Спускае кола: што рабіць, рашэнне праблемы і рэкамендацыі прафесіяналаў

Кожны аўтамабіліст ведае, што спушчанае кола ў машыны - даволі непрыемная, а ў некаторых выпадках нават праблемная сітуацыя, якая патрабуе хуткага рашэнні для аднаўлення працаздольнасці аўтамабіля. Сёння мы падрабязна абмяркуем пытанні, звязаныя з праколам колы, даведаемся, з-за чаго гэтая праблема ўзнікае, а таксама як яе вырашыць і папярэдзіць.

Камерныя або бяскамерныя шыны?

Большасць сучасных аўто камплектуюцца бескамерной шынамі. У выпадку праколу, у адрозненне ад камерных шын, яны дазваляюць захаваць ціск у коле на нейкі час, што вельмі важна з пункту гледжання бяспекі. Бываюць сітуацыі, калі ўладальнік бяскамерныя колаў ездзіць з цвіком у покрыўцы некалькі месяцаў, перш чым пракол дасць аб сабе ведаць. Вядома ж, гаворка не ідзе пра істотныя пашкоджаннях. У сваю чаргу, камернае кола пры праколе маментальна спускаецца. Уявіце толькі, чым гэта можа быць багата на хуткасці. Таму эксперты настойліва рэкамендуюць усім, у каго яшчэ стаяць камерныя шыны, адмаўляцца ад іх.

Чаму спускае кола

Убачыўшы (або адчуўшы), што любімае аўто перакасіла з-за таго, што прабілася покрыўка, кожны кіроўца спяшаецца выявіць крыніца гэтай праблемы. Асноўныя прычыны, па якіх спускае кола:

1. Найбольш распаўсюджаны варыянт - пракол покрыўкі. Адбываецца гэта, як правіла, з-за наезду на цвік, дрот і іншыя дробныя металічныя прадметы. Калі з-за праколу спускае бескамерной кола, часцяком можна даехаць да бліжэйшага СТА з перыядычнымі падпампоўкі, а часам нават без іх.
2. Яшчэ адна даволі частая праблема - парэз колы. Калі пракол у большасці выпадку прыходзіцца на пратэктар покрыўкі, то парэзы бываюць таксама бакавымі. Парэз бегавой частцы (пратэктара) сустракаецца рэдка, так як яна складаецца з даволі тоўстага і шчыльнага пласта гумы. Значна часцей дадзеная праблема сустракаецца на бакавой часткі покрыўкі, якая значна танчэй. Адбываецца гэта пры кантакце з вострымі прадметамі. Гэта могуць быць краю каляіны, бардзюры (з якіх нярэдка тырчыць металічная арматура) і іншыя выступы. Калі парэз не дайшоў да корта, то кола звычайна не спускае. Але калі гума прарэзаная глыбока, то вы даведаецеся пра гэта значна хутчэй, чым пра праколе, так як паверхня парэза больш. На жаль, калі дадзеная праблема здарылася на бакавы баку колы і нанесла сур'ёзны ўрон гуме, то яе, хутчэй за ўсё, ужо не атрымаецца ліквідаваць.
3. Часам кола спускае з-за дэфармацыі дыска, якая прыводзіць да разгерметызацыі месца, у якім да яго прылягае покрыўка. Дыск можа пашкодзіцца або з-за дрэннага дарожнага пакрыцця, або па неспрактыкаванасці кіроўцы (удар дыска аб бардзюр пры паралельнай паркоўцы і іншыя хібы). Рыхтоўка дыска дапамагае вырашыць дадзеную праблему, не нашкодзіўшы пры гэтым самай покрыўцы.
4. Разгерметызацыя залатніка або ніпель (вентыля) - яшчэ адна прычына, па якой часта спускае кола. Адбываецца гэта ці з-за механічнага ўздзеяння на гэтыя элементы або з прычыны іх неахайнай ўстаноўкі. Другая прычына больш распаўсюджаная, так як ударыць ніпель з залатніком даволі складана, бо ён «хаваецца» за дыскам. Дарэчы, залатнікі бываюць доўгай і кароткай канструкцыі. Першы варыянт, як паказвае практыка, больш надзейны.

