Volkswagen Passat B6: тэхнічныя характарыстыкі і фота. Водгукі ўладальнікаў VW Passat B6

Volkswagen Passat вырабляецца з далёкага 1973 года. Машына з таго часу сур'ёзна зарэкамендавала сябе на рынку і карыстаецца вялікай папулярнасцю ў аўтаўладальнікаў. Нямецкі канцэрн не спыняецца ў сваім развіцці і пастаянна выпускае новыя мадэлі. Адной з іх з'яўляецца аўтамабіль Passat B6, фота якога прадстаўлена ў артыкуле. Разгледзім падрабязней яго перавагі: якія новаўвядзенні ўвялі вытворцы, чым гэтая версія адрозніваецца ад папярэдніх. Таксама будуць прыведзены коратка тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля, апісанне яго знешняга выгляду і інтэр'еру. Але пра ўсё па парадку.

Кароткая гісторыя

Найбольш ярка новаўвядзенні, якія ўвялі ў канструкцыю вытворцы, можна ўбачыць пры параўнанні шостай версіі з пятай. Новая мадэль Passat B6 была прадстаўлена шырокай публіцы ў пачатку 2005 года. Яна змяніла ўжо састарэлую пятую серыю папулярнай маркі. Вытворцы новага аўтамабіля прадставілі сваім спажыўцам магчымасці новай мадэлі. У параўнанні з папярэдняй версіяй, у кузава Passat B6 з'явіліся новыя, больш сучасныя абрысы. Вытворцы парадавалі шырокай гамай рухавікоў і камфартабельным салонам. Шостая серыя мадэлі выпускалася аж да 2010 года. Новы Volkswagen Passat B6 не падвёў і на гэты раз сваіх прыхільнікаў, услед за пятай серыяй машына пабіла рэкорды па продажах ва ўсім свеце. Больш за два мільёны аўтамабіляў былі выпушчаныя на заводах Volkswagen ўсяго за пяць гадоў. Гэта сведчыць аб вялікай папулярнасці мадэлі WV Passat B6 ў аўтааматараў. Але гэтыя лічбы і зразумелыя. Бо прадукцыя нямецкага канцэрна адрозніваецца высокім якасцю. Аўтамабілі разлічаны на шырокую масу спажыўцоў і таму не толькі задавальняюць усе асноўныя патрэбы аўтааматараў, але і адказваюць усім устаноўленым патрабаванням адносна бяспекі. Несумненна, пакупнікоў прыцягвае і знешні выгляд машыны. Выразнасць і дакладнасць ліній - вось што адрознівае экстэр'ер мадэляў "Пасат".

новаўвядзенні

У 2009 годзе вытворцы вырашылі абнавіць сваю мадэль, ужыўшы лёгкі касметычны рэстайлінг. У тым жа годзе была выпушчаная новая спартыўная мадэль Passat B6 R36. Вось спіс мадыфікацый:

• прыніжаны дарожны прасвет ;
• спартыўны цюнінг;
• рухавік, які мае магутнасць 300 л. з .;
• дадатковая скрынка перадач падвойнага счаплення.

кароткі агляд

Кузаў мадэлі Wolkswagen Passat B6 прапаноўваўся пакупнікам у двух варыянтах: універсал і седан. У параўнанні з пятай мадэллю контуры навінкі сталі хупавей і сучасней. У новай машыны з'явіўся сучасны бампер з убудаванымі падфарнікі. Велізарная пярэдняя рашотка і зіготкая оптыка пераўвасобіцца новую мадэль Passat B6. Прывабная і задняя частка аўтамабіля. Тут гарманічна спалучаюцца лініі ліхтароў, багажніка і бампера. Салон новага аўтамабіля таксама змяніўся ў лепшы бок. Ён нібы павялічыўся ў аб'ёме. Матэрыял, якім аббіты салон дарагіх камплектацый, адрозніваецца высокай якасцю. Багажнік стаў нашмат больш, чым у пятай серыі. Новае аўто больш бяспечна для дзяцей. На задніх сядзеннях з'явіліся новыя мацавання, да якіх фіксуецца дзіцячае крэсла. Яно ўваходзіць у базавую камплектацыю аўтамабіля Passat B6.

