ГРМ-рэмень - што гэта такое? Да чаго прывядзе абрыў рамяня ГРМ, і як гэта прадухіліць

Сучасны аўтамабіль - гэта найскладанейшы механізм, які складаецца з мноства канструктыўных дэталяў і вузлоў. Сярод іх можна адзначыць сістэму астуджэння (СОД), скрынку пераключэння перадач (КПП) і т. Д. Адной з найважнейшых дэталяў з'яўляецца ГРМ-рэмень. Што гэта за механізм і як ён уладкованы? Пра ўсё гэта і не толькі - далей у нашай артыкуле.

ГРМ-рэмень - што гэта? характарыстыка элемента

Рэмень газаразмеркавальнага механізму - гэта дэталь, якая забяспечвае сінхранізацыю працы размеркавальнага і каленчатага валаў. Іншымі словамі, дадзены элемент служыць для своечасовай падачы паліва ў цыліндры рухавіка. Без гэтага карэктная праца матора і нармальны рух аўтамабіля проста немагчымыя. Акрамя двух валоў, рэмень ГРМ можа прыводзіць у дзеянне вадзяной помпа, які, у сваю чаргу, забяспечвае цыркуляцыю тосола ў сістэме астуджэння. Разгляданы намі элемент ўяўляе велізарную важнасць для аўтамабіля. Раптоўны абрыў рамяня ГРМ можа прывесці да дарагога рамонту рухавіка. Але пра гэта трохі пазней, а пакуль пагаворым аб размяшчэнні і канструкцыі дадзенага механізму.

Як выглядае і дзе знаходзіцца ГРМ-рэмень?

Што гэта за элемент, мы ўжо разабралі, цяпер пра тое, у якім месцы ён размяшчаецца. На большасці сучасных аўтамабіляў рэмень ГРМ знаходзіцца ў пярэдняй частцы подкапотного прасторы, а менавіта паміж блокам цыліндру рухавіка і радыятарам. У залежнасці ад маркі аўто, дадзеная дэталь можа быць схаваная ці ўжо бачная пасля адкрыцця капота. Але нават да "замаскіраванага" рамяню дабрацца вельмі лёгка, так як яго размяшчэнне старанна прадумваюць аўтавытворцы. Максімум, што патрабуецца зрабіць, так гэта зняць пару пластыкавых абарон або дэкаратыўную вечка (апошняя мантуецца на большасці элітных аўтамабіляў). Вонкава рэмень ГРМ (фота дадзенага механізму вы можаце ўбачыць ніжэй) уяўляе сабой гумовы зубчасты вобад замкнёнага тыпу. Самі зуб'і выконваюцца з унутранага боку элемента. Таксама адзначым, што аўтавытворцы не выпускаюць універсальных рамянёў. Яны падбіраюцца да кожнай машыне асобна.

абрыў прылады

Абрыў рамяня ГРМ - вельмі страшная з'ява для аўтамабіля. Як мы ўжо сказалі раней, наступствы для рухавіка ў такой сітуацыі могуць быць вельмі сур'ёзнымі. Калі быць больш канкрэтным, пры абрыве рамяня размеркавальны вал спыняецца ў адным становішчы. А коленвал працягвае круціцца далей. У выніку поршань пачынае біць па адкрытых клапанам і папросту іх прыгнёт. У некаторых выпадках рамонт не абмяжоўваўся заменай дэфармаваных дэталяў - даводзілася аднаўляць усю поршневую групу рухавіка.