Як вызначыць месца пашкоджанні

Часам даведацца, чаму спускае кола, даволі складана. І нават адмыслоўцы часам прыходзяць у замяшанне, убачыўшы, што покрыўка візуальна цэлая, але яна не трымае паветра. Рашэнняў гэтай праблем існуе як мінімум некалькі. Для пачатку паспрабуйце перапампаваць кола на 1-1,5 атмасферы і паслухаць, дзе выходзіць паветра. Калі не атрымалася, намочыце яго мыльнай вадой і знайдзіце месца, у якім з'яўляюцца бурбалкі паветра. Калі і гэта не дапамагло, акуніце кола цалкам у ваду. Бывае так, што знятае кола трымае паветра, а калі ўсталяваць яго на аўто - прапускае. У гэтым выпадку трэба разбортировать яго і правесці па ўнутранай паверхні шыны анучай. Калі ў коле ёсць хоць бы невялікі тырчыць прадмет, ануча абавязкова ўчэпіцца.

Да чаго прыводзіць язда на спушчаным коле

Мы ўжо высветлілі, колькі спускае кола па часе, і як вы зразумелі, гэты час можа быць цалкам розным. Калі кола прабіта цвіком або нейкім іншым дробным прадметам, цалкам магчыма, што яно на працягу нейкага часу будзе трымаць ціск. На такім коле можна без праблем даехаць да шынамантажу. Ехаць трэба акуратна. Па дарозе пажадана перыядычна аглядаць кола і пры неабходнасці падпампоўвае яго. Помпа, а лепш кампрэсар, павінен заўсёды знаходзіцца ў багажніку!

Але што рабіць, калі кола спусціла цалкам і падпампоўка не дапамагае? Ці можна ехаць на спушчаным коле? Тэарэтычна, вядома, можна, але ў такой язды ёсць некаторыя непрыемныя моманты. Па-першае, паездка будзе вельмі некамфортным. А па-другое, і шына, і дыск, хутчэй за ўсё, прыйдуць у непрыдатнасць.

Рамонт покрыўкі з дапамогай жгута

Акрамя сродкі для падпампоўкі колаў, у багажнік аўто пажадана пакласці набор для рамонту пакрышак. Ён уратуе вас у выпадку праколу кола. Пры наяўнасці такой «аптэчкі для шын» і належных навыкаў для рамонту колы спатрэбіцца менш за паўгадзіны. Складаецца набор з такіх элементаў:

1. Шыла з прарэзаным вушкам.
2. Шыла ў форме спіралі.
3. Спецыяльны паляць.
4. Клей.

Аперацыя па рамонце выконваецца ў наступнай паслядоўнасці:

1. Падкачваю кола і вызначаецца месца праколу. Напампоўваць кола трэба не толькі для таго, што выявіць праблемную зону, але і для зручнасці рамонту.
2. Цяпер у адтуліну трэба акуратна укруціць спіральнае шыла. Яно неабходна для распрацоўкі прабоіны і падрыхтоўкі яе да джгутоў. Каб пашырыць адтуліну, трэба некалькі разоў ўставіць і выняць шыла.
3. Калі прабоіна гатовая, бярэцца шыла з вушкам. У вушка ўстаўляецца паляць даўжынёй да 4 см такім чынам, каб шыла знаходзілася на яго сярэдзіне.
4. Шыла са джгутом акуратна ўстаўляецца ў адтуліну да таго часу, пакуль вы не адчуеце, што выгін жгута дасягнуў ўнутранага краю покрыўкі.
5. Засталося толькі рэзка выдраць інструмент і зрэзаць лішнія кавалкі жгута.

Калі прабіта пярэдняе кола, можна ажыццявіць такі рамонт, не здымаючы яго. Проста звярніце руль у бок і адкрыйце доступ да покрыўцы. Але калі спусціла задняе кола, яго ўсё-ткі давядзецца зняць. Калі пасля правядзення дадзенай аперацыі кола трымае ціск, на ім можна спакойна ехаць да СТО. Аднак чаго ўжо граху таіць, большасць кіроўцаў ездзіць на такім коле па некалькі гадоў і не ведае праблем. Падобную працэдуру могуць зрабіць і на шынамантажы ў тым выпадку, калі ў кіроўцы няма часу на больш надзейны рамонт.

Рамонт покрыўкі з дапамогай спрэю

Гэта альтэрнатыўны варыянт рамонту колы. Адмысловы спрэй пырскаецца ўнутр покрыўкі. Дзякуючы ціску, які ствараецца ў балончыках, вадкасць раўнамерна размяркоўваецца па ўнутранай паверхні, запаўняючы прабоіну і ствараючы герметычны пласт. Калі ў коле тырчыць якой-небудзь іншародны прадмет, яго абавязкова трэба выдаліць перад ужываннем дадзенага складу. Запырсканы герметык ў кола, напампаваць апошняе, і, калі ўсё ў парадку, можна адпраўляцца на СТО. Памятаеце, што спрэй вырашае праблему толькі часова, і, калі не ажыццявіць больш істотны рамонт, неўзабаве вы ізноў заўважыце, што спускае кола.

