Зноў у справе: Ford Expedition

Ford Expedition - магутны пазадарожнік, упершыню прадстаўлены яшчэ ў 1997 годзе і з тых часоў выцерпіць дзве мадыфікацыі: у 2003 і 2007. Хочаце даведацца, чаму ён ужо пятнаццаць гадоў з'яўляецца такім папулярным?

дызайн

Калі глядзіш на Форд Экспедишн, то адразу заўважаеш яго ўражлівыя габарыты - больш за пяць метраў у даўжыню і два метра ў шырыню.

У салоне маецца тры шэрагу сядзенняў, што тыпова для машын дадзенага класа. Пры гэтым і другі, і трэці шэрагі можна скласці, тады аб'ём багажніка павялічваецца да трох тысяч літраў - гэта абсалютны рэкорд сярод іншых пазадарожнікаў.

Матэрыяламі для абіўкі салона могуць служыць тканіны або натуральная скура.

характарыстыкі

Пад капотам у Ford Expedition знаходзіцца бензінавы рухавік V8, які вырабляецца ў двух варыянтах - 218 конскіх сіл з аб'ёмам 4,6 літраў ці ж 233 конскіх сілы з аб'ёмам 5,4 літра. Дадзены рухавік можа быць заднепрывадных або паўнапрывадным. Пры гэтым у першага варыянту наперадзе замест тарсіённай размешчаны звычайныя шрубавыя спружыны. Зрэшты, як паказвае практыка, на якасці язды гэта не асоба адлюстроўваецца.

Хочацца адзначыць, што Ford Expedition мае самую вялікую сістэму тармазоў з усіх аўтамабіляў свайго класа: памер перадпакояў - трынаццаць цаляў, а задніх - адзінаццаць. Тармазныя калодкі абсталяваны падвойнымі суппорт, дзякуючы чаму тармазны шлях прыкметна скарачаецца, нават калі рэзка націснуць на педаль.

першая мадыфікацыя

У 2002 годзе на Детройтском аўташоў была прадстаўлена мадыфікаваная вэрсія Ford Expedition. Яго памеры сталі яшчэ больш, таксама быў павялічаны аб'ём багажніка. Новая мадэль была абсталявана задняй падвескай і рэечным ручным кіраваннем. Трэці шэраг крэслаў злёгку перарабілі - зараз складаць іх стала значна прасцей. Акрамя таго, аўтамабіль ўкамплектавалі больш магутным маторам і четырёхступенчатой каробкай перадач.

З паляпшэнняў у электроніцы можна адзначыць, што распрацоўшчыкі больш увагі надалі бяспецы пасажыраў. Напрыклад, падушкі бяспекі могуць шэсць секунд заставацца ў надзьмуць стане, каб паменшыць пашкоджанні пры шматразовым перавароце машыны.

другая мадыфікацыя

Яна адбылася ў 2007 годзе. Зараз аўтамабіль абзавёўся круіз-кантролем, кандыцыянерам, бартавым кампутарам і навігацыйнай сістэмай. Усе сістэмы сталі рэгулявацца электронікай, нават становішча педаляў можа быць наладжана так, як гэтага хоча кіроўца.

Прадугледжаны чатыры рэжыму трансмісіі: задні і поўны прывады, аўтаматычнае пераключэнне на поўны прывад, а таксама ўключэнне паніжанай перадачы.

У дадатак мадэль была абсталявана дынамічным кантролем тармажэння, які ствараў максімальную тармажэнне ў калодках, калі гэта было неабходна. У стандартную камплектацыю ўвайшлі семнадцатидюймовые колы, абсталяваныя датчыкамі кантролю ціску.

Другая мадыфікацыя пакуль з'яўляецца апошняй, таму Ford Expedition 2012 года выпуску выглядае менавіта так.

Дадзеная мадэль уяўляе сабой досыць магутны пазадарожнік, габарытамі якога можна толькі захапляцца. У салоне адчуваецца камфорт і багацце вольнага прасторы. А найноўшая электроніка і ўдасканаленая сістэма бяспекі даюць магчымасць спакойна атрымліваць асалоду ад паездкай.