сваё слабое месца, якім з'яўляецца бензапомпа. Кожныя 100 000 кіламетраў яго лепш мяняць. І, дарэчы, больш выгадна купляць мадэль з «механікай». У такім выпадку спатрэбіцца толькі замена счаплення - і то праз кожныя 100 000 км. Аўтамат Aisin надзейны, але вось «робат» праблемны. Занадта часта выходзіць з ладу выканаўчы механізм. У астатнім - ніякіх нараканняў.

VW Golf

І зноў «Фальксваген». Толькі ўжо мадэль «Гольф». Гэты надзейны і недарагі аўтамабіль з'яўляецца адной з самых паспяховых машын дадзенага канцэрна. Мадэль варта на трэцім месцы ў рэйтынгу продажаў «Фальксвагена». А ў 2013-м, дарэчы, «Гольф» сёмага пакалення быў прызнаны лепшым аўтамабілем года.

За 500-800 тысяч рублёў машыну, выпушчаную пасля 2010 года, цалкам можна купіць. Яе плюсы заключаюцца ва ўстойлівым да карозіі кузаве і добрым счапленні - яно вытрымлівае каля 120 000 кіламетраў. ГРМ таксама трэба мяняць праз 120-130 тысяч км. З мінусаў можна адзначыць сайлентблоков пярэдніх рычагоў, а яшчэ стойкі стабілізатара. Іх трэба мяняць праз кожныя 70-80 тысяч кіламетраў.

Новы «Гольф» - добры аўтамабіль, але не танны. Ён стаіць каля 1.5-1.7 мільёна рублёў. Але затое пад капотам у яго каштуе 150-моцны 1.4-літровы рухавік, кіраваны «аўтаматам». І камплектацыя салідная - з біксенонавымі фарамі, абсталяванымі омывателя, палепшанай падвескай для дрэнных дарог, электраабаграваннем, клімат-кантролем, медыя-сістэмай, 8 магутнымі дынамікамі, парктронік і т. Д.

Daewoo Nexia

Гэты недарагі аўтамабіль, нягледзячы на свой узрост, карыстаецца папулярнасцю. Ўсё таму, што ён з'яўляецца самай даступнай ўжыванай іншамаркай у нашай краіне. Але калі і купляць «Нексию» - то толькі мадэль, выпушчаную пасля 2010 года.

За 150 000 рублёў можна набыць машыну 2012 года. З 1.5-літровым бензінавым рухавіком, «механікай» і прабегам у 100 000 кіламетраў. Камплектацыя бедная - сігналізацыя з аўтазапускам, музыка з USB і электрашклапад'ёмнікі. Але затое нядорага.

Ўжываная мадэль 2015 (з 1.6-літровым рухавіком) будзе каштаваць каля 400 000 рублёў. Але і камплектацыя апынецца нашмат больш саліднай. Кандыцыянер, гідраўзмацняльнік руля, карэктар святла фар, блакаванне задніх дзвярэй, падгалоўнікі для ўсіх пасажыраў, стоп-сігнал, асферычныя люстэрка задняга выгляду, перчаточный скрыню, магнітола Clarion, 3-кропкавыя інэрцыйныя рамяні ... У гэтай машыне сапраўды ёсць многае. Так што «Нексия» - добры аўтамабіль, галоўнае - не браць старую мадэль.

Renault Logan

Распавядаючы пра самыя прадаваныя машыны на другасным рынку, нельга не адзначыць увагай і гэтую мадэль французскага вытворцы. «Логан» - бюджэтная субкомпактная машына. За за 400 000 рублёў цалкам можна купіць б / у-мадэль на другасным рынку з 82-моцным 1.6-літровым рухавіком. Машыны больш ранняга выпуску прадаюцца за 200-300 тысяч рублёў.

Зрэшты, «Логан» не ідэальны. Плюсаў у яго шмат, але і мінусы ёсць. Уладальнікі дадзенай машыны скардзяцца на дрэнны ўшчыльняльнік - калі не скінуць снег з даху, то ён можа растаць прама ў салон. Дзяржальні кіравання «кліматам» знаходзяцца ўнізе - няёмка. Люстэрка замалыя, не хапае ёмістасцяў для дробных рэчаў, багажнік высокі, што ўплывае на бачнасць.

