"Міцубісі Лансер 10": водгукі. "Міцубісі Лансер 10": апісанне, цана

Кампанія "Міцубісі" - сусветна вядомы японскі аўтавытворца. Яе машыны карыстаюцца папулярнасцю па ўсім свеце, у прыватнасці ў Расіі, а мадэльны рад налічвае больш за дзясятак аўтамабіляў розных класаў і прызначэнняў. У дадзеным артыкуле будуць разгледжаны тэхнічныя характарыстыкі, апісанне знешняга выгляду, салона і водгукі. "Міцубісі Лансер 10" - гарадскі аўтамабіль, які стаў культавым і папулярны да гэтага часу.

з'яўленне мадэлі

Дадзены аўтамабіль з'явіўся ўпершыню ў 2007 годзе. Калі 9 пакаленне "Лансер" моцна састарэла, прыйшоў час вялікіх пераменаў.

Гісторыя дадзенай мадэлі пачынаецца ў далёкім 1973 годзе. Ужо тады стваральнікі выразна вызначылі клас і прызначэнне дадзенага аўтамабіля - бюджэтны гарадской седан, які павінен стаць тварам і флагманам кампаніі. Мадэль перажыла 10 пакаленняў у розных кузавах, дызайнах і з разнастайнымі рухавікамі. У канцы мінулага стагоддзя аўтамабіль канчаткова з'ехаў у гольф-класе пасля доўгіх змен канцэпцый і прызначэння.

У студзені 2007 года кампанія "Міцубісі" правяла прэзентацыю 10 пакалення "Лансер" у рамках аўтамабільнай выставы ў Дэтройце. Але чуткі аб адраджэнні мадэлі пачалі з'яўляцца яшчэ раней - у 2005 годзе, разам з канцэптамі.

Знешні выгляд "Лансер 10"

Аўтамабіль адразу ж пасля прэзентацыі сабраў усе станоўчыя водгукі. "Міцубісі Лансер 10" кардынальна адрозніваўся ад дзевятага пакалення вонкава і ўнутранае, не кажучы ўжо аб тэхнічнай складніку.

Параўноўваць два пакалення не мае ніякага сэнсу. Дызайн і платформа аўто былі створаны японцамі з нуля. Па-першае, дзясяты "Лансер" выглядае на парадак больш спартыўным. Яго дызайн можна назваць флагманскім або ключавым для сучаснага мадэльнага шэрагу кампаніі - большасць аўтамабіляў былі скапіяваныя з "Лансер" (ASX, Colt апошняга пакалення).

Стыльны дызайн нават праз 8 гадоў пасля першага выпуску заслугоўвае толькі станоўчыя водгукі. "Міцубісі Лансер 10" можа пахваліцца знешнасцю гэтага спорткара - імклівы профіль, прыземлены "нос" аўто. Доўгі капот арганічна завершаны велізарнай радыятарнага кратамі ў сярэдзіне пярэдняй часткі, якая злёгку прытуплены пад вуглом. Гэтая рашотка складзена ў храмаваную рамку. Даўгаватыя фары выкананы ў агульным дызайне з кузавам. На капоце знаходзяцца два паветразаборніка. Працягваюць агульную тэматыку стылю храмаваныя паласы пад бакавымі шклом ўздоўж усяго кузава. Збоку аўто маюцца спартыўныя накладкі.

дызайн

Корму аўтамабіля таксама выглядае вельмі спартыўна. Невялікі спойлер на вечку багажніка падкрэслівае дзёрзкі характар седана. Дадзены элемент, на жаль, даступны толькі ў максімальнай камплектацыі "Міцубісі Лансер 10". Водгукі ўладальнікаў кажуць пра тое, што на момант пакупкі дадзенага аўтамабіля ў больш ранні час ён увесь час лавіў на сабе зацікаўленыя погляды мінакоў. З аднаго боку, "Лансер" падобны на звычайны гарадскі седан, нічым не адрозны ад 90% аўтамабіляў на дарогах агульнага карыстання. З другога ж боку, у ім шмат агульнага з нядаўнім GT86, хоць яны і прадстаўляюць зусім розныя класы.

Напрыканцы ў аглядзе знешнасці "Лансер" дзесятага пакалення пройдземся па габарытах аўто, каб прыблізна ўявіць сабе яго памеры. Такім чынам, у даўжыню седан дасягае 4570 мм. У шырыню і вышыню - 1760 і 1505 мм адпаведна. Пяройдзем да салона аўтамабіля.

Салон "Лансер"

Ўнутранае ўбранне седана збірае самыя розныя і змешаныя водгукі. "Міцубісі Лансер 10", з аднаго боку, можна пахваліць за акуратны і стрыманы дызайн салона. Калі паглядзець з іншага, стваральнікі некалькі перастараліся з спрашчэннем панэлі і ўсяго астатняга.

Пярэдняя кансоль амаль цалкам запазычаная ў "Лансер" дзевятага пакалення. Аматарам ўсталёўваць магнітолы іншага вытворчасці прыйдзецца змірыцца: на цэнтральнай кансолі ўбудаваная завадская магнітола без магчымасці замены на іншую. Таму памяняць яе можна толькі на ідэнтычную небудзь іншую спецыяльную мультымедыйную сістэму ад "Міцубісі Лансер 10". Водгукі ўладальнікаў звычайна не згадваюць гэты момант - хутчэй за ўсё, завадская магнітола не з'яўляецца праблемай, а нават наадварот.