Тэхнічныя характарыстыкі. сілавыя агрэгаты

Як і мінулая, новая мадэль можа пастаўляцца з розным маторам. Але, апісваючы характарыстыкі Passat B6, варта адзначыць, што вытворцам прыйшлося адмовіцца ад васьміцыліндровы магутных рухавікоў. Гэта звязана з тым, што было зменена становішча матора пад капотам. Але машына ад гэтага практычна нічога не страціла. У камплектацыю можа ўваходзіць адзін з наступных бензінавых рухавікоў:

1. Матор з аб'ёмам 1,4 літра. Ён быў самым маламагутным для аўтамабіля Passat B6. Яго магутнасць дасягала 122 л. с. Рухавік быў абсталяваны турбонаддувом і чатырма цыліндрамі. Аўтамабіль разганяецца да 100 км / ч прыкладна за 11 секунд. Машына развівае хуткасць максімальна да 200 км / г.
2. Матор з аб'ёмам у 1,6 літра таксама уключаў чатыры цыліндру, але не быў абсталяваны турбонаддувом, што адбівалася на магутнасці. Яна была ўсяго толькі 102 л. с. Разганяўся аўтамабіль з такім маторам да сотні за 12,4 секунды. 190 км / г - такая максімальная хуткасць. Прадстаўлены яшчэ адзін варыянт рухавіка - у 115 л. с. Такія аўтамабілі былі выпушчаныя абмежаванай партыяй.

Вытворцы прадугледзелі для двухлітровага матора тры мадыфікацыі:

• 140 л.з. рухавік з турбонаддувом і аб'ёмам ў 1963 куб см. разганяць да 100 км / ч усяго за 9,8 секунды. Максімальна хуткасць развіваецца да 206 км / г. Выпускаўся яшчэ адзін рухавік - 150 л. с. з аб'ёмам 1984 куб см, але без турбонаддува. Разганяўся да сотні за 10,2 секунды. Максімальная хуткасць - 208 км / г.
• Рухавік магутнасцю ў 200 л. с. быў дапоўнены турбонаддувом. Максімальная хуткасць складала 230 км / г. Да сотні кіламетраў разганяўся ўсяго за 7,8 секунды.
• Самы магутны бензінавы рухавік з шасцю цыліндрамі выдаваў магутнасць у 250 л. с. Гэты тып рухавіка ўсталёўваўся толькі на паўнапрывадную мадэль Passat B6. Аб'ём складаў 3,2 літра. Разганяўся да сотні за рэкордныя 6,9 секунды. Максімальная хуткасць - 246 км / г.

Лінія бензінавых агрэгатаў была дапоўненая яшчэ адным варыянтам у 2008 годзе. Новы матор меў аб'ём 1,8 літра і выдаваў магутнасць у 160 л. с. Дзякуючы турбонаддуву і чатыром цыліндрах, аўтамабіль разганяўся да сотні за нейкіх 8,6 секунды. Максімальная хуткасць склала 220 км / г. Безумоўна, усе бензінавыя рухавікі аўтамабіля Wolkswagen Passat B6 адпавядаюць нормам і адказваюць стандарту па экалогіі "Еўра-4". Дызельныя маторы для аўтамабіля Volkswagen мелі аб'ём у 1,9 і 2,0 літра. Сілавы агрэгат з аб'ёмам у 1,9 літра выдаваў магутнасць усяго ў 105 л. с. Астатнія двухлітровыя маторы - у 140 і 170 л. с. Дызельныя рухавікі былі больш эканамічнымі, так як спажывалі на сто кіламетраў толькі 5,7 літра. А бензінавыя былі пражэрлівей: у залежнасці ад аб'ёму яны ўжывалі ад 6 да 9,8 літра.

