Як уладкованая раздаткавая скрынка?

Раздатачная скрынка (або раздатка) - гэта неад'емная частка кожнага паўнапрываднага аўтамабіля. Яе функцыя заключаецца ў размеркаванні крутоўнага моманту (у далейшым КМ) па восях машыны, а таксама ў яго павелічэнні пры руху па бездаражы або дрэнных дарогах.

Скрынка раздаткавая мае наступную прыладу:

- вал вядучы перадае крутоўны момант (у далейшым КМ) ад скрынкі перадач да скрынцы раздатачнай;

- дыферэнцыял межосевой патрэбен для размеркавання КМ паміж двух восяў;

- механізм, блакуючы дыферэнцыял межосевой, забяспечвае больш моцнае злучэнне задняй і пярэдняй восяў. Блакаванне ажыццяўляецца ўручную або аўтаматычна;

- перадача ланцуговая (або зубная), валы прывада задняй і пярэдняй восі, перадача паніжальная.

Для больш поўнай рэалізацыі магчымасцяў паўнапрываднай машыны ўжываецца механізм, блакуючы дыферэнцыял межосевой, то ёсць частковае або поўнае яго выключэнне. Сучасныя механізмы автоблокировки межосевого дыферэнцыяла - гэта муфта фрыкцыйная многодісковый, дыферэнцыял самоблокирующийся і вискомуфта.

Вискомуфта (іншая назва - вязкостная муфта) - гэта найбольш недарагое і простае прылада. Яе праца заснаваная на з'яўленні блакавальнага элемента пры некаторай рознасці хуткасцяў восяў. Раздатачная скрынка часцей за ўсё абсталюецца менавіта вискомуфтой.

Дыферэнцыял самоблокирующийся ўяўляе сабой асаблівую канструкцыю, якая складаецца з чарвячных шэсцярнь - вядзёных і вядучых. Блакаванне становіцца магчымай за кошт трэння ў чарвячнай перадачы. Бо такі дыферэнцыял мае абмежаванні па трываласці, то яго не прымяняюць на пазадарожніках.

Фрыкцыенным многодісковый муфта размяркоўвае КМ паміж восямі ў залежнасці ад знешніх умоў. Пры гэтым КМ пераразмяркоўваецца на тую вось, якая мае лепшае счапленне з дарогай. Для забеспячэння работы такой муфты раздаткавая скрынка можа быць абсталявана гідраўлічным або электрычным прывадам, а таксама электрасістэмах кіравання.

Блакаванне прымусовае (або ручная) магчымая толькі пры дапамозе кіроўцы. У гэтым выпадку выкарыстоўваецца гідраўлічны, электрычны або механічны прывад.

Функцыя ланцужной перадачы заключаецца ў перадачы КМ на перад машыны. Яна ўключае вядзёнае і вядучае колы зубчастыя, а таксама ланцуг прывадную. Замест ланцуговай, раздаткавая скрынка можа быць абсталявана зубчастай цыліндрычнай перадачай. На сучасных машынах паніжальная перадача выглядае як планетарны рэдуктар.

На некаторых аўтамабілях з сістэмай 4х4 ёсць магчымасць падлучэння пярэдняга прывада ўручную (напрыклад, раздатачная скрынка УАЗ). Некаторыя канструкцыі маюць сістэмы пастаяннага прывада з магчымасцю адключэння пярэдняй восі.

Раздаткавая скрынка можа працаваць у некалькіх рэжымах: уключаны мост задні; абодва моста машыны ўключаны; працуюць абодва моста пры блакаванні дыферэнцыяла межосевого; працуюць абодва моста на перадачы паніжальнай пры блакаванні дыферэнцыяла; працуюць абодва моста пры автоблокировке дыферэнцыяла.

Пераключэнне рэжымаў адбываецца пры дапамозе рычага, перамыкача паваротнага або кнопак на панэлі.