Асаблівасці абрыву для 8- і 16-затамкавых аўтамабіляў

Неабходна адзначыць, што чым складаней канструкцыя матора, тым больш сур'ёзнымі будуць для яго наступствы пры абрыве рамяня. Так, на звычайных 8-затамкавых ДВС можна адкараскацца простай заменай прылады. У той жа час на 16-затамкавым рухавіку даводзіцца цалкам аднаўляць пашкоджаныя клапана і поршні (то бок вырабляць іх замену). Але гэта не значыць, што ездзіць на 16-затамкавых аўто вельмі небяспечна і што яны непрыдатныя для далёкіх падарожжаў. Калі вы будзеце рэгулярна сачыць за яго вонкавым станам, абрыў рамяня вам дакладна не пагражае. Таксама пры аглядзе зубчастага элемента рэкамендуецца звярнуць увагу на стан сальнікаў размеркавальнага і каленчатага валаў на прадмет ўцечкі, а таксама прадыягнаставаць на спраўнасць нацяжныя ролікі. Памятаеце, што няспраўнасць гэтых элементаў значна ўплывае на рэсурс рамяня.

прычыны абрыву

Існуе цэлы шэраг прычын, па якіх адбываецца абрыў рамяня ГРМ. Часцей за ўсё гэта здараецца з-за зношанасці або няякаснай зборкі самага вырабы. Існуе такое паняцце, як стомленасць матэрыялу. З кожным днём рэмень ГРМ губляе сваю ранейшую пругкасць, адслойваецца, на ім з'яўляюцца расколіны. Таксама ён дзярэцца з-за заклінавала помпы і нацяжных ролікаў. Радзей за ўсё дадзеная сітуацыя мае месца быць пры закліноўванні аднаго або некалькіх размеркавальных валаў.

Дэмантаж і ўстаноўка сваімі рукамі

Замена рамяня ГРМ сваімі рукамі вырабляецца наступным чынам. Спачатку заднія колы аўтамабіля фіксуюцца супрацьадкатных калодкамі. Далей пярэдняя частка машыны поддомкрачивается. Пры гэтым варта адкруціць пярэдняе правае кола. Так у нас будзе доступ да шківа каленчатага вала (яго нам таксама трэба будзе дэмантаваць). Як здабываецца шкіў? Для гэтага трэба зняць прывадны рамень, які раскручвае гідраўлічны ўзмацняльнік руля, далей выняць генератар, свечкі (I цыліндр павінен знаходзіцца ў ВМТ) і помпа механізму кандыцыянавання паветра. Толькі пасля гэтага будзе вызвалены шлях да шківа. Апошні можна атрымаць як пры дапамозе здымніка, так і ўручную.

Пасля ўсіх вышэйпералічаных аперацый варта зняць правую апору ДВС, якая закрывае вечка, якія затуляюць рэмень ГРМ. Што гэта нам дасць? Дзякуючы выдаленні накрывак нам цалкам адкрыецца доступ да зубчастага механізму, і далей мы спакойна яго можам атрымаць. А здымаецца рэмень шляхам адкручвання ніта фіксацыі нацяжной роліка. Пасля гэтага смела вымаем яго вонкі. На яго месца мантуецца новы рэмень ГРМ. Яго неабходна нацягнуць пры дапамозе закручваючы крапежнага ніта каленчатага вала. Астатнія зборачныя работы праводзяцца ў зваротнай паслядоўнасці. На гэтым пытанне «як замяніць рэмень ГРМ сваімі рукамі» можна лічыць закрытым.

Нюансы пры ўсталёўцы

Звярніце ўвагу, што пры мантажы нельга дапускаць проворачивания шківаў каленчатага і размеркавальнага валаў. Яны павінны застацца на сваіх месцах. Калі ўсё зроблена правільна, праца рухавіка будзе зладжанай і стабільнай, без старонніх вібрацый і гукаў.

рэсурс механізму

Многія аўтааматары задаюцца пытаннем: «Калі мяняць рэмень ГРМ?» Зразумелая справа, што разгляданы намі элемент не вечны, а таму з часам падлягае замене. Асабліва калі заесці, што далёка не кожны рэмень служыць менавіта столькі, колькі яму адмяраць вытворца. Справа ў тым, што на паліцах крам вельмі шмат бракаваных дэталяў і падробак. Адрозніць іх ад арыгінала вельмі цяжка, так як асноўная (апорная) частка знаходзіцца ўнутры рамяня. У такім выпадку арыентуемся на цэнавую палітыку, карыстаючыся правілам «залатой сярэдзіны». Таксама не варта купляць вырабы без арыгінальнай ўпакоўкі і якіх-небудзь мелі наймення.

