Овербукинг - што гэта? Гісторыя ўзнікнення і развіцця

Адправіцца ў замежны адпачынак мы можам дазволіць сабе далёка не заўсёды, як бы нам гэтага ні хацелася. Тым не менш могуць з'явіцца непрадбачаныя абставіны, якія так і не дазволяць яму адбыцца. Як сябе паводзіць у сітуацыі, калі рэйс адменены, яшчэ зразумела. А вось як паступіць, калі паўстаў овербукинг? Што гэта за слова і які яго сэнс, разумеюць не ўсе.

вызначэнне

Слова «овербукинг» паходзіць ад ангельскага overbooking і літаральна азначае «перебронировка, перапродаж». Сістэма продажу паслуг або тавараў, а таксама інструмент эфектыўнага кіравання даходамі прадпрыемствы і ёсць овербукинг. Што гэта за сістэма? Сэнс яе заключаецца ў тым, што прадавец альбо пастаўшчык бярэ пад сваю адказнасць больш абавязацельстваў, якія тычацца прадастаўлення тавараў або паслуг, чым ён можа на сябе ўзяць у рэчаіснасці. Справа ў тым, што па статыстыцы выкананы будуць не ўсе абавязацельствы, а толькі іх вялікая частка. Так, напрыклад, авіякампаніі разлічваюць на тое, што частка пасажыраў, якія набылі квіткі, адмовіцца ад перавозкі.

Гісторыя ўзнікнення сістэмы овербукинга

Першапачаткова сталі ўжываць сістэму «овербукинг» авіякампаніі са Злучаных Штатаў.

Сэнс такі маркетынгавай палітыкі заключаўся ў тым, што пасажырам дазвалялася адмовіцца ад набытых авіябілетаў і атрымаць за іх выплачаную суму без штрафных санкцый нават у сітуацыях, калі яны спазняліся на рэйс ці непасрэдна перад вылетам. Аднак некаторым авіякампаніям дадзеная сістэма была невыгодная, паколькі самалёты ляцелі пустымі з-за якія адмовіліся пасажыраў.

Пасля такога сумнага досведу на замену гэтай сістэме прыйшоў овербукинг. Колькасць прададзеных авіябілетаў перавышала колькасць крэслаў у салоне самалёта. Рабілася гэта з разліку, што не ўсе пасажыры з'явяцца на рэгістрацыю.

Нярэдка ўзнікалі сітуацыі, калі ўсе пасажыры, якія набылі квіткі, прыходзілі своечасова на стойкі рэгістрацыі. Пры такім збегу абставінаў прадстаўнікі кампаній прапаноўвалі пасажырам адмовіцца добраахвотна ад палёту. Наўзамен ім прапаноўваўся цэлы шэраг паслуг абсалютна бясплатна - пражыванне ў гатэлі да наступнага авіярэйса, павышэнне класа абслугоўвання, а таксама ваўчар на харчаванне. Кошт такіх паслуг для авіякампаній была значна менш страт, якія яна б панесла пры адмове таго ж пасажыра ад палёту. Як правіла, «добраахвотнікаў» знаходзіцца дастаткова.

Які бывае овербукинг?

Існуе ўсяго чатыры разнавіднасці овербукинга:

• Планавы - кантроль на пасадцы праходзяць не ўсе пасажыры, таму квіткоў прадаецца больш, чым маецца крэслаў на паветраным судне.
• Сітуацыйных - узнікае ў выпадку замены паветранага судна на меншае па ёмістасці па тэхнічных прычынах.
• У адным класе абслугоўвання - колькасць прададзеных авіябілетаў па аднаму класу перавышае колькасць месцаў у ім, хоць запоўненасць паветранага судна захоўваецца.
• Залаты - ёсць пасажыры, да прыкладу, часта лётаюць або VIP, якім авіякампанія не можа адмовіць у перавозцы нават на шкоду іншым камерцыйным пасажырам.

Дзеянні авіякампаніі ў выпадку овербукинга

Трэба ведаць, кажучы аб маркетынгавай палітыцы «овербукинг», што гэта не толькі перапродаж авіябілетаў. Ён уключае ў сябе і пэўныя мерапрыемствы, якія праводзяцца супрацоўнікамі авіякампаніі.

Калі ў працэсе рэгістрацыі высвятляецца, што ўзнікла такая сітуацыя, у працу ўключаюцца прадстаўнікі кампаніі, якія пачынаюць мерапрыемствы па пошуку пасажыраў, зычных ляцець іншым рэйсам. Ажыццяўляецца дадзены пошук шляхам апытання пасажыраў цi пры дапамозе агульнага аб'явы ў рэгістрацыйным зале. Добраахвотнікі знаходзяцца хутка, паколькі ўзнагароджанне складае даволі прыстойную суму.

Таксама можа ўзнікнуць сітуацыя, калі пасажыраў вымушана павышаюць з эканамічнага ў бізнес-клас. Але такія выпадкі рэдкія.

Овербукинг ў Расіі

Практыка перапродажу авіябілетаў існуе даўно. Падставай для яе паслужылі статыстычныя дадзеныя, якія збіраліся на працягу многіх гадоў па неявившимся на рэйс пасажырам. Працэнт перапродажу вызначаецца індывідуальна для кожнай авіякампаніі. Напрыклад, у еўрапейскіх перавозчыкаў, такіх як LuftHansa, EasyJet, ён складае прыкладна 5%. У расейскіх перавозчыкаў ён значна больш. Овербукинг «Аэрафлот» - каля 10-15%.

