Кароткі агляд мадэлі "Таёта Алион"

У канцы дваццатага стагоддзя перад японскай кампаніяй Toyota востра стала праблема неабходнасці стварэння новай мадэлі, якая павінна была замяніць на канвееры маральна састарэлую «Карыну», вытворчасць якой доўжылася ўжо амаль трыццаць гадоў. Як вынік, на свет з'явілася «Таёта Алион». Тэхнічныя характарыстыкі навінкі, высокая практычнасць, а таксама поўнае адпаведнасць ўсіх аспектах рэалій аўтамабільнага рынку таго часу зрабілі навінку вельмі папулярнай не толькі на ўнутраным, але і на знешнім рынку. Пра яе больш падрабязна і пойдзе гаворка далей.

Кароткая гісторыя

Выпрабаванні прататыпа новай машыны пачалі праводзіцца на японскіх палігонах яшчэ ў 2000 годзе. Пасля некаторых дапрацовак і ліквідацыі выяўленых недахопаў, год праз, мадэль была запушчана ў серыйную вытворчасць. Назва навінкі ў перакладзе з англійскай мовы азначае «усё ў адным». Варта адзначыць, што адначасова з ёй японцы пачалі выпускаць больш люксовый седан «прэміі». Абодва аўтамабіля мелі ідэнтычныя інтэр'ер, экстэр'ер, трансмісію і сілавыя ўстаноўкі. Як бы там ні было, моладзь і сярэдні клас сталі асноўнымі мэтавымі аўдыторыямі для аўто «Таёта Алион». Кошт мадэлі, у параўнанні з яе «братам», была істотна ніжэй. У дадзеным выпадку распрацоўшчыкі зэканомілі на дадатковым абсталяванні.

У цэлым аўто ўяўляла сабой среднеразмерный седан. На радыятарную краты дызайнеры змясцілі перавернуты трохкутнік са стылізаванай літарай «А» ўнутры. Пад капотам ўсталёўвалася тры варыянты бензінавых сілавых установак. Гэта былі рухавікі аб'ёмам 1,5, 1,8 або 2,0 літра. Для аўтамабіляў з першымі двума маторамі прадугледжвалася аўтаматычная трансмісія на чатыры прыступкі, а для машын з трэцім выглядам - бесступенькавы варыятар. У апошні год выпуску першай генерацыі з'явілася таксама мадыфікацыя з поўным прывадам. Другое пакаленне мадэляў «Таёта Алион» на шырокай публіцы было прадстаўлена ў сакавіку 2006 года. Праз год машына была запушчана ў серыйную вытворчасць.

знешнасць

Галоўны акцэнт у знешнасці новай версіі аўтамабіля распрацоўшчыкі зрабілі на агрэсіўнасць. Для гэтага канструктары ўстанавілі на машыну абсалютна новую галаўны ксеноновой оптыку, капот з выразнымі бакавымі рэльефнымі лініямі, а таксама трохкутную «вышчэрбленых» краты радыятара. Асобных слоў заслугоўвае масіўны пярэдні бампер аўто з зарешёченным паветразаборнікі, выкананым у выглядзе косткі. Лініі пярэдніх стоек мадэлі «Таёта Алион» некалькі заваленыя назад і плаўна пераходзяць у абцякальную дах, што заканчваецца масіўнымі заднімі стойкамі. За кошт даволі вялікай плошчы шклення кіроўцу забяспечваецца выдатная обзорность. Ёй жа спрыяюць пярэднія люстэрка, якія з'яўляюцца вельмі шырокімі. Канструкцыя бакавых дзвярэй забяспечвае лёгкую высадку і пасадку пасажыраў. Заднія фары выкананы ў форме ромба і размяшчаюцца ў гарызантальнай плоскасці. Дзякуючы Аб'ёмныя задняга бампер і выдзіманай вечку багажніка корму машыны выглядае вельмі магутна.

габарыты

Мадэль пабудавана на той жа платформе, што і апошняе пакаленне аўтамабіля «Таёта Авенсіс». Памеры машыны ў даўжыню, шырыню і вышыню адпаведна раўняюцца 4565х1695х1475 міліметраў. Што тычыцца кліранс, то для другога пакалення яго велічыня складае 160 міліметраў.

салон

У інтэр'еры апошняй версіі аўтамабіля «Таёта Алион» распрацоўшчыкі захавалі многія рысы, характэрныя для папярэдняй мадыфікацыі. Галоўным новаўвядзеннем тут стала выкарыстанне больш якасных і ўстойлівых да зносу матэрыялаў у абіўцы ўнутраных элементаў і крэслаў. Ключавой асаблівасцю інтэр'еру мадэлі можна назваць практычнасць. На кіроўчым месцы адсутнічаюць якія-небудзь лішнія або непатрэбныя празмернасці. Панэль прыбораў з'яўляецца простай і лаканічнай. На яе ўсталяваныя буйныя спідометр і тахометр, а таксама вертыкальны маленькі экран, які адлюстроўвае нумар актыўнай перадачы і рэшту паліва ў баку.

На четырёхспицевом рулі машыны «Таёта Алион» з шырокай ступіцах знаходзяцца кнопкі кіравання мультымедыйнай сістэмай, а таксама круіз-кантролем. Усе крэслы абсталяваны магчымасцю рэгулявання па нахіле. Пярэднія сядзення могуць таксама пахваліцца выдатнай бакавой падтрымкай. Цэнтральныя паветраводы прыкрытыя за кошт стыльнага казырка. Непасрэдна пад імі распрацоўшчыкі размясцілі фірмовую мультымедыйную сістэму з сэнсарным дысплеем. Рулявая калонка рэгулюецца толькі ўручную, затое дыяпазон настроек тут можна назваць даволі шырокім.

Тэхнічныя характарыстыкі

Асобных слоў заслугоўваюць ў апошняй версіі мадэлі «Таёта Алион» характарыстыкі аўтамабіля з тэхнічнага пункту гледжання. У прыватнасці, распрацоўшчыкі прадугледзелі для яе тры ўдасканаленых матора ад папярэдняй мадыфікацыі. Іх магутнасць адпаведна складае 110, 145 і 158 конскіх сіл. Усе рухавікі могуць пахваліцца наяўнасцю тэхналогіі змены газаразмеркавальных фаз. Што тычыцца трансмісіі, то ў мадэлі выкарыстоўваецца бесступенькавы варыятар. У стандартнай версіі вядучымі ў аўтамабілі з'яўляюцца перадпакоі колы. Разам з гэтым, у выглядзе апцыйнае прапановы даступныя варыянты з поўным прывадам. На другасным айчынным рынку машыну узору 2003 года можна набыць арыентыровачна за 350 тысяч рублёў.