Як працуе скрынка-варыятар?

Скрынка-варыятар прыйшла на замену аўтаматычным і стандартным ручным. Яе часта блытаюць з ціп-троником, аднак гэта розныя рэчы. Што ж уяўляе сабой гэтая скрынка?

Варыятар - гэта механічная перадача, якая здольная плаўна і без рыўкоў змяняць перадаткавае стаўленне ў пэўным інтэрвале рэгулявання. Пры гэтым яно змяняецца аўтаматычна або ўручную.
Варыятар выкарыстоўваецца ў тых прыладах, якія патрабуюць змяняць бесступенькавае перадаткавае стаўленне. Гэта могуць быць матацыклы, аўтамабілі, снегоходы, мотороллеры, мешалкі, металарэжучыя станкі, канвееры і інш. У стацыянарных апаратах звычайна выкарыстоўваецца рэгуляваны электрычны прывад.

Найпросты выгляд варыятара

Вазьміце два цыліндру (напрыклад, два простых алоўка) і пакладзеце іх на невялікай адлегласці адзін ад аднаго. Сцягніце іх гумкай і пачніце круціць адзін з іх. Вы можаце заўважыць, што тут жа пачынае круціцца і іншай аловак з той жа хуткасцю. Але калі цыліндры будуць рознага дыяметра, то карціна будзе зусім іншая. Адзін будзе круціцца павольней, а другі - хутчэй. Скрынка-варыятар ўладкованая па гэтым прынцыпе. Толькі вось дыяметр гэтых "цыліндраў" пастаянна мяняецца.

Рэмень ў варыятары

Зразумела, рэмень з гумы або тканіны не праслужыў бы і пары сотняў кіламетраў у такой скрынцы. Рамяні ў варыятары маюць вельмі складаны будынак. Звычайна выкарыстоўваецца наборная стужка з металу - з пакрыццём або проста набор трапецападобных пласцінак, краю якіх датыкаюцца са шківамі. Таксама ў якасці рамяня ў варыятары можа выступаць і пласціністая шырокая ланцуг з сталі, датыкальная бакамі з конусамі. Менавіта такая ланцуг ўстаноўлена ў некаторых машынах Аўдзі.

Для змазкі выкарыстоўваецца адмысловая вадкасць, якая змяняе фазавае стан пад даволі моцным ціскам (яно ўзнікае ў месцы кантакту рамяня са шківам). Па гэтай прычыне ланцуг перадае значны высілак, ня проскальзывая.
Як менавіта скрынка-варыятар будзе змяняць лік перадаткавае пры наборы хуткасці, залежыць ад праграмы кіравання. Калі пры разгоне на звычайным аўто мы на кожнай хуткасці раскручваем матор, а затым пераходзім на наступную, то пры разгоне на аўтамабілі з варыятарам матор працуе на адных і тых жа зваротах. Стаўленне перадаткавае змяняецца плаўна.

Шматлікія цяпер ведаюць, як працуе скрынка-аўтамат. А вось язда на машыне з варыятарам трохі адрозніваецца. Перш за ўсё, гэта стварае нязвыклае адчуванне. Пры разгоне матор аўтамабіля выходзіць на вялікія абароты і застаецца на іх на працягу набору хуткасці, выцця, як пыласос. Але пры гэтым узрастае тэмп разгону, так як час не траціцца на пераключэнне прыступак. Гэта перавага, якое мае скрынка-варыятар.

Скрынка-варыятар: водгукі

Плюсы: лёгкі вага, праца на максімальны абарачэннях без якіх-небудзь рыўкоў, эканомія паліва, вялікі рэсурс пры правільным абслугоўванні, камфорт (бо няма перадач), няма страт у дынаміцы, магчымая хуткая язда.

Мінусы: дарагі рамонт і абслугоўванне, маленькі рэсурс пры няправільным абслугоўванні або пры яго адсутнасці, і гэты рэсурс менш, чым у аўтаматычных каробак.