Адсоткавыя суадносіны пасажыраў, якія не з'явіліся на пасадку, - унутраная справа авіяперавозчыка. А вось рэгуляванне маркетынгавай палітыкі - гэта кампетэнцыя заканадаўчай улады.

У краінах Еўропы і Паўночнай Амерыкі існуюць законы, якія рэгламентуюць правы і абавязкі як пасажыраў, так і авіякампаній. Овербукинг авіябілетаў у Расіі доўгі час не мае заканадаўчай базы. Афіцыйна ён не быў забаронены, але выкарыстоўваўся негалосна, што стварала пэўныя рызыкі. Авіякампаніям гэта пагражала судовымі разглядамі, у той час як пасажырам заставалася спадзявацца толькі на спрыяльны збег абставінаў.

У чэрвені бягучага года міністэрства транспарту завяршыла распрацоўку законапраекта, які будзе рэгламентаваць овербукинг авіябілетаў. Закон, згодна з папярэдняй інфармацыі, уступіць у сілу ў наступным годзе.

Овербукинг ў перыяд крызісу

Менавіта ў самы цяжкі для краіны крызісны перыяд авіяперавозчыкі, перш за ўсё гэта «Аэрафлот», ўспомнілі пра тое, што овербукинг ніяк не рэгулюецца заканадаўча. Чым жа тлумачыцца такі павышаны інтарэс?

У авіякампаній, асабліва рэгіянальных, цяпер няма ўпэўненасці ў заўтрашнім дні. Зніжэнне пасажырапатоку - наступства эканамічнага крызісу.

Овербукинг - гэта адзін з найбольш эфектыўных і эканамічна выгадных спосабаў павышэння запаўняльнасці паветраных судоў, якія паляпшаюць фінансавае становішча перавозчыка. Калі ён будзе легалізаваны, павялічыцца выручка.

Аргументы супраць овербукинга

Супернікамі легалізацыі овербукинга выступаюць арганізацыі, якія абараняюць правы пасажыраў. Яны сцвярджаюць, што такая палітыка перапродажу негатыўна адбіваецца на іміджы авіякампаніі і дадаткова перагружае персанал.

Праціўнікі овербукинга таксама запэўніваюць, што авіяперавозчыкі завышаюць статыстычныя дадзеныя па неявившимся пасажырам.

Большасць расійскіх ўнутраных авіярэйсаў ажыццяўляюцца не кожны дзень, а некаторыя наогул раз у тыдзень. Таму пасажыры ў чаканні наступнага самалёта могуць правесці некалькі дзён, а калі ў іх маюцца далей па маршруце стыкоўкі, то, хутчэй за ўсё, яны іх прапусцяць.

замежны вопыт

Якім жа чынам працуе за мяжой овербукинг? Што гэта за сістэма ў замежных авіякампаніях? Калі на рэгістрацыю прыходзіць пасажыраў больш, чым заяўлена крэслаў у самалёце для іх, персанал авіякампаніі абавязаны знайсці тых, хто гатовы паляцець іншым рэйсам. Ім прапануюць шэраг бонусаў у выглядзе палёту ў бізнэс-класе, зніжак на квіткі, дадатковыя мілі на картку часта лятаючага пасажыра, запрашэння ў залу падвышанай камфортнасці, гасцініцу на час чакання.

Калі пасажыраў, якія гатовыя адмовіцца ад рэйса, не знаходзіцца, перавозчык скасоўвае дамову з адным з пасажыраў. Але яму вяртаецца поўная кошт авіябілета і выплачваецца кампенсацыя. Па статыстыцы, такія выпадкі ўзнікаюць з адным з 10 000 пасажыраў.

Як пазбегнуць овербукинга: бліц-парады

Овербукинг можа быць як запланаваным, так і пазапланавых. Як можна пазбегнуць непрыемнай сітуацыі?

1. Прыязджайце ў аэрапорт своечасова - месцы ў салоне заканчваюцца бліжэй да канца рэгістрацыі.
2. Аддайце перавагу рэгістрацыі анлайн (багаж можна будзе здаць у аэрапорце на спецыяльных стойках).
3. Кірунак не павінна быць самым запатрабаваным.
4. Пазбягайце ранніх авіярэйсаў.

Нешматлікія расійскія авіяпасажыры знаёмыя з паняццем «овербукинг авіябілетаў». Што гэта такое? Так называюць перапродаж білетаў на рэйс, гэта значыць фактычна жадаючых паляцець аказваецца больш, чым крэслаў у салоне паветранага судна. Такая маркетынгавая палітыка рэалізацыі авіябілетаў была запазычаная ў заходніх перавозчыкаў. За мяжой овербукинг легалізаваны, у той час як у Расеі гэты працэс яшчэ не мае заканадаўчай базы. Калі вы сталі ахвярай такога зьбег абставінаў, не адчайвайцеся і захоўвайце спакой. Пры такой сітуацыі вы атрымліваеце дадатковыя перавагі, паколькі авіяперавозчык забяспечыць максімальна камфортныя ўмовы чакання і прадаставіць нядрэнную кампенсацыю ў выглядзе пералёту ў першым класе абслугоўвання.