Опель Астра Турба - турбоэкологизированный моладзевы хэтчбек са спартыўнай знешнасцю

У расійскай лінейцы аўтамабіляў, прапанаваных да продажу фірмай Опель, Астра - адзіная мадэль, у якой тры асаблівых разнавіднасці: «проста» Астра, Астра Фэмили і Астра ГТС. Адкуль такая разнастайнасць Астра? За з'яўленне самога тэрміна Астра варта «дзякаваць» англійскае падраздзяленне канцэрна Дженерал Мотарс, званае Воксхолл Мотарс. У Ваксхолл пачалі вырабляць і прадаваць ангельцам з 1979 года праворульных аўтамабіль Опель Кадэт пад назвай Ваксхолл Астра. Пасля, а менавіта ў 1991 годзе, і сам Опель пераназваў чарговае пакаленне аўтамабіляў Кадэт ў Астру, хоць літарныя індэксы «кадетовских» пакаленняў дасталіся Астры без зменаў, праўда - з пропускамі некаторых літар.

Цяперашняму, пакуль апошняга пакалення Астра, з пачатку выпуску ў 2009 годзе прысвоены азначнік Джэй (J). Папярэдняе пакаленне выпускалася пад індэксам Эйч (H) з 2004 года, і тыя, хто яго добра ведае вонкава і ўнутрана, без працы ўбачаць, што новая Астра Фэмили - гэта ранейшы Опель Астра ў кузава Седан, Універсал і Хэтчбэк. Тым больш, што ва ўкраінскай лінейцы мадэляў Опель іх называюць Астра Класік. Чым адрозніваецца новае пакаленне Астра? Ды амаль ўсім: новы кузаў, іншая падвеска, скрынкі перадач і новая лінейка матораў. Мабыць, за наяўнасць турбірованный матораў ва ўсёй лінейцы новай Астры яе часта называюць Астра Турба.

Маторы з турбонаддувом прысутнічалі ў ранейшай Астры, калі яе цюнінгаваных і імкнуліся надаць спартовы характар. Цяперашняя турбированность - гэта хутчэй аптымізацыя рухавікоў невялікага аб'ёму для надання ім дастатковай магутнасці пры захаванні жорсткіх экалагічных нормаў і не менш жорсткіх патрабаванняў эканамічнасці выдатку паліва. Паказальна тое, што турбірованный матор у 1,4 літра ў Астра Турба мае тую ж магутнасць у 140 л.з., што і атмасферны рухавік у 1.8 літра ў Астра Фэмили. Дынамічныя характарыстыкі Опель Астра Турба пры гэтым вышэй, асабліва ў пачатковым дыяпазоне абаротаў, але з наборам хуткасці яны выраўноўваюцца з «бацькоўскай» мадэллю той жа магутнасці.

Што ж тычыцца турбірованный матора ў 1,6 літра з магутнасцю ў 180 л.с., то такая камплектацыя Опель Астра Турба дае магчымасць «запальваць па даросламу» з «дзіцячымі» выдаткамі на паліва. Гэта пры тым, што шасі Опель Астра Турба, пабудаванае аналагічна, напрыклад, Шевролетовскому Крузу, працуе значна выразней і сабраць. Задняя паўзалежная падвеска пабудавана на механізме Уатта, спалучаецца з наладжвальнай перадпакоя падвескай тыпу Макферсон. Для кіравання рэжымамі падвескі выкарыстоўваецца сістэма бесперапыннай рэгулявання дэмпфавання амартызатараў. Сумесна з наладжвальным электраўзмацняльнікам руля, гэта дазваляе наладжваць падвеску Опель Астра Турба на тры рэжыму: «Тур», «Нормал» і «Спорт». «Турыстычная» налада робіць падвеску мякка ахінальнае нават вялікія дарожныя няроўнасці, такая настройка незаменная пры аб'ездзе, у прамзону і на іншых пашкоджаных участках дарог. «Звычайны» налада добрая ў горадзе, а для трасы прызначаны «Спорт», які сігналізуе аб сваім ўключэнні чырвонай падсветкай панэлі прыбораў. «Спорт» не толькі робіць падвеску жорсткай і якая ўтрымлівае ад бакавых нахілаў у віражах, але і змяняе рэакцыю аўтамабіля на педаль газу.

Опель Астра Турба 2012 гады - дынамічная і элегантная машына для сучасных хлопцаў і дзяўчат, якія любяць хуткасць, камфорт і невялікія выдаткі на паліва.