BMW-318 - салідны аўтамабіль бізнес класа

BMW-318 ня дзівіць сваім вонкавым выглядам, паколькі яе дызайн добра знаёмы ўсім з 1998 года. Дадзены аўтамабіль патрабуе адмысловага стаўлення да сябе. Каб ацаніць дызайн гэтай машыны, трэба больш уважліва прыгледзецца.

«Тройка» ўвасобіла ў сабе ўсе асаблівасці дызайну аўтамабіляў BMW. Машына глядзіцца вельмі гарманічна, нагадваючы пра тое, што гэтая мадэль - тварэнне баварскіх майстроў. Капот плаўна пераходзіць у «ноздры» абліцоўвання радыятарнага кратаў. Фары маюць па пары выразаў знізу з формай полудуги. Заднія жа ліхтары выгнуты літарай L, а бакавая лінія шклення задняй дзверы зробленая ў выглядзе вытанчанай дугі, уласцівай толькі для гэтай маркі. Хоць BMW-318 і саступае па агрэсіўнасці свайму папярэдніку, затое ён стаў больш элегантным. Гэта цяпер не ярка выражаны спорткар, а салідны аўтамабіль бізнес-класа.

Прадуманасць і зручнасць гэтай мадэлі даюць аб сабе знаць. Дзвярныя ручкі аўтамабіля вельмі зручныя і буйныя. Сядзенні машыны лёгка рэгуляваныя. Няма неабходнасці шукаць рычажкі з усіх бакоў, паколькі ўсе яны аб'яднаны ў адзін блок на знешняй частцы падушкі крэслы. Таксама прадумана рэгуляванне вышыні і глыбіні пасадкі руля і электрычная налада люстэркаў задняга выгляду.

Чатыры чалавекі могуць вольна размясціцца ў BMW-318. Водгукі пасажыраў пра камфорт пераважна добрыя, паколькі ў аўто даволі шмат месца і зручныя сядзення. Пасажыры ззаду не датычацца каленамі спінак пярэдніх сядзенняў нават пры росце 180 см, што не можа не ўразіць.

Рухавік працуе вельмі роўна не толькі дзякуючы высокай якасці зборкі, але і прымяненню балансавальных валаў.
Шумаізаляцыя BMW-318 бездакорная. Інжынеры прыклалі шмат намаганняў для таго, каб цалкам адсекчы староннія шумы, пакінуўшы толькі ледзь чутны гук рухавіка.

У дынаміку аўтамабіль двухаблічны. Можна цэлы дзень ездзіць у эканом-рэжыме, не падазраючы аб рэальных здольнасцях машыны. Прыціснуўшы педаль газу мацней, можна дасягнуць 4000 аб / мін - аўтамабіль робіцца зусім іншым. Пры гэтым трэба хутка кіраваць педаллю счаплення, а таксама рычагом КПП. Скрынка перадач працуе выдатна, а падлакотнік, размешчаны пад правай рукой, размешчаны ідэальна. Пры неабходнасці ён проста адкідваецца.

Аўтамабілі BMW вядомыя ўсім сваёй жвавасцю. Нават пры рэзкіх паскарэнне "тройка" не выказвае і намёку на непаслушэнства. Аўтаматычны кантроль курсавой устойлівасці, а таксама рэгулявання цягі ASC + T сочыць за тым, каб колы аўтамабіля не буксавалі і ня зрываліся ў намець. З гэтай мэтай сістэма аўтаматычна уразае падачу паліва і падтармажвае асобныя колы.

Інжынеры выдатна папрацавалі над тормазамі BMW-318. Усе «тройкі» абсталяваны сістэмай CBC. Пры тармажэнні на павароце дзякуючы гэтаму захоўваецца нейтральная кіравальнасць. Іншымі словамі, прадухіляюцца блакаванне і знос колы з асобных восяў.

Без рэзкіх манеўраў аўтамабіль цудоўна трымае дарогу дзякуючы аднолькавым размеркаванні магутнасці па восях (50:50) і незалежнай падвесцы ўсіх колаў. З-за прымянення алюмінія ў задняй і пярэдняй падвесцы вага канструкцыі прыкметна зніжаецца.

«Тройка» у стандартнай камплектацыі абсталяваная 6 падушкамі бяспекі. У дзвярах машыны ёсць фіксатары, якія не дазваляюць перакасіцца дзверы пры ўдары, што не дасць ёй заклінавала.

Непаўторны стыль і характар - вось рысы BMW-318. Кошт гэтага аўтамабіля вагаецца ў раёне 23 тысяч даляраў. Машына створана для тых, каму трэба не проста сродак перамяшчэння, а нешта большае.