Што тычыцца канкрэтнага рэсурсу, то ўсе сучасныя аўтавытворцы рэкамендуюць мяняць рэмень кожныя 80-100 тысяч кіламетраў прабегу (або раз у 4-5 гадоў). Больш дакладныя значэння вы можаце даведацца ў кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўто, так як для кожнай мадэлі існуе свой канкрэтны рэсурс. Ён можа складаць і 70, і 200 тысяч кіламетраў.

Але зноў жа, дакладныя тэрміны, на працягу якіх дадзеная дэталь будзе спраўна служыць на карысць вашага аўто, прадбачыць вельмі складана. Нельга ўсталяваць рэмень і забыцца пра яго на бліжэйшыя 80 тысяч кіламетраў прабегу. Ён можа абарвацца і на 10, і на 40 тысячах, а можа праслужыць і даўжэй пазначанага тэрміну. Вызначыць, калі мяняць рэмень ГРМ, з дакладнасцю да кіламетра проста немагчыма. Таму раз у 3 месяцы варта кантраляваць яго знешні стан. Ён не павінен мець мікротрэшчыны і адслаенняў. У адваротным выпадку вас чакае абрыў рамяня і, як следства, капрамонт матора. І яшчэ адно: дадзены элемент павінен знаходзіцца заўсёды ў нацягнутым стане. Праверыць гэта можна наступным чынам. Калі рэмень пракручваецца пальцамі рукі больш чым на 90 градусаў, значыць, яго неабходна нацягнуць.

Аб будучай замене таксама сігналізуе пах гарэлай гумы ў месцы ўстаноўкі канструктыўнага элемента. Як толькі вы ўлавілі характэрны пах, лепш памяняць яго на новы.

кошт пытання

Колькі каштуе рэмень ГРМ? Кошт дадзенага элемента можа моцна адрознівацца, усё залежыць ад маркі і мадэлі машыны. Так, на айчынныя «Жыгулі» можна купіць дэталь за 100-120 рублёў. Колькі каштуе рэмень ГРМ на еўрапейскія аўто? У выпадку з сучаснымі іншамаркамі тыпу «Нісан Кашкай», «Кіа Рыа» і т. Д. Кошт дадзенага вырабы можа дасягаць і тысячы рублёў.

Кошт устаноўкі

Такая паслуга, як ўстаноўка рамяня газаразмеркавальнага механізму аказваецца практычна на кожнай СТО. У залежнасці ад маркі аўтамабіля і складанасці канструкцыі яе рухавіка, дадзеная працэдура абыдзецца вам у 3-10 тысяч рублёў. Але памяняць рэмень можна і сваімі рукамі, карыстаючыся вышэйапісанай інструкцыяй. Як вы маглі самі пераканацца, працэс гэты ня занадта складаны і патрабуе наяўнасці мінімальнага набору інструментаў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як змяняецца ГРМ-рэмень, што гэта за механізм і якую важнасць ён уяўляе для аўтамабіля. Як бачыце, нягледзячы на прымітыўную канструкцыю, няспраўнасць гэтага элемента багата дарагім рамонтам рухавіка машыны. Таму рэгулярна ацэньвайце яго знешняе стан, а лепш возіце ў багажніку запасны рэмень, так як пры абрыве старога далейшы рух аўто магчыма толькі на эвакуатары або буксіры. Па крайняе меры, завесці рухавік паўторна са страшным падзеннем рамянём наўрад ці ўдасца, не кажучы ўжо пра наступнае перамяшчэнні.