Шчотка стартара: замена сваімі рукамі

Запуск сучаснага аўтамабільнага рухавіка забяспечваецца пры дапамозе стартара. Ён уяўляе сабой электрамеханічнае прылада, у аснове якога ляжыць звычайны электраматор, які сілкуецца ад акумулятара. Яго канструкцыя досыць простая і адносна надзейная, аднак ён таксама патрабуе своечасовага абслугоўвання і рамонту.

Адной з найбольш распаўсюджаных няспраўнасцяў стартара з'яўляецца знос электрычных шчотак, з прычыны чаго ён губляе здольнасць паўнавартасна працаваць, а з часам і наогул перастае функцыянаваць. На шчасце аўтаўладальнікаў, гэтая паломка не крытычная, калі, вядома, яе своечасова дыягнаставаць і ліквідаваць. У гэтым артыкуле мы разгледзім, як вырабляецца замена шчотак стартара сваімі рукамі ў аўтамабілях ВАЗ-2109, 2110?.

Прынцып працы стартара ВАЗ

Для пачатку разбярэмся ў прынцыпе працы пускавой прылады. Як ужо было сказана, стартар - гэта электрарухавік, які спажывае пастаянны ток ад акумулятара. Аўтамабілі ВАЗ-2109 і 2110 абсталёўваюцца четырехполюсной щеточными пускавымі прыладамі з ўцягвацца рэле. Вонкава яны адрозніваюцца памерамі і тыпам мацавання. Ва ўсім, што тычыцца прынцыпу працы, стартэра «дзявятак» і «дзясятак» ідэнтычныя.

Схема ўключэння прылады наступная: пры павароце ключа запальвання на абмоткі ўцягваюць рэле і шчоткі паступае напругу, з прычыны чаго яго прывад уваходзіць у зачапленне з вянком махавік. Адначасова адбываецца і запуск электрарухавіка. Яго вал пачынае круціць махавік праз бендикс - шасцярню спецыяльнай канструкцыі, якая забяспечвае надзейнае зачапленне. Калі абароты коленвала пачнуць перавышаць колькасць кручэнняў якара стартара, апошні адлучаецца пры дапамозе зваротнай спружыны.

Шчоткі і шчоткатрымальнік

Канструктыўна шчотка стартара ВАЗ ўяўляе сабой графітавых або медна-графітавых паралелепіпед памерам 14,5х13х6,2 мм. Да яго падведзены і впрессован шматжыльны медны провад з алюмініевым мацаваннем на канцы.

Улічваючы, што стартэры ВАЗ-2109 і 2110 четырехполюсной, для забеспячэння іх працы неабходна чатыры шчоткі. Дзве з іх падключаюцца да масы прылады, а дзве - да плюсавай провада, які ішоў ад акумулятара.

Кожная шчотка стартара замацаваная ў асобнай вочку спецыяльнага блока - шчоткатрымальніка. Ён вырабляецца з дыэлектрычнага матэрыялу і прызначаны не толькі для надзейнай фіксацыі, але і цісканне іх да працоўнай паверхні якара, забяспечваючы так званы слізгальны кантакт.

асноўная няспраўнасць

Шчотка стартара часцей за ўсё выходзіць з ладу з прычыны зносу. Папросту яна сціраецца і перастае кантактаваць з пласцінамі калектара. Спачатку знос можа не адбівацца на працы пускавой прылады, але з часам ён абавязкова заявіць пра сябе. Здараецца і так, што шчоткі стартара ВАЗ-2109, 2110? Руйнуюцца з прычыны механічных пашкоджанняў, напрыклад, з-за няспраўнасці калектара, завадскога шлюбу, няспраўнасцяў падшыпніка, апорнай ўтулкі вала і інш. Што ж тычыцца звычайнага зносу, то гэтая няспраўнасць непазбежная, аднак яна лёгка ўстараняецца ўласнымі рукамі.

прыкметы зносу

Сцёртыя шчоткі стартара ВАЗ-2110 ці ВАЗ-2109 могуць заявіць пра сябе наступнымі прыкметамі:

• пры спробе завесці рухавік чуюцца толькі пстрычкі рэле пускавой прылады;
• нестандартны гук такога стартара (рыпанне, трэск);
• нагрэў корпуса прылады, з'яўленне характэрнага гарэлага паху.

Выявіўшы падобныя няспраўнасці, спрабаваць заводзіць машыну стартэра вельмі не рэкамендуецца. Так вы можаце істотна пагоршыць сітуацыю.

дыягностыка

Якім жа чынам вызначыць, што прычынай праблемы сталі менавіта зношаныя шчоткі стартара 2109, 2110 мадэлі Ваза? Для пачатку варта пераканацца, што ў электрычнай ланцугу прылады няма абрыву. Праверце, ці надзейна злучэнне правадоў з масай. Калі з імі ўсё ў парадку, вазьміце ізаляваны провад і падключыце плюсавай выснову стартара да станоўчай клемы акумулятара. Не забудзьцеся перад гэтым ўключыць нейтральную перадачу і запальванне. Калі праблема ў праводцы, пускавую прыладу запрацуе і завядзе рухавік.

Калі ж гэтага не адбылося, стартар для далейшай дыягностыкі прыйдзецца дэмантаваць.

зняцце стартара

Дэмантаж пускавой прылады пачынаем з адключэння драты масы ад акумулятара. Для большай зручнасці аўтамабіль лепш паставіць на назіральную яму і дэмантаваць абарону рухавіка. Здымаць прылада лягчэй знізу.