Што рабіць, каб прадухіліць праблему

Любую праблему значна лягчэй прадухіліць, чым выправіць. Як ужо гаварылася вышэй, у большасці выпадкаў сучасная бескамерной шына прабіваецца вострым прадметам і далёка не адразу пачынае спускацца. Каб актыўная фаза гэтага самага спускання не адбылася ў дарозе, калі тырчыць цвік, да прыкладу, ўчэпіцца за нешта, трэба штодня аглядаць шыны і хоць бы раз у тыдзень вымяраць у іх ціск.

Каб не прабіць кола, старайцеся пазбягаць небяспечных участкаў (будоўля, старыя трамвайныя шляхі, моцна разбітая дарога і гэтак далей). Калі здарыцца так, што вы заўважылі перашкода, але ўжо не паспяваеце яго аб'ехаць, не варта рэзка паварочваць. Цэнтральная частка колы значна тоўшчы і шчыльней, чым бакавыя, таму лепш ехаць прама на перашкоду.

Што павінна быць у багажніку

Абавязкова возіце з сабой помпа і рамонтны набор! Кола можа спусціць ў самы непадыходны момант, таму лепш быць гатовым да гэтага. Запаску, вядома ж, таксама ніхто не адмяняў. Калі здарылася так, што ні запаснога кола, ні інструментаў у вас няма, на дапамогу прыйдзе просты саморез. Яго трэба шчыльна ўкруціць ў месца праколу. З саморезом, хутчэй за ўсё, атрымаецца даехаць да шынамантажу. Саморез ў аўтамабілі можна знайсці заўсёды, галоўнае, не забудзьцеся потым вярнуць яго на месца. Такім чынам, мінімальны інструмент, які спатрэбіцца для рамонту колы пасля праколу, - адвёртка. Але лепш з такімі метадамі не звязвацца.

Пералічаныя вышэй парады па хуткім самастойнага рамонту колы актуальныя толькі ў выпадку яго праколу. Пры парэзах і іншых праблемах толькі запаска можа стаць выратаваннем. У гаражы ўжо можна паспрабаваць заляпіць покрыўку адмысловымі латкамі, падобнымі на тыя, што выкарыстоўваюць, калі спускае кола на ровары або матацыкле, але лепш звярнуцца да прафесіяналаў.

Як утрымаць аўто на дарозе ў выпадку раптоўнага прабіцця

Бываюць выпадкі, калі на дарозе ні з таго ні з гэтага спускае кола. Што рабіць, каб бяспечна спыніць аўтамабіль? Разбяром пакрокава:

1. У першую чаргу варта адзначыць просты факт - чым больш павольна едзе аўто, тым больш верагоднасць, што яго пасажыры застануцца цэлымі пры рэзкім спуску колы. Таму, парушаючы хуткасны рэжым, ўспамінайце пра гэта.
2. Калі рэзка спускае кола (вы гэта абавязкова адчуеце), не спяшаецеся ўціснуць тормаз у падлогу. Падсвядомасць ў любой экстранай сітуацыі прымусіць вас тармазіць, але гэта горшае, што можна зрабіць у дадзеным выпадку. Калі затармазіць, аўтамабіль павядзе яшчэ мацней.
3. Калі ў вас уключаны круіз-кантроль, выключыце яго як мага хутчэй.
4. Зрабіце ўсё, каб утрымаць аўто на прамой траекторыі. Калі яго вядзе ў бок, круціце руль у процілеглым кірунку. Але не перашчыруйце, інакш атрымаецца адваротны эфект.
5. Дайце машыне самастойна даехаць да месца прыпынку. Машына будзе тармазіць сама, з-за спушчаныя колы. Можна дапамагчы ёй лёгкімі націскамі на тормаз. Лепш за ўсё ў дадзеным выпадку тармазіць трансмісіяй. Калі побач няма абочыны, ня спыняйцеся на дарозе, лепш праехаць нейкую адлегласць на дыску. Не забудзьцеся ўключыць аварыйную сігналізацыю, каб іншыя ўдзельнікі ведалі аб вашай непаладцы і былі асцярожныя.

заключэнне

Сёння мы разабраліся, чаму звычайна спускае кола на машыне, як вырашыць гэтую праблему і як часткова прадухіліць яе. Не забудзьцеся, што:

1. Бескамерной гума бяспечней камернай.
2. У багажніку заўсёды павінен быць неабходны інструмент.
3. Агляд аўто і праверка ціску ў шынах часткова пазбавяць вас ад сюрпрызаў на дарозе.
4. Калі кола спусціла раптам, захоўвайце розум.