Сусветныя рэкорды хуткасці на аўтамабілі

Якія толькі не ўсталёўвалі рэкорды хуткасці на аўтамабілі. Цікавасць скарыць трасу, напэўна, быў у крыві ў аматараў гонак заўсёды, з самага моманту з'яўлення машын. І шмат каму гэта ўдавалася.

абсалютны вынік

Такім чынам, перш чым распавядаць пра разнастайныя рэкорды хуткасці на аўтамабілі (якіх нямала), варта згадаць пра самае галоўнае выніку. Максімальны паказчык быў дасягнуты ў 1997 годзе, 15 кастрычніка. Тады быў усталяваны новы, абсалютны і па гэты дзень не пакораны рэкорд хуткасці на аўтамабілі. 1229,78 км / г - менавіта за гэтую адзнаку на спідометры дасягнула стрэлка. А заваёўнікам трасы стаў Эндзі Грын, ангелец і пілот-знішчальнік. Рэкорд ўсталёўваўся ў пустыні штата Невада. Аўтамабіль, натуральна, быў не звычайным, а рэактыўным - Thrust SSC.

Трасу, даўжыня якой склала 21 кіламетр, размецілі на дне высахлага возера, які знаходзіўся ў пустыні Блэк-Рок. Машына Эндзі прыводзілася ў рух двума магутнымі, турбовентиляторными сілавымі агрэгатамі ад "Ролс Ройс". Кожны матор быў абсталяваны фарсіраванай цягай. І агульная магутнасць матораў дасягала неверагоднага паказчыка - 110 000 конскіх сіл. Нядзіўна, што Грыну атрымалася разагнацца да такой адзнакі.

"Першапраходцы" -рекордсмены

А зараз можна паглыбіцца і ў іншыя тэмы. Такім чынам, першы сусветны рэкорд хуткасці на аўтамабілі, абсталяваным маторам ўнутранага згарання, усталяваў такі чалавек, як Эміль Левассор. Гэта было ў 1985 годзе. Тады праходзіла гонка "Парыж-Бардо". Па сутнасці, гэта былі першыя спаборніцтвы на хуткасць! І Эміль іх выйграў. Шырока вядомая яго фраза, якую ён сказаў пасля гонак: "Гэта было вар'яцтва! Я рабіў да трыццаці кіламетраў у гадзіну! "Вядома, у той час, на момант канца XIX стагоддзя, паказчыкі сапраўды былі ашаламляльнымі. Праўда, памёр Эміль таксама з-за сваёй любові да гонак. У 1987-м, падчас спаборніцтва на хуткасць, ён трапіў у аварыю - спрабаваў пазбегнуць сутыкнення з сабакам. І неўзабаве з-за атрыманых ран памёр. Але яго рэкорд хуткасці на аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання навекі застаўся ў гісторыі.

Наступныя вынікі былі зафіксаваныя афіцыйна. У 1898-м была дасягнутая хуткасць у 63,149 км / г. Аўтамабілістам быў граф Гастон дэ Шасла-Лоба. Ён кіраваў тады электрамабілем канструкцыі Шарля Жанто. Дарэчы, гэта быў першы афіцыйна зарэгістраваны рэкорд.

Гонкі на дыстанцыю

Ужо ў канцы XIX стагоддзя пачыналі праводзіцца спаборніцтвы на хуткасць, у рамках якіх аўтамабілісты павінны былі пераадолець пэўную адлегласць. Хто быў першым, той і выйграваў, усё лагічна. І вось першай была 100-кіламетровая дыстанцыя. Яе заваяваў Каміль Женатци, бельгійскі аўтамабіліст. А было гэта 29 красавіка 1899-га. Ён таксама кіраваў электрамабілем, магутнасць якога складаў 40 конскіх сіл. Максімум, якога ён дасягнуў, склаў 105,8 км / г.

Наступнай дыстанцыяй былі 200 кіламетраў. Яе пакарылі ў 1911-м. І пераможцам тады стаў Р. Бурман. Няцяжка здагадацца, што кіраваў ён машынай ад кампаніі "Бенц". Яго максімальны рэкорд хуткасці аўтамабіля быў неверагодным - 228 км / ч! Што і казаць, не ўсе сучасныя машыны некаторых марак могуць выпрацаваць такі максімум.