Каробка перадач

Вытворцы прапаноўвалі вялікі выбар каробак перадач для аўтамабіля Volkswagen Passat B6. На слабенькіх маторах ўсталёўвалася пяціступеністая механічная КПП, а больш магутныя абсталёўваліся шасціступеньчатай. Коробку- "аўтамат", таксама шасціступеньчатая, таксама ўсталёўвалі на больш магутныя рухавікі. Выключэнне склала семіступенчатая КПП для матора з аб'ёмам у 1,8 літра.

падвеска

На аўтамабілі Passat B6 можа быць усталяваны адзін з двух варыянтаў. Пярэдняя падвеска - цалкам незалежная, абсталявана папярочнымі рычагамі і стабілізатарамі устойлівасці. У дадатак былі ўсталяваныя стойкі Макферсон. У задняй частцы аўтамабіль быў укамплектаваны незалежнай падвескай шматрычагавай і стабілізатарамі. Дыскавыя тармазы ўсталёўваліся на ўсе чатыры колы. Але пярэднія тармазныя дыскі, у адрозненне ад задніх, вентылявацца. Асабліва падвеска для Volkswagen Passat падыходзіць для расійскага рэгіёну. Машына паводзіць сябе цудоўна на любой дарозе. Аўтамабіль таксама абсталяваны тармазной сістэмай АБС і узмацняльнікам рулявога кола. Выпуск з 2005 года, мадэль Passat B6 з'яўляецца яркім прыкладам якасці і надзейнасці. Але нягледзячы на вельмі працяглы паспяховы выпуск шостай серыі, у 2010 годзе прадстаўнікі канцэрна вырашылі замяніць шостую мадэль на больш новую - сёмую.

аўтамабіль Phaeton

Новая мадэль легендарнай маркі Passat, сёмая па ліку, была выпушчаная ў 2010 годзе. Звалася яна Phaeton. Аўтамабіль "Пасат" сёмы версіі перасягнуў усе чаканні. У новай серыі з'явіліся арыгінальныя кантаваныя фары. Рашотка ў тандэме з лініямі корпуса надае машыне салідны выгляд. Аўтамабіль Passat B7 - гэта яшчэ адзін крок у бок бізнес-класа. Нельга сказаць, што "сямёрка" цалкам з'яўляецца новай мадэллю на аўтамабільнай арэне. Усё ж некаторыя рысы B7 успадкаваў у "шасцёркі". Сапраўды гэтак жа можна казаць і пра начынні пад капотам. "Сямёрка" - не зусім новы аўтамабіль, дакладней, гэта глыбокая перапрацоўка WV Passat B6. Шостая серыя на еўрапейскіх заводах перастала выпускацца ў канцы 2010 года, саступіўшы тым самым месца для новай мадэлі. Машына Volkswagen Passat B6, якая зусім нядаўна выпускалася на заводах ў Кітаі і Індыі, таксама саступіла месца новай "сямёрцы".

камплектацыі

У пятай мадэлі было чатыры камплектацыі - больш у параўнанні з шостай, у якой іх было толькі тры. Але што тычыцца Passat B6-універсал, у яго ў зборцы прадугледжвалася звышдастаткова пакетаў з опцыямі. У камплектацыі Trendline (так называецца базавая мадэль VW Passat B6) пакупніку прапануецца салон, аздоблены пластыкам, пры гэтым набор функцый таксама будзе абмежаваны. Але для патрабавальнага пакупніка вытворцы далі салон, абабітая якаснай тканінай і з вялікім выбарам дадатковых функцый. Такая камплектацыя называецца Comfortline. Існуе і трэцяя зборка, для больш забяспечаных пакупнікоў - Highline - з максімальным абсталяваннем. Па жаданні можна ўсталяваць шыкоўныя тытанавыя дыскі. Passat B6 у камплектацыі Highline - вельмі паказальная мадэль, якая спалучае ў сабе стыль і камфорт. У гэтай камплектацыі салон аўтамабіля глядзіцца вытанчана. Прыцягваюць увагу храмаваныя дэталі на панэлі прыбораў, элементы інтэр'еру, якія імітуюць дрэва, сядзенні, абабітыя скурай. Неад'емнай часткай зборкі з'яўляецца і поўны электрапакет.

