Lexus 470 - навальніца бездарожжа

У пачатку 2002 года класічны пазадарожнік Lexus 470 выйшаў з канвеера як тыповая мадэль прэміум-класа, а ўвосень таго ж года пачалася зборка падобных транспартных сродкаў для амерыканцаў у Тахар. Вытворцы з лістапада месяцаў 2004 года сталі пастаўляць на спажывецкі рынак абноўленую мадэль, у якой быў не толькі новы магутны рухавік, але і мноства дадатковых опцый. Пазадарожнік кадинально пераўтварыўся і ў канцы лета 2007 года атрымаў поўны рэстайлінг.

Калі паглядзець на аўтамабіль з боку, то Lexus LX 470 - гэта дарагая версія японскага Land Cruiser Prado ад фірмы-вытворцы Toyota. У ім ёсць дадатковае абсталяванне, ды і інтэр'ер нашмат раскошней. Пазадарожнік мае рухавік V8, які працуе на 95-м бензіне. Аб'ём яго складае 4,7 літраў. Прапануецца пара варыянтаў камплектацыі: 5 месцаў у два рады і 8 месцаў у тры рады. У Канадзе рэалізуецца толькі апошні варыянт. У 2008 годзе мадэль пазадарожніка Lexus 470 атрымала новую краты радыятара, якая, акрамя матавага пакрыцця dark metal, набыла тры храмаваныя палоскі, выкананыя гарызантальна. Аўтамабіль абсталяваны абноўленай святлатэхнікай, спераду асвятляюць шлях ксенонавыя фары. Сярод іншых навін: адліваныя дыскі, выкананыя ў новым дызайне, храмаваныя релинги. У гэтым жа годзе аўтамашына атрымала ад вытворцаў новае каляровае афармленне для кузава. Інтэр'ер дапоўнілі якасная аздабленне з арэхавага дрэва і ўпрыгожванне спікераў аўдыёсістэмы храмаванымі элементамі.

Аўтамабіль маркі Lexus 470 абсталяваны 5-ступеністай АКПП, з якой можна перайсці на ручное кіраванне. Рухавік 2UZ-FE мадэрнізаваны на ўсе 100%. Магутнасць яго 263 "скакуна". У камплекце ёсць фазовращатели WT-i, дзякуючы якім пазадарожнік адпавядае ўсім экалагічным стандартам ULEV II у ЗША. У любой камплектацыі джыпа маецца абсталяванне пастаяннага поўнага прывада, у якім закладзены самоблокирующийся дыферэнцыял Torsen паміж восямі і 2-ступеністая раздатачная скрынка. Праязджаючы па выбоінах і бездаражы, механізм можна прымусова заблякаваць. Пазадарожнік Lexus 470 GX ў сваёй базавай версіі абсталяваны пярэдняй спружыннай падвескай, а ззаду ў яго рэгуляваная сістэма AVS, якая сочыць за калянасцю амартызатараў. У 2004 годзе была прапанавана новая сістэма KDSS, у абавязкі якой уваходзіць кантроль над гідраўлікай і рэгуляваннем стабілізатараў папярочнай устойлівасці, што паляпшае амаль у два разы сам ход падвескі па непраходным месцах і бездаражы.

Пазадарожнік абсталяваны 6 падушкамі бяспекі, сістэмай стабілізацыі VSC, поўным электрапакетам і ABS. Аўтамабіль мае сістэмы DAC для спуску з ўзвышша і HAC для стромкага ўезду на гару. У салоне Lexus 470 маецца клімат-кантроль. Для зручнасці пасажыраў ён рэгулюецца асобна для іх і для кіроўцы. Аздабленне са скуры, металічныя панэлі з алюмінія або афармленне іх пад дрэва выконваецца на выбар.

Сістэма TRAC забяспечвае стабільную працу рухавіка і не дае пракручваю задніх колаў пры руху або пры хуткім старце на слізкай дарозе пасля дажджу або снегу. Руль абсталяваны вялікім лікам дадатковых функцый. Люк пазадарожніка абсталяваны электрапрывадам. Салон трансфармуецца па жаданні.