300 кіламетраў ўпершыню заваяваў Х. О. Д. Сигрев. Гэта было ў 1927-м. І яго максімум спыніўся на адзнацы ў 327,8 км / г. Затым, ў 1932-м, была гонка на 400 кіламетраў. У Малькольма Кэмпбэла атрымалася перамагчы. І яго максімальнай хуткасцю было 408,6 км / г.

500-кіламетровую гонку на машыне "Ролс-Ройс Айстон" выйграў Джон Айстон ў 1937-м. Ён "выціснуў" з машыны максімум у 502,4 км / г. І нарэшце, тысяча кіламетраў. Гэтую дыстанцыю пераадолеў Гары Габелич ў 1970 годзе, 23 кастрычніка. Яго машынай быў ракетны аўтамабіль, які называўся "Блакітнае полымя". Сярэдняя хуткасць склала 1014,3 км / г. Цікава, што аўто было ў даўжыню 11,3 метра. Гонка праходзіла на высахлым саляным возеры пад назвай Бонневиль.

хуткасць гуку

І яе аднойчы атрымалася пераадолець. Упершыню гэта зрабіў чалавек па імі Сцен Барэт. Гэта прафесійны каскадзёр з Амерыкі, якому на момант падзеі было 36 гадоў. Ён усталяваў рэкорд на 3-колавай машыне. Яна называлася Budweiser Rocket. У рух аўто прыводзілася рэактыўнымі рухавікамі. Іх было, дарэчы, два. Галоўны матор - ЖРД, які мае цягу ў 9900 кгс. А другі - РДТТ. У яго цяга была ў 2000 кгс. Яго ўсталявалі ў машыну для таго, каб выкарыстоўваць дадатковую моц, калі асноўнай для пераадолення заяўленай хуткасці не хопіць.

Заезд праходзіў на авіяцыйнай базе ў Каліфорніі ў 1979-м. Дарэчы, распавядаючы пра рэкорды хуткасці на аўтамабілі, нельга не адзначыць, што гэты як раз не зарэгістравала FIA. А ўсё таму, што правілы арганізацыі абвяшчаюць: для фіксацыі выніку трэба правесці два заезду ў двух розных напрамках. Гэта робіцца, каб выключыць нахіл трасы і ўплыў ветру. Сцен Барэт адмовіўся ад гэтага. Ён сказаў, што рэкорд ўжо усталяваны.

На тысячу міль

Пакуль што нікому не ўдалося заваяваць хуткасны мяжу ў 1000 міль / гадзіну. Гэта, варта ўдакладніць, 1609 кіламетраў у гадзіну. Але людзі, якія займаюцца аўтамабілямі, не губляюць энтузіязму. Яны справядліва мяркуюць, што ўсё магчыма, і гэта таксама. У канструктараў Bloodhound SSC, напрыклад, ёсць план, які тычыцца ўстанаўлення новага рэкорду. Хутчэй за ўсё, машына, прызначаная для заезду, будзе ўкамплектавана трыма сілавымі агрэгатамі. Першым будзе гібрыдны ракетны матор. Другім стане рэактыўны агрэгат Eurojet EJ200, што ўжываецца на самалёце-знішчальніку пад назвай Eurofighter Typhoon. А трэцім - V-вобразныя матор з 8 цыліндрамі ад канцэрна "Ягуар". Працаваць ён, вядома, будзе на бензіне. Але выкарыстоўвацца дадзены рухавік стане для прывада помпаў, што напампоўваюць паліва да ракетнаму матору і актывуюць бартавы электрагенератар.

астатнія катэгорыі

Рэкорды хуткасці на аўтамабілі ўсталёўвалі і многія жанчыны. Самы лепшы вынік - гэта 843,3 км / г. Яго дасягнула амерыканская дзяўчына па імя Кіці Хамблтон. І ўстанавіла яна рэкорд у 1976 годзе, у снежні. Магутнасць матора яе машыны складала 48 000 "коней".

Максімум, які ўдавалася дасягнуць гоншчыкам, якая кіравала машынай з паравым маторам, складае 223,7 км / г. У балідзе стаяла 12 катлоў, дзе вада награвалася за кошт гарэння прыроднага газу. Штохвілінна ў катлах такім чынам выпараецца прыкладна 40 кілаграмаў вады. Магутнасць устаноўкі складала прыкладна 360 л. с.

