АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Аўтамабіль "Балено Сузукі": тэхнічныя характарыстыкі, рухавік, запчасткі і водгукі ўладальнікаў

"Балено Сузукі" - гэта аўтамабіль, які належыць да C-class. Інакш кажучы, на гольф-класу. На ўнутраным рынку дадзеная мадэль называецца па-іншаму - Suzuki Cultus. А ў ЗША - Esteem. Упершыню гэтую машыну прадэманстравалі свету ў 1995 годзе. Аўтамабіль быў адразу адзначаны як мадэль са стрыманым і ўраўнаважаным дызайнам, а таксама з камфортным салонам. Пра тое, чым яшчэ мог парадаваць "Балено Сузукі" тых гадоў і што мадэль уяўляе сабой сёння, варта пагаварыць больш падрабязна.

канцэпцыя салона

Вытворца перш за ўсё звярнуў сваю ўвагу на салон, а дакладней, на тое, якім ён павінен быць. Было вырашана зрабіць максімальна камфортны і эрганамічны інтэр'ер і прытрымлівацца задуманаму на працягу ўсіх наступных гадоў. Што ж, усё "Балено Сузукі" з'яўляюцца вельмі зручнымі і функцыянальнымі аўтамабілямі. Іх салон радуе зручнымі сядзеннямі, якія адрозніваюцца выдатнай бакавой падтрымкай. Органы кіравання размешчаныя аптымальна, за кошт чаго паказанні счытваюцца лёгка - нішто не адцягвае кіроўцу. Хоць кампаноўка прыбораў звычайная. Злева размяшчаецца тахометр, пасярэдзіне - спідометр, а з правага боку - паказальнікі ўзроўня паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці. Увогуле, усё традыцыйна.

аснашчэнне

"Балено Сузукі" мае вельмі зручны, рэгулюецца па вышыні руль. Люстэрка асаблівыя, з электроннай рэгулёўкай. Рычажкі, якія знаходзяцца пад рулявым колам, прыўзняты ўверх, так што яны пышна віднеюцца з-за 4-спіцавыя абаранкі. Кнопкі кіравання люстэркамі знаходзяцца лявей ад руля. Там жа размясцілася дзяржальня гидрокорректора фар. Зручна размяшчаюцца і кнопкі шклапад'ёмнікаў - яны знаходзяцца прама на падлакотніку. Дарэчы, у кутках прыборнай панэлі можна бачыць два буйных блока кантрольных лямпаў, а ў яе верхняй часткі - кнопку абагравання задняга шкла, а таксама аварыйнай сігналізацыі. Яшчэ варта адзначыць, што ў стандартнай камплектацыі аўтамабіля таксама маюцца такія прыемныя і важныя дапаўненні, як дзве падушкі бяспекі, кандыцыянер, якасная абіўка сядзенняў з велюру, Iмабiлайзер, электрашклапад'ёмнікі (на ўсіх дзвярах) і абагрэў задняга шкла. А на задніх дзвярах ёсць нават спецыяльная блакіроўка, каб немагчыма было адкрыць іх на хаду (карысная функцыя, калі ў кіроўцы ёсць дзеці). Увогуле, машына ўкамплектавана нядрэнна для "дарослых" -то японскіх мадэляў.

Пра аэрадынаміцы кузава

Трэба сказаць, што "Сузукі Балено" - універсал, аўтамабіль з выдатнай обзорностью. Мёртвыя зоны адсутнічаюць спрэс. Машыны ў цэлым кампактныя, аднак з аб'ёмнымі багажнікамі, пад паліцамі якіх яшчэ і ляжыць запасное кола "докатка".

У кузава на вышэйшым узроўні развіта аэрадынаміка. Яе спецыялісты распрацоўвалі эксперыментальным метадам у аэрадынамічнай трубе. Так што аэрадынаміка была даведзена практычна да дасканаласці (ва ўсякім выпадку для японскіх машын гэта дасягненне). Асаблівая ўвага была ўдзелена пры распрацоўцы машыны вибро- і шумаізаляцыі. Інжынеры змагаліся з гэтым доўга. І яны дамагліся добрага выніку, папрацаваўшы не толькі над канструкцыяй кузава, але яшчэ і над аэрадынамікай. Таксама адмыслова распрацавалі адмысловы сінтэтычны матэрыял, якім у некалькі слаёў было вырашана выкласці дно аўтамабіля, падлогу багажніка, дах і шчыт, які аддзяляе сілавы агрэгат ад салона. Яшчэ было вырашана зрабіць з яго ўстаўкі, якія гасяць рэзанансныя з'явы, што ўзнікаюць на дэталях тарпеда, выкананых з пластыка.