Далей знаходзім стартар і адлучаем ад яго провад харчавання цягавага рэле. Пасля гэтага адкручваем гайку мацавання плюсавага провада (ключ на «13»). Пры дапамозе ключа на «15» адкручваем два (для «дзявятак» тры) ніта мацавання стартара да картэра счаплення. Дэмантуем пускавую прыладу. Як бачыце, працэс досыць просты, і не патрабуе асаблівых навыкаў.

дадатковая праверка

Перш чым прыступіць да разборкі стартара, можна яго яшчэ раз праверыць. Для гэтага прылада трэба падключыць да масы адпаведным высновай і да плюсавай клемы акумулятара. Калі яно не падае прыкмет жыцця, паспрабуйце яго перавярнуць. Звычайна калі знасілася адна шчотка стартара або некалькі з іх, яны западаюць і губляюць кантакт з калектарам, а пры перагортванні усё становіцца на свае месцы, і электрарухавік можа працаваць, як ні ў чым не бывала.

Разбіраем пускавую прыладу

На пачатковым этапе патрабуецца адкруціць адвёрткай два шрубы, што мацуюць вечка вала на задняй часткі стартара. Здымаем вечка, ўшчыльняльнае кольца і пракладку. Пасля гэтага адпускаем дзве гайкі стяжных шпілек і дэмантуем шчоткатрымальнік у зборы. Шчоткі пры гэтым пад дзеяннем спружын выпадуць з сваіх пасадачных месцаў, але будуць утрымлівацца на кантактных правадах.

Далей варта агледзець сам шчоткатрымальнік. Калі ён мае сляды механічных пашкоджанняў, яго трэба замяніць. Можа, менавіта ў ім і крыецца прычына няспраўнасці. Звярніце ўвагу на калектар прылады. Усе яго медныя пласціны павінны быць на месцы. Калі яны маюць прыкметы зносу (сколы, расколіны, сляды наступстваў кароткага замыкання), давядзецца мяняць і якар.

Замена шчотак стартара ВАЗ

Працэс замены шчотак не зойме больш за 20 хвілін. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта адкруціць кантактныя драты кожнага з элементаў на шчоткатрымальніка, і падлучыць аналагічным чынам новыя.

Далей кожная шчотка стартара 2110 ці 2109 змяшчаецца ў свой пасадачных месцаў па-над прыціскной спружыны. Калі і гэта будзе зроблена, щеточный вузел неабходна пасадзіць на калектар. Для гэтага шчоткі па чарзе утапливаются ўнутр ячэйкі, а якар пракручваецца ў адзін бок. Пасля гэтага вырабляем зборку стартара па зваротным алгарытме. Перад устаноўкай пускавой прылады правяраем яго вышэйапісаным спосабам. Калі стартар зарабіў, значыць, вы ўсё зрабілі правільна.

Якія шчоткі выбраць

Некалькі слоў пра самі шчотках. Калі вы вырашылі замяніць іх, то мяняць варта не адну ці дзве, а ўсе чатыры. У адваротным выпадку праз нейкі час вам зноў давядзецца вяртацца да гэтай працэдуры, ды і нераўнамерным знос нічога добрага не прынясе.

Для выгоды пры выбары выкарыстоўвайце гэтыя каталожные нумары:

• 3708000 - камплект шчотак;
• 2101-3708340 - щеточный вузел у зборы.

Паказаўшы іх прадаўцу, вы сапраўды не памыліцеся.

Некалькі карысных саветаў

Каб шчоткі стартара працавалі як мага даўжэй, выконвайце гэтым радам:

1. Пры замене не трэба купляць іх у першым выпадковым латку на аўтарынку. Лепш звярнуцца ў спецыялізаваную краму і купіць сертыфікаваныя запчасткі. Не варта таксама падганяць шчоткі ад іншай маркі або мадэлі аўто, обтачивая іх пад патрэбны памер.
2. Пры запуску рухавіка не прымушайце пускавую прыладу працаваць больш за 5-7 с. Так вы можаце спаліць не толькі шчоткі і калектар, але і абмотку электрарухавіка, а таксама праводку, якая забяспечвае яго харчаванне. Акрамя гэтага, не трэба спрабаваць запускаць рухавік пры заведама разраджаным акумулятары.
3. Не дапускайце працы стартара пры які працуе рухавіку аўтамабіля, а калі такія сітуацыі ўзнікаюць міжвольна, неадкладна звяртайцеся ў аўтасэрвіс.
4. Сачыце за чысцінёй корпуса прылады. Бруд і масляністы налёт могуць стаць прычынай кароткага замыкання.
5. Звяртайце ўвагу на працу стартара. Калі вы ведаеце, што АКБ зараджана, а пускавую прыладу не забяспечвае патрэбнае для запуску колькасць абаротаў каленчатага вала, хутчэй за ўсё, мае месца замыканне на корпус, засмечаных щеточного вузла або абрыў адной з абмотак. У гэтым выпадку таксама лепш адразу звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
6. Хуткі знос шчотак можа справакаваць і няспраўнасць падшыпніка або апорнай ўтулкі вала. Пры гэтым якар перакошваецца і «подъедает» іх з аднаго боку. Выявіць падобную няспраўнасць досыць складана без разборкі стартара, таму звяртайце ўвагу на гук, які выдаецца прыладай падчас працы.