Але відавочны плюс - гэта неубиваемая падвеска, высокі кліранс, выдатная печка, а таксама надзейныя, правераныя рухавіком маторы, якія можна смела назваць усяеднымі.

Opel Astra

Калі казаць пра машыны, якія варта купляць на другасным рынку, то «Астру» сапраўды нельга абыйсці ўвагай. Цэны мадэляў, выпушчаных пасля 2010 года, пачынаюцца ад 350 000 рублёў і вышэй. Але гэта, натуральна, за аўто ў добрым стане.

Гэтая мадэль выходзіць у свет ужо 25 гадоў. Пачынаючы з 1991 года было выраблена некалькі пакаленняў. Выпускаецца «Астра» у кузаве хэчтбек, універсал і седан. Гэтая мадэль карыстаецца папулярнасцю дзякуючы сваёй надзейнасці, прыгажосці і нямецкаму якасці. І кошт гэтых машын радуе. Асабліва патрыманых.

Так, напрыклад, «Астра» 2012 года выпуску з 1.6-літровым 116-моцным рухавіком і прабегам ў 65 000 кіламетраў абыйдзецца прыкладна ў 400 000 рублёў. І гэта - з максімальнай камплектацыяй Cosmo. У якую ўваходзіць усё, што толькі можа спатрэбіцца. Ёсць актыўныя падгалоўнікі, паветраводы да ног задніх пасажыраў, круіз-кантроль, «клімат» з электронным кіраваннем, адключэнне падушкі бяспекі, падагрэў электрорегулируемых сядзенняў, падсвятленне салона, Гідраўзмацняльнік руля, а таксама многае іншае.

Аўтамабілі, менш за ўсё страчвальныя ў цане

Напрыканцы - пару слоў пра ліквідныя машыны на другасным рынку. Калі верыць дадзеным вядомых аналітычных агенцтваў, то менш за ўсё страціў у кошце «Рэно Сандэр». Новая мадэль ў 2011 годзе каштавала каля 430 000 рублёў. У 2014-м ужываны «Сандэр» прапаноўваўся за 360 000 р. Страчаныя 14.9% кошту - гэта вельмі сціплы паказчык. Дарэчы, цяпер новы «Сандэр» каштуе каля 550 000 рублёў (з 75-моцным рухавіком).

«Хёндай Салярыс» у 2011-м каштаваў каля 520 000 рублёў. У 2014-м мадэлі б / у прапаноўваліся за 435 000 р. Страта кошту склала ўсяго 15.9%.

На трэцім месцы стаіць таксама «Хёндай», толькі мадэль «Санта Фе». Яго кошт у 2011 годзе складала 1 310 000 р. У 2014-м яго можна было купіць за 1 100 000 р. Ды і цяпер, дарэчы, «Санта Фе» прапануецца за такую ж цану. З 2.4-літровым 174-моцным рухавіком і прабегам ў 30 000 км.

Яшчэ ў спіс ліквідных машын уключаны праславуты VW Golf. У 2011-м ён прапаноўваўся за 700 000 рулёў, а ў 2014-м - за 590 000 р. «Фольксваген Пола» можна было набыць за 520 000 р. У 2014-м гэта ж мадэль у б / у стане прапаноўвалася за 435 000 р.

Аўтамабіль Kia Soul ў 2011-м каштаваў 685 000 рублёў, а ў 2014-м - 560 000 рулёў. Ён страціў у кошце 18%. А на апошнім месцы па ліквіднасці варта Nissan Note. Гэтая машына ў 2011 годзе прадавалася за 515 000 р., А ў 2014-м - за 420 000 р.

Як можна бачыць, сёння ў Расіі маецца маса даволі выгадных прапаноў. За некалькі сотняў тысяч рублёў цалкам рэальна набыць надзейны, якасны і нават прывабны аўтамабіль, які не прынясе вялікіх клопатаў ў эксплуатацыйным плане. А якую машыну купіць на другасным рынку - гэта ўжо залежыць непасрэдна ад жаданняў чалавека.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.