А што можна сказаць пра рэкорд хуткасці на серыйным аўтамабілі? Натуральна, лепшым у гэтым плане з'яўляецца гиперкар "Бугаці Вейрон Супер Спорт". Яго паказчык - 431,072 кіламетра ў гадзіну! Але гэта яшчэ не мяжа. Бо самым хуткім і дынамічным легкавым аўтамабілем, прызначаным для язды па дарогах, стаў ... Ford Badd GT! Ён змог дасягнуць адзнакі ў 455 км / ч. А гэта больш, чым у праславутага "Бугаці".

Дызельныя "рэкардсмены"

Аўтамабілі, маторы якіх працуюць на ДТ, часцяком недаацэньваюцца. Дык вось, усе стэрэатыпы ў момант бурыць JCB Dieselmax. Гэта самая хуткая машына, спажывае ня бензін, а ДТ. На ёй пад кіраўніцтвам усё таго ж Эндзі Грына паставілі рэкорд у 563,418 км / ч. Адбылося гэта ў 2006 годзе. Варта нагадаць, што аналагічны тэст праводзіўся ў 1973-м. Вынік таго года быў на парадак менш - 379,5 км / г.

Самым хуткім серыйным аўтамабілем, якія працуюць на ДТ, з'яўляецца нямецкі прадстаўнік. І гэта BMW 330 TDS. Яго максімум - 320 км / г. Агрэгат дадзенай мадэлі мае 6 цыліндраў і аб'ём у тры літры. Плюс, вядома, турбонаддув. Магутнасць матора роўная 300 "коней". А расход, дарэчы, не можа не радаваць - усяго 8 літраў на 100 км.

Іншыя вынікі

Вышэй былі расказаны рэкорды хуткасці на аўтамабілі па гадах. Як можна бачыць, нямала добрых вынікаў удалося дасягнуць нават не ў XXI стагоддзі. І сапраўды, гэта так! Напрыклад, самым хуткім седанам у свеце прызнаны выпушчаны ў 1992 годзе Audi S4. Гэтая мадэль здольная дасягнуць 418 км / ч. Ва ўсякім выпадку, гэты вынік зафіксавалі падчас заезду на высахлым возеры Бонневиль. Пад капотам дадзенага паўнапрываднага аўто стаяў 5-цыліндравы матор з турбірованным наддувом. Яго магутнасць дапрацавалі да 1100 л. с.

А яшчэ быў усталяваны рэкорд хуткасці на машыне з прывадам на колы. Ён склаў 737,4 км / г. І нарэшце, нельга не сказаць і пра хуткасны выніку, якога ўдалося дасягнуць на моторизированном бервяне, - 76,625 км / ч! Менавіта такога паказчыка дасягнула збудаванне, зробленае з кедровага бярвёны і аўтамабільных дэталяў. Рэкорд, дарэчы, свежы - яго зафіксавалі ў 2016 годзе.

расійскія паказчыкі

Натуральна, кажучы на такую тэму, нельга не адзначыць увагай і рэкорд хуткасці на аўтамабілі ў Расіі. На тэрыторыі нашай краіны вырабляюць "Лады" і "Волгі" - да гоначных машын ім яшчэ максімальна далёка. Але ўсё ж ёсць у гісторыі такі-сякі цікавы рэкорд.

Яго ўсталявалі такія людзі, як Алег Багданаў, Уладзімір Салаўёў і Віктар Панярский - каманда часопіса "За рулём". Мужчыны на аўтамабілі ВАЗ-2109 перасеклі ўсю Еўропу за 45 гадзін і 30 хвілін. Старт быў у Маскве, на Манежнай плошчы. А скончылася "рэактыўная паездка" ў Лісабоне, непадалёк ад вежы беленай. Ідэя зрабіць такі прабег прыйшла не спантанна. Гэта быў адказ партугальскай ініцыятыве. У 1986-м з Лісабона ў расійскую сталіцу прыехалі двое партугальскіх журналістаў. Яны пераадолелі ўвесь маршрут за 51 гадзіну і 30 хвілін. Савецкія журналісты прынялі выклік і, можна сказаць, выйгралі неозвученный спрэчка.

І яшчэ адзін выпадак быў у 2009-м. Жыхар Самары на сваёй "Ладзе-21099" дасягнуў хуткасці ў 277 км / ч! Самае цікавае - у корку, у гадзіну пік, прыкладна ў дзевяць раніцы! Хлопец перавысіў хуткасць на 217 кіламетраў. Таксама своеасаблівы рэкорд. Магчымы, напэўна, толькі ў Расіі.