Над магнітолай размяшчаецца невялікі манахромны дысплей дыяганаллю 3,5 цалі з прыемнай чырвонай падсветкай. На яго выводзіцца ўся тэхнічная інфармацыя і статыстычныя дадзеныя, напрыклад прабег або тэмпература. Таксама інфармацыя ад мультымедыйнай сістэмы - усё залежыць ад пераваг ўладальніка аўто. Пад кіраваннем мультымедыя размешчана вялікая кнопка аварыйнага сігналу, а крыху ніжэй - кіраванне печкай або кандыцыянерам.

Трехспицевый руль выглядае прыемна і ляжыць у руках сапраўды гэтак жа. На левы бок руля вынесеныя элементы кіравання магнітолай. Панэль прыбораў таксама заслугоўвае станоўчыя водгукі. "Міцубісі Лансер 10" зрабіў сваёй адметнай фішкай чырвонае падсвятленне на цэнтральнай панэлі.

Сядзенні і камфорт

Па памерах "Лансер" з'яўляецца паўнавартасным пятиместным седанам. Пярэднія сядзення досыць зручныя. Налад і рэгуляванняў, натуральна, зусім мала. Але не варта забываць пра тое, што "Лансер" - гэта C-клас, а не максімальна камфортны бізнес-седан. Спераду месцы досыць нават для высокіх і буйных людзей. Зроблена гэта за кошт вузкай цэнтральнай кансолі з ручкай пераключэння перадач.

На задніх сядзеннях сітуацыя крыху горшая: трое буйных пасажыраў будуць адчуваць сябе не вельмі камфортна. А для высокіх людзей перашкодай стане даволі нізкі дах.

Якасць матэрыялаў салона

У гэты момант "Міцубісі" адкрыта падкачалі. Вядома, танны і жорсткі пластык, дрэнную ашалёўку сядзенняў можна зваліць на бюджетность самага класа. Але ў параўнанні з канкурэнтамі ў сваім сегменце занадта бедна выглядае "Лансер". Адзінае, дзе збірае хвалебныя водгукі "Міцубісі Лансер 10" у плане салона - гэта эрганамічнасць. Шматлікім вытворцам аўтамабіляў варта павучыцца на гэтым прыкладзе.

багажнік аўтамабіля

Нават па мерках C-класа, у "Лансер" даволі сціплы аб'ём багажніка - усяго 315 літраў. Форма багажнага аддзялення таксама падкачала: з-за асаблівасцяў кузава праём доступу да багажніка даволі вузкі, што крыху перашкаджае доступу ўнутр. З дадатковых опцый можна адзначыць складаныя заднія спінкі, якія дазваляюць ўтварыць багажніку з салонам адзіную прастору. Запасное кола знаходзіцца пад фанерным падлогай багажніка.

Тэхнічныя характарыстыкі

На сённяшні дзень у лінейцы рухавікоў прапануюцца два варыянты. Першы - гэта 1.6 літра і 117 конскіх сіл пад капотам. Разгонные паказчыкі аўтамабіля сярэднія - ад 11 да 14 секунд да 100 км / г пры максімальнай хуткасці ў 190 км / ч. Варта згадаць, што лепш за ўсё ў плане скрынкі перадач падыходзіць для "Міцубісі Лансер 10" варыятар. Водгукі ўладальнікаў сыходзяцца ў адным: разгонных якасцяў чакаць ад гэтай мадыфікацыі не даводзіцца, таму варыятар дазволіць праводзіць час за рулём з камфортам. Выдатак 1,6-літровага рухавіка пакідае каля 7 літраў на 100 км.

Наступны матор - 1,8-літровы 140-моцны агрэгат. Як могуць распавесці водгукі, "Міцубісі Лансер 10" аўтамат лепш за ўсё глядзіцца менавіта з гэтым рухавіком - ужо вельмі шмат хвалебных прамоваў ад уладальнікаў у яго бок. Максімальная хуткасць - 202 км / г, а разгон да сотні займае ўсяго 10 секунд. З скрынкай-варыятарам аўтамабіль разганяецца значна больш павольна. Што самае цікавае, расход паліва стаў больш за ўсё толькі на 0,5 літра.

Раней лінейка ўключала ў сябе яшчэ 3 рухавіка, але з-за адсутнасці попыту кампаніяй было прынята рашэнне аб скарачэнні асартыменту. Трохі раней была вельмі папулярная мадыфікацыя. Водгукі "Міцубісі Лансер 10" 2.0 збіраў толькі хвалебныя. Але вялікі расход паліва і практычна непрыдатныя для такога магутнага аўтамабіля гарадскія ўмовы і коркі зрабілі сваё - седан сталі купляць усё менш і менш.

Камплектацыі і кошты

У цяперашні час можна набыць у чатырох розных камплектацыях "Міцубісі Лансер 10". Водгукі 1,8-літровы рухавік заслужыў такія, якія кажуць, што гэта самая папулярная мадыфікацыя седана на сённяшні дзень.

Базавую версію "Лансер" можна набыць за 700 тысяч рублёў. У дадзеную камплектацыю ўваходзіць стандартны набор з ABS, гідраўзмацняльніка руля, мультымедыйнай сістэмы.

Наступная версія - Invite. У дадатак да базавай камплектацыі ідзе кандыцыянер, электроподъемники, абаграванне люстэркаў і падагрэў сядзенняў. Аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач можна купіць за 850 тысяч, з механікай - за 810 тысяч рублёў.

Да наступнай па кошту камплектацыі дадаюцца процітуманыя фары, скураная аздабленне руля і рычаг пераключэння перадач.

Максімальная камплектацыя Intense не карыстаецца вялікім попытам у ўладальнікаў "Міцубісі Лансер 10". Водгукі (відэа 21) пастаянна згадваюць аб залішняй дарагоўлі гэтай версіі аўто: яго кошт пачынаецца з 1 мільёна рублёў.