Сучасны "Опель Астра" у новым кузаве

«Айчынны іншаземец» - так у двух словах можна ахарактарызаваць "Опель Астра" у новым кузаве седан. Упершыню прадстаўлены ён быў у Расіі, выпускаецца таксама ў Расіі, і нідзе яго так цёпла не прынялі, як у нас. Калі заяўленыя вытворцам годнасці пацвердзяцца на практыцы, то ў навінкі ёсць шанец умацаваць папулярнасць мадэльнай лінейкі «Астра» сярод расійскіх аўтааматараў.

Кампанія "Опель" не выпадкова абрала для прэзентацыі навінкі менавіта пляцоўку маскоўскага аўтамабільнага салона. Наш рынак з'яўляецца адным з ключавых для "Опель Астра". У надзеі ўмацаваць свае пазіцыі немцы зрабілі Расею «другой радзімай» для свайго седана. Увогуле, толькі дзве краіны ў свеце, Расія і Польшча, ўдастоіліся гонару выпускаць "Опель Астра" у новым кузаве.

Знешні дызайн - скульптурны стыль і элегантнасць

Знешні выгляд новай «Астры» цалкам прывабны. У профіль асаблівых адрозненняў ад папярэдняй пятідверного версіі не назіраецца. Хоць нельга сказаць, што дызайнеры проста змаляваў навінку з прататыпа. Не, дызайн новага седана распрацоўваўся грунтоўна з улікам будучых пакаленняў. Так што атрымаў "Опель Астра" новы кузаў з уласцівымі толькі яму стылістычных напрамкаў. Гэта і рэльефныя бакавыя лініі, выразна праступаюць бліжэй да багажніка, і арыгінальныя проштамповки на дзвярах, якія глядзельна робяць машыну больш вытанчанай, і кароткі багажнік, габарыты якога адносяць "Опель Астра" ў новым абліччы да катэгорыі кампактных седанаў.

Інтэр'ер - спалучэнне камфорту і якасці

Усярэдзіне седана ўсе глядзіцца арганічна і ўтульна. Не псуюць ўражанне нават разнофактурные матэрыялы. Іх спалучэнне і якасць, з якім выканана аздабленне, задаволяць нават самы патрабавальны густ. У агульным плане ўнутраны дызайн "Опель Астра" у новым кузаве седан практычна не адрозніваецца ад хэтчбека. Адзінае адрозненне ў месцазнаходжанні кнопкі адчынення багажнай дзверы. У седане яна размяшчаецца уверсе цэнтральнай кансолі.

У плане камфорту салон цалкам ўтульны для людзей сярэдняга росту. Аднак пасажыры ростам вышэй 180 см на заднім сядзенні будуць галавой падпіраць столь. Ды і гладкаму кіроўцу нялёгка будзе размясціцца ў кіроўчым крэсле, выкананым у спартыўным стылі. Крэсла выдатна спрофилировано, але некалькі зацесна для буйнога чалавека. Новы кузаў дзівіць спажыўцоў прыгажосцю дызайну. Выкананы ён у абцякальнай форме, зусім не асацыюецца з поўнапамерным купэ, у якім з поспехам можна размясціць вялікую сям'ю.

Тэхнічныя характарыстыкі

"Опель Астра" у новым кузаве седан атрымаў у сваё распараджэнне чатыры бензінавых агрэгата. У базавай камплектацыі пад капотам будзе знаходзіцца 1.6-літровы чатырохцыліндравы рухавік з запасам магутнасці ў 115 л.с. У пару да яго усталёўваецца шасціступеньчатая ручная скрынка. Другі ў лінейцы сілавы агрэгат, меншы па аб'ёме (1.4 л), але больш магутны (140 л.з), будзе камплектавацца шестидиапазонным аўтаматам.

Цалкам «зараджаная» версія атрымае ў сваё распараджэнне 180-моцны рухавік мадыфікацыі LET аб'ёмам у 1.6 літра ў пары з шасціступеньчатай аўтаматычнай скрынкай.

Пры правядзенні тэст-драйву "Опель Астра" у новым кузаве пакінуў аб сабе масу прыемных адчуванняў. Акрамя таго што седан валодае ідэальнай кіравальнасцю, яго сілавыя агрэгаты бадзёра і энергічна перамяшчаюць аўтамабіль у гарадскім струмені. У цэлым седан не менш прывабны, чым хэтчбек, а ў эстэтычных параметрах нават выйграе. Машына не створана для хвацкіх гонак, але акуратнаму ўладальніку верай і праўдай праслужыць доўгія гады.

Калі вы хочаце атрымаць якасны і надзейны аўтамабіль, то вам патрэбен "Опель Астра" (новы кузаў). Фота аўтамабіля кажа само за сябе.