Кіроўца аўтобуса: рэаліі прафесіі ў нашай краіне

Мала хто з сучаснай моладзі марыць атрымаць прафесію кіроўцы аўтобуса. Звычайна кіроўцамі становяцца альбо тыя, хто не ўяўляе сваё жыццё без аўтатранспарту, альбо тыя, у каго нядрэнна атрымліваецца вадзіць, але іншай сферы ўжывання свайму таленту знайсці не ўдалося. А бо кіроўца аўтобуса - гэта асоба транспартнай кампаніі, якая ажыццяўляе перавозкі. Акрамя хвацкіх вадзіцельскіх навыкаў, умення хутка рэагаваць у крытычных сітуацыях, ён павінен ахайна выглядаць, быць ветлівым і абыходлівы. Бо праца кіроўцам аўтобуса мяркуе сталыя зносіны з людзьмі.

Але не варта забываць, што ў першую чаргу пры найме людзей на такую адказную пасаду павінны ацэньвацца прафесійныя навыкі. Бо кіроўца адказвае за бяспеку пасажыраў, якія знаходзяцца ў яго ў салоне. У выпадку ўзнікнення аварыйнай сітуацыі толькі хуткая рэакцыя можа выратаваць дзясяткі, а часам і сотні людзей. Але нават хвацкі прафесіяналізм не дазваляе паводзіць сябе груба з пасажырамі. На такіх кіроўцаў пастаянна паступаюць скаргі, што ў канчатковым выніку можа прывесці нават да звальнення прафесіянала.

Акрамя таго, кіроўца аўтобуса павінен запомніць маршрут, размяшчэнне прыпынкаў, умець размеркаваць час, каб прыязджаць на прыпынку (або аўтавакзалы) у адпаведнасці з раскладам. У нашай краіне кіроўцу часцяком прыходзіцца яшчэ быць і кандуктарам, аўтамеханікам і прыбіральшчыкам свайго аўтобуса. Таксама кіроўца аўтобуса павінен ведаць тэхнічнае прылада машыны, каб у выпадку паломкі на дарозе вырабіць дробны рамонт самастойна і давезці пасажыраў хоць бы да бліжэйшага населенага пункта.

Многія лічаць, што ў гэтай прафесіі няма кар'ернага росту. Гэта не зусім так: адна фірма-перавозчык можа абслугоўваць як гарадскія, так і абласныя маршруты. Добра зарэкамендаваўшы сябе, кіроўца праз некаторы час можа перасесці з гарадскога аўтобуса на міжгародні рэйс. Пагадзіцеся, значна прасцей весці аўтобус па трасе, чым перамяшчацца ў шчыльным патоку машын буйнога горада, спрабуючы ўціснуцца на прыпынак для пасадкі-высадкі пасажыраў. Нядрэнна таксама трапіць у кампанію, якая займаецца турыстычнымі паездкамі: кіроўца аўтобуса павінен толькі даставіць пасажыраў да месца, якое пакажа гід, суправаджальнік турыстаў.

Вяршыняй кар'ернага росту для айчыннага кіроўцы з'яўляюцца міжнародныя перавозкі: вялікія аўтобусы, дзівосныя салоны, сур'ёзныя пасажыры і магчымасць пабываць у іншых краінах. Вядома, для многіх такая праца застаецца толькі марай, але для абраных прафесіяналаў - гэта пастаянная праца. Кіроўца аўтобуса на міжнародных рэйсах павінен не толькі арыентавацца на дарозе, ведаць правілы дарожнага руху ў краінах, па якіх пралягае маршрут, быць ветлівым і абыходлівы з пасажырамі, усміхацца, але і ведаць замежныя мовы.

Але не варта забываць, што галоўны недахоп гэтай працы - гэта ненармаваны працоўны дзень. Хоць працоўным заканадаўствам і прадугледжана неабходнасць змены кіроўцы праз пэўную колькасць гадзін (ці кіламетраў прабегу), на практыцы гэта ажыццяўляецца не заўсёды. Калі на доўгіх маршрутах у кіроўцаў часцяком ёсць напарнік, то на гарадскіх яны могуць адпрацоўваць больш чым па 12 гадзін кожны дзень.