Аўтамабіль маркі "Міцубісі" - цюнінг Л200

Гісторыя Mitsubishi L200 налічвае 5 пакаленняў. Першы серыйны выпуск (1978-1986 гг.) Быў прадстаўлены ў выглядзе кампактнага пікапа з двума дзвярыма. Яго памеры досыць сціплыя: 4690х1650х1560 мм. Аднак вышыня магла вар'іравацца ў межах 85 мм у залежнасці ад рынкаў збыту. Першы цюнінг Л200 перажыў у 1982 годзе. Выдатны ён пераходам на поўны прывад. Знешнасць зведала нязначныя змены. Mitsubishi L200 арыгінальнай зборкі ў Расіі не сустракаецца, гэтыя машыны прызначаліся для ўнутранага і амерыканскага рынка.

другое пакаленне

У 1986 годзе кампанія прыходзіць да вырашэння правесці глыбокі цюнінг Л200. Вынікі пераўзышлі ўсе чаканні. Абноўлены аўтамабіль зараз у залежнасці ад камплектацыі меў кузаў з двума і чатырма дзвярыма. Хоць інтэр'ер атрымаўся несамавітым, але ў руху па бездаражы ў Mitsubishi L200 канкурэнтаў не было. Добрая грузападымальнасць, моцная канструкцыя, длинноходная падвеска паспрыялі паляпшэнню тэхнічных характарыстык. Другое пакаленне выпускалася да 1996 года.

трэцяе пакаленне

У III пакаленні «Міцубісі Л200» цюнінг перасягнуў усе чаканні. Пікап набыў абцякальныя лініі кузава, мадэрнізаваны рухавік, салон стаў больш камфартабельным. Машыны выпускаліся з 2, 3 і 4 дзвярыма. Класіфікацыя засталася ранейшай - кампактны пікап. Серыйны выпуск Mitsubishi L200 III пакалення падоўжыўся 9 гадоў (1996-2005 гг.).

чацвёртае пакаленне

Вытворчасць IV пакалення пачалося ў 2005 г., аднак на расійскім рынку аўтамабіль з'явіўся толькі ў 2014 годзе Цюнінг Л200 парадаваў свежымі ідэямі. Пярэдняя частка аўто цалкам перайначылася, даступная яна ў двух топавых версіях. Зніжэнне кошту прывяло да праявы цікавасці з боку айчыннага пакупніка. Вытворца значна ўдасканаліў тэхнічныя характарыстыкі, дзякуючы якім пікап пройдзе па самых складаных участках дарогі. Чацвёртае пакаленне знялі з вытворчасці ў 2014 годзе

пятае пакаленне

У 2015 г. кампанія прадставіла новую генерацыю Mitsubishi L200. Тут паклапаціліся не толькі пра тэхнічныя характарыстыкі, але і пра камфорт пасажыраў. Відазмяняючы практычна ўсе, аднак было прынята рашэнне пакінуць некалькі, характэрных японцам, элементаў. Менавіта іх можна называць візітнай карткай аўтамабіля.

Хоць кузаў пікап ў Расеі не карыстаецца попытам, але гэта не тычыцца Mitsubishi L200. Па колькасці прададзенага, ён абганяе некаторыя мадэлі легкавых аўтамабіляў. Сёння Mitsubishi актуальны і свежы. Праведзены цюнінг Л200 пайшоў на карысць як у эстэтычным плане, так і тэхнічным.

знешнія змены

Лініі бакавой частцы кабіны засталіся нязменнымі, таму што такі дызайн дазваляе атрымаць найбольшую колькасць ўнутранай прасторы ў кабіне. Яшчэ забяспечваецца кут нахілу задняй спінкі сядзення ў 25 ^0. Задняе акно зараз не мае магчымасці адчыняцца. Але вызвалілася месца для дадатковых карысных грузаў. Інструменты там могуць змясціцца свабодна.

Адразу кідаецца ў вочы павялічаны задні профіль кузава. Грузавая платформа стала больш на некалькі сантыметраў у шырыню і нават у даўжыню. Адкрываны задні борт, здольны вытрымліваць вага не больш за 200 кілаграм.

пераўтварэнне салона

Інтэр'ер набыў сучасныя рысы, і аблічча стаў прыгажэйшы. Папярэдняя версія дызайну была значна прасцей. Хоць пластык акуратны і добра падагнаны, але матэрыялы недарагія. Руль шматфункцыянальны. Панэль прыбораў эрганамічная, тут знаходзіцца мультымедыйная сістэма, манітор на 7 цаляў, клімат-кантроль, абаграванне і шмат іншага. Адзіны недахоп, які можна заўважыць, гэта цвёрды пластык на тарпедзе.

