Audi A6 Allroad Quattro: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі уладальнікаў. легкавыя аўтамабілі

A6 Audi Allroad Quattro - гэта аўтамабіль, у якім сусветна вядомы нямецкі канцэрн ўвасобіў свае апошнія задумкі. Якія менавіта? А тыя, якія заключаліся ва ўкараненні ва ўжо існуючую мадэль пазадарожных якасцяў. У якасці базы было вырашана ўзяць, як ужо можна было зразумець, Audi A6. Што ж атрымалася ў распрацоўшчыкаў? Варта разабрацца.

Сцісла аб мадэлі

Audi A6 Allroad Quattro практычна не змянілася вонкава. Габарыты - таксама. Даўжыня аўтамабіля крыху не дацягвае да пяці метраў - яна складае 4938 міліметраў. Шырыня вялікая - 2086 мм. У вышыню машына дасягае 1534 мм. Ёсць яшчэ і скарочаная версія. Яе вышыня складае 1474 мм. Колавая база таксама даволі вялікая - 2905 мм. Дарожны прасвет для аўтамабіля такога класа нядрэнны - ён можа вар'іравацца ад 125 да 185 мм. Падрыхтаваная маса мадэлі дасягае 1945 кілаграмаў, што задаволена-ткі мала для машыны, надзеленай пазадарожнымі якасцямі. Радыус развароту складае 11,9 метра.

Зараз аб багажніку. Ён вызначана прыйдзецца па душы аматарам паездак і частых пераездаў, так як аб'ём яго можа дасягаць 1680 літраў. І, нарэшце, бак. Аб'ём гэтай частцы машыны роўны 75 літрам. Так што, як можна бачыць, Audi A6 Allroad Quattro атрымаўся такім, як задумвалі вытворцы. Па габарытах і аб'ёмах - ужо сапраўды.

экстэр'ер

Audi А6 Allroad Quattro атрымаўся годным. Ён можа пахваліцца пнеўматычнай падвескай, абсталяванай магчымасцю змяняць дарожны прасвет - гэта, дарэчы, паўплывала на вышыню машыны. Годнага вагавага паказчыка ўдалося дабіцца за кошт двух сілавых установак на выбар. Яны ўплываюць на гэты паказчык таксама.

Чым гэты аўтамабіль "Аўдзі" адрозніваецца ад такой жа мадэлі, але ў кузаве "універсал"? Па-першае - поўным прывадам. Па-другое, - асобай кратамі радыятара з вертыкальнымі храмаванымі палоскамі. Становішча фар, як і іх форма, засталіся нязменнымі, аднак было вырашана змяніць светлавое абсталяванне. Яшчэ распрацоўшчыкі зрабілі іншы стылістыку бакавых ніш бампера. Затое ранейшай пакінулі противоподкатную абарону, а таксама накладкі на колавых арках.

Дах ўпрыгожылі двума рейлингами, абсталяванымі падвойнымі стойкамі, - гэта яшчэ адзін нюанс, які тычыцца дадзенай версіі. Ззаду можна бачыць ахоўны бамперный абважванне і цікавыя па форме накладкі выхлапной сістэмы.

інтэр'ер

Салон у Audi А6 Allroad Quattro не моцна змяніўся. Ён застаўся практычным такім жа, як і ва ўніверсала. З'явіўся цікавы шматфункцыянальны спартыўны трехспицевый руль (які замяніў четырехспицевый) з надпісам Allroad. Яшчэ салон у базавай камплектацыі аформлены камбінаванай тканінай.

Прыборная панэль вельмі зручная, і на ёй адлюстроўваюцца ўсе неабходныя паказчыкі. Ёсць паказальнік тэмпературы алею, вонкавай тэмпературы і астуджальнай вадкасці, тахометр (з электроннымі гадзінамі і лічбавай індыкацыяй), кантрольныя лямпы, вальтметр, кнопка кантролю і ўстаноўкі гадзін, шырокі лічбавай дысплей індыкацыі перыядычнасці ТО, бартавы камп'ютар, і нават кнопка скіду паказанняў. Увогуле, як можна бачыць, прыборная панэль сапраўды абсталявана ўсім магчымым.

Але гэта яшчэ не ўсё, чым можа пахваліцца салон Audi А6 Allroad Quattro. Унутры ёсць усё: перамыкач кіравання электрашклапад'ёмнікамі, перамыкач святла фар, бакавое вентыляцыйная сопла, рэгулятар асветленасці прыборнай панэлі, подрулевые перамыкачы омывателей і ачышчальнікаў, падшклянкі, падушкі бяспекі, сістэма навігацыі, радыёпрыёмнікі, прыпальвальнік, попельніцы, сонцаахоўныя шторка, нішы, кішэні - і гэта яшчэ далёка не ўсё! Увогуле, гэты аўтамабіль "Аўдзі" сапраўды мае "поўны фарш", як цяпер гаворыцца. І гэта можна зразумець, зыходзячы з усяго вышэйсказанага.

Audi A6 Allroad Quattro: тэхнічныя характарыстыкі, навінкі

Гэтая пазадарожная версія можа быць абсталявана двума рухавікамі - яны для мадэлі "Аванта", папярэдніцы, з'яўляюцца топавымі. Так што ў навінкі тэхнічныя характарыстыкі з'яўляюцца практычна ідэнтычнымі.