Мадэль Passat B6 Variant

У Расіі прэм'ера новага аўтамабіля, які з'яўляецца універсалам, адбылася ў сярэдзіне лістапада 2005 года. Гэта стала адпраўной кропкай да пачатку продажаў новай версіі аўтамабіля Volkswagen Passat B6. Водгукі пасля прэзентацыі былі вельмі станоўчымі. Гэта істотна спрыяла росту продажаў дадзенай маркі. Новая мадэль вельмі падобная на четырехдверный седан Volkswagen Passat B6. У абедзвюх машын можна заўважыць аднолькавыя контуры на кузаве. Вельмі лёгка памыліцца, калі паглядзець на абедзве мадэлі спераду. У любым выпадку, вытворца не адступаўся ад уласцівых яму стылю і якасці. Аўтарынак атрымаў выдатны па манеўранасці і лёгкасці кіравання, прыгожы і стыльны аўтамабіль.

кароткае апісанне

Шосты універсал мае больш дынамічную заднюю частку, чым яго папярэднік. Габарыты новага аўтамабіля таксама сталі больш. Даўжыня новенькага ўніверсала Passat B6 павялічылася на 92 мм, шырыня кузава - на 74 мм. Вышыня дадзенай мадэлі таксама стала больш на 20 мм. Калі казаць пра памеры, то трэба сказаць, што і багажнік таксама выглядае самавіцей. Яго аб'ём складае 603 літра. Варта адзначыць, што салон ад гэтага ніколькі не пацярпеў. Калі скласці заднія сядзенні, то аб'ём багажніка павялічыцца яшчэ на 1128 літраў. Усярэдзіне аўтамабіля камфортна і зручна ўсім пасажырам без выключэння. Аўтамабіль адрозніваецца лёгкасцю кіравання, устойлівасцю на дарозе. На новую мадэль можна ўсталяваць любы з чатырох бензінавых матораў, дзе тры з іх апынуцца новымі для гэтай мадэлі:

• рухавік з аб'ёмам у 1,6 л, а таксама магутнасцю ў 106 л. с. (Гэтая мадэль агрэгата ўсталёўвалася на пятую версію аўтамабіля "Пасат");
• 2,0FSI, з аб'ёмам 2,0 літра і магутнасцю ў 150 л. з .;
• 2,0TFSI, аб'ём 2,0 літра і магутнасць 200 л. з .;
• 3,2 V6, аб'ём 3,2 літра і магутнасць 250 л. с.

Дызельныя маторы выпускаюцца двух відаў: першы з аб'ёмам у 1,9 літра, магутнасцю да 105 л. з .; і другі - з аб'ёмам у 2,0 л, мае магутнасць у 140 л. с.

Колькі каштуе шостая мадэль?

У Расіі аўтамабіль Passat B6 камплектацыі Trendline з сілавым агрэгатам аб'ёмам у 1,4 літра можна набыць за за 400 000 рублёў. Поўная зборка з наймагутным рухавіком і паўнапрывадным варыянтам на расійскім рынку абыйдзецца ў каля 1 300 000 р. Гэта цэны на 2013 год. Розніца ў кошце паміж седанам і універсалам Passat B6 - каля 15 000 даляраў. Гэта значыць базавая мадэль з неабходным мінімумам будзе каштаваць 26 000 даляраў, а самая дарагая камплектацыя абыйдзецца пакупніку ў 33 000 даляраў. Вельмі нядрэнная цана для добрага і якаснага ўніверсала. Разам з тэхнічнымі характарыстыкамі менавіта кошт робіць мадэль такой папулярнай у аўтаўладальнікаў.