Нягледзячы на новаўвядзенні, салон не пазбавіўся ад просты ўтылітарнасці. Заднія сядзенні для высокага чалавека будуць некамфортнымі для доўгай паездкі. Сярэдняй камплектацыі пасажыры змогуць змясціцца ў колькасці трох чалавек у другім шэрагу. Гэтаму спрыяе адсутнасць пасярэдзіне тунэля.

карысныя опцыі

Клімат-кантроль перайшоў у гэтую мадэль з Outlander. А магнітола цяпер мае сэнсарны дысплей. Але аздабленне яе ў пікапе з лакіраванымі панэлямі не можа лічыцца практычнай. Існуе вялікая верагоднасць з'яўлення драпін. У базе ёсць раздым USB. Вакол рычага скрынкі перадач таксама лакаваная панэль. Выглядае прыгожа, але непрактычна. Трансмісія кіруецца цяпер селектарам, які паварочваецца рукой. З'явілася адчуванне большай тэхналагічнасці сістэмы кіравання КПП.

Ёсць прасторны бардачок. Прыборы засталіся з механічнымі стрэлкамі на манахромным экране. Руль можна цяпер рэгуляваць у вышыню і глыбіню. Для высокіх людзей пасадка стане значна камфортней.

Тэхнічныя характарыстыкі

Рама і рысоры засталіся ранейшымі, што можа сказаць пра неглыбокай рабоце па мадэрнізацыі. Рухавікі памяняліся ў лепшы бок. Зараз новы агрэгат дызельны на 2,4 літра. Блок з алюмінія і ёсць пластыкавая вечка клапана. Фарсіраванне для пакупніка падрыхтавана на 154 і 181 л. с. Скрынка на шэсць перадач, ёсць механіка і аўтамат.

Каго не задавальняюць прапанаваныя характарыстыкі, можна самому правесці чып-цюнінг Л200. Гэта дазволіць абсталяваць агрэгат турбінай з зменлівымі фазамі для газаразмеркавання. Як вынік, павялічыцца магутнасць і іншыя параметры аўто.

Паездка ў Mitsubishi L200 засталася звыклай і цвёрдай. Але на задніх рысорах змянілася мацаванне. Галоўнае прызначэнне мадэлі - паездка па грунтоўцы і бездаражы. Таму мяккасць ходу не патрэбна. Каб менш «трэсла», варта дадаць хуткасць, гэта дасць магчымасць кампенсаваць паглыбленні. Калі пагрузіць каля 200 кг грузу, набываецца адчувальная плыўнасць ходу.

Ёсць магчымасць выкарыстоўваць на бездараж межосевую дыферэнцыяльную блакаванне і заднюю межколесную, а таксама электроніку, якая адказвае за пярэднюю вось. Пазадарожная магчымасць па гразі павялічваецца, калі ззаду будзе груз, ўраўнаважваецца вага пярэдняга рухавіка.

У максімальнай камплектацыі можна атрымаць 181 л. с. Дынаміка невысокая, але для гэтага пікапа вялікая хуткасць небяспечная. Для паездак за горад аўтамабіль будзе незаменным. Выдатак паліва дасягне 7,5 літра. Вялікі запас трываласці дазваляе пастаянна выкарыстоўваць мадэль у сельскай мясцовасці. Цана нязначна вырасла. І база цяпер каштуе ад 1350 тыс. Руб., Топавы варыянт - каля 2 млн руб.

«Міцубісі Л200»: цюнінг сваімі рукамі

Калі рабіць цюнінг самастойна, то можна набыць розныя накладкі, дэфлектары, парогі, молдынгі і пр. Усталяваць святлодыёдную падсветку дна, памяняць фары на ксенонавыя. Такое рашэнне дапаможа вылучыцца з агульнага патоку аўтамабіляў на дарозе.

Вядома ж, самімі распаўсюджанымі дэталямі цюнінгу з'яўляюцца радыятарнага рашотка і бампер. Апошні можна перайначыць з дапамогай разнастайных накладак. Радыятарнага рашотка набываецца прынцыпова новая. Салон у цюнінгаваных машыне змяняецца на смак ўладальніка: замена крэслаў, мадэрнізацыя панэлі прыбораў і інш.