Такім чынам, мадэль абсталёўваецца дызельным і бензінавага рухавіка. Абодва яны турбірованный і маюць цалкам аднолькавы аб'ём у тры літры. Бензінавая версія забяспечвае магутнасць у 333 конскія сілы, дызельнае ж - 245 л. с. Працуюць маторы пад кіраваннем 7-хуткасны аўтаматычнай трансмісіі, абсталяванай сістэмай прывада Quattro. Гэта можна зразумець, зыходзячы з назвы аўтамабіля.

Максімум, якога можа дасягнуць гэтая машына, складае 250 кіламетраў у гадзіну. Мадэль, аснашчаная дызельным агрэгатаў, не можа развіць такую хуткасць. 236 км / г - вось яе мяжа. Бензінавая версія да ста кіламетраў разганяецца менш чым за шэсць секунд. Дызельнае ж - за 6,6. Варта адзначыць, абмяркоўваючы агляд Audi, што такія паказчыкі з'яўляюцца даволі-такі самавітымі для пазадарожнай машыны. Не ўсе могуць гэтым пахваліцца. Колькі ж бензіну або дызеля патрабуе Audi a6 Allroad Quattro? Выдатак паліва вызначаецца. Дызельная версія патрабуе 6,6 літра на 100 кіламетраў шляху, а бензінавая - 8.

тармазная сістэма

Гэта вельмі важны момант. Тармазная сістэма ў дадзенай мадэлі развіта годна. Усе колы вытворцы абсталявалі вентыляванымі дыскавымі механізмамі. А стаяначны тормаз мае электрапрывад. Кіраванне ў машыны вельмі адчувальнае, і для палягчэння працэсу кіравання мадэль камплектавалі такімі важнымі сістэмамі, як ASR, BAS, ESP, ABS, EBD і, вядома ж, функцыяй дапамогі пры старце ў гару. Так што працэс кіравання машынай дасца любому кіроўцу без аніякіх праблемаў.

Аб вартасцях

Audi a6 Allroad Quattro водгукі атрымала станоўчыя. Так, яна некалькі саступае свайму папярэдніку-ўніверсалу па дынаміцы. Аднак не ў хуткасці заключаюцца яе вартасці. Гэта - выдатны аўтамабіль па сваёй тэхнічнай частцы. І дадзены факт даказваюць тэст-драйвы, якіх ужо было праведзена нямала. Машына сабраная вельмі дыхтоўна, кіроўца адчувае сябе ў ёй упэўнена і надзейна - такія водгукі пакідаюць людзі, ужо якія сядзелі за рулём дадзенай нямецкай мадэлі. Многія нават сцвярджаюць, што вонкава аўтамабіль выглядае не так, якім ён з'яўляецца знутры. З гэтай машыны не хочацца выходзіць - настолькі яна камфортная. Гэта сапраўды так - распрацоўшчыкі прыклалі максімум намаганняў для таго, каб стварыць менавіта той інтэр'ер і абсталяванне, якія б наладзілі нават самага выдасканаленага пакупніка. Гэта ўжо можна было зразумець зыходзячы з апісання абсталявання і наяўнасці рознай электронікі.

Акрамя гэтага, вытворца яшчэ і прапануе патэнцыйным пакупнікам версію з дадатковымі опцыямі - натуральна, платнымі. У цэлым, і базавая камплектацыя ня бедная, а за яшчэ пару тысяч вытворца прапануе унікальны дызайн-пакет, які дае магчымасць стварыць салон і знешнасць машыны на свой густ.

Пра кошт і тэхнічным абслугоўванні

У колькі можа абысціся гэтая мадэль у абноўленай версіі 2015 года? Кошт гэтага аўтамабіля будзе пачынацца з трох мільёнаў 51 тысячы рублёў. Натуральна, гэта пакуль арыенціровачны кошт. І, вядома ж, без дадатковага абсталявання. Гэта - бензінавая версія. Пакуль што няма звестак, якія маглі б патлумачыць, колькі будзе каштаваць дызельны варыянт.

Зараз некалькі слоў па такой тэме, як рамонт і абслугоўванне. Пакуль што можна судзіць толькі аб версіях, якія выходзілі ў свет да 2015 года. Не варта хаваць, што рамонт і абслугоўванне могуць абыйсціся дорага. Бо гэта "Аўдзі"! Аднак тут неабходна выконваць немалаважны нюанс. Калі адпаведным чынам звяртацца з машынай, то ёсць акуратна, то яна можа служыць вечна, быццам швейцарскі гадзіннік. Усё ж такі гэта нямецкая зборка - такія аўтамабілі не ламаюцца праз пару гадоў, а ездзяць дзесяцігоддзямі.

магчымыя непрыемнасці

З праблем, якія адзначаюць уладальнікі, можна адзначыць непаладкі з падвескай. Яе можна забіць рэгулярнымі наскокамі на ямы і "ляжачых паліцэйскіх" і скачкамі па ходніках. Варта змяншаць хуткасць пры з'яўленні такіх перашкод. Няхай гэтая "Аўдзі" і нададзеная якасцямі пазадарожніка, але ўсё-ткі абсалютнай праходнасцю яна не валодае.

А яшчэ гэтая мадэль любіць есці алей. Каля літра на 3000 кіламетраў прабегу, так што ўзровень неабходна трымаць пад кантролем. А наогул, лепш абслугоўвацца ў афіцыйных прадстаўнікоў. І, вядома, выконваць абсалютна ўсе рэкамендацыі і не ігнараваць тэхніку бяспекі.