Аб сілавым агрэгаце

Рухавік "Сузукі Балено" першых пакаленняў быў даволі-такі магутным для таго часу. 1,3-літровы, магутнасцю ў 85 і 92 конскіх сіл, 16-затамкавы, абсталяваны размеркавальным упырскам - не ўсе японскія аўтамабілі тых гадоў маглі пахваліцца такімі характарыстыкамі. Працуюць гэтыя маторы пад кіраваннем 5-хуткасны "механікі" ці ж 3-, 4-ступеністага "аўтамата". За кошт такіх КПП з пышна падабранымі перадачамі "Сузукі" атрымаўся вельмі дынамічным. Асаблівай папулярнасцю, вядома, тады карысталіся аўтамабілі з МКПП.

"Сузукі Балено" мае цалкам незалежную падвеску з выдатнай курсавой устойлівасцю. Пярэднюю было вырашана змантаваць на даволі-такі моцным падрамніку. Яшчэ маецца стабілізатар, які ажыццяўляе сваю працу праз падрамніку. Заднюю падвеску, дарэчы, таксама змантавалі на магутным падрамніку.

водгукі

Тэхнічная складнік старэнькіх Suziki радуе: машыны збіраліся дыхтоўна і былі надзейнымі. Старыя мадэлі "Сузукі Балено" водгукі атрымліваюць станоўчыя. Уладальнікам падабаецца дыхтоўнасць гэтага аўтамабіля, рэдкія паломкі і недарагія запчасткі. Так што ў плане эксплуатацыі гэта выдатны "японец".

Мадэль 2015 года: інтэр'ер і экстэр'ер

Для таго каб прасачыць за поспехам той ці іншай мадэлі, варта браць у прыклад самыя першыя версіі і найбольш новыя. Што ж, у 2015-м, у верасні, свету паўстала новая Baleno. Бюджэтны пятідверного хэтчбэк - новы, арыентаваны на еўрапейскі рынак.

Знешнасць аўтамабіля цікавая, дынамічная, сучасная. Лініі кузава прыемныя, быццам бы якія струменіліся, а колавыя аркі нібы абведзеныя рэльефам. Таксама ў вочы адразу кідаецца стыльная святлатэхніка і арыгінальныя, акуратныя ліхтары на карме аўтамабіля.

Салон разлічаны на пяць месцаў, праўда, з-за сціплых памераў машыны наўрад ці ўнутры зможа размясціцца з камфортам столькі пасажыраў. Затое двое на задніх сядзеннях будуць адчуваць сябе выдатна.

Тэхнічныя характарыстыкі Suzuki Baleno 2015

Для гэтага аўтамабіля вытворцы прадугледзелі два бензінавых сілавых агрэгата, якія былі распрацаваны ў адпаведнасці з экалагічным стандартам "Еўра-6". Першы з іх - 3-цыліндравы турбірованный матор, які мае літровы аб'ём і непасрэдны ўпырск. Ён выпрацоўвае магутнасць ў 112 конскіх сіл. Працуе пад кіраваннем 5-хуткасны "механікі", а па замове - і 6-ступеністага "аўтамата".

Другі матор - 1,4-літровы, атмасферны. Ён выпрацоўвае 90 "коней".

Камплектацыя простая - штатная магнітола, ESP, ABS, 6 падушак бяспекі, нядрэнна аформлены салон. У топавых версіях ёсць сістэма мультымедыя з дысплеем на 7 цаляў, адаптыўны круіз-кантроль, кліматычны комплекс і многае іншае.

Увогуле, машына простая - для язды па горадзе. Пакуль што невядома, ці будзе яна прадавацца ў Расеі, але затое была абвешчаная кошт - за 16 000 еўра.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.