Шкіў генератара: прызначэнне, ўстаноўка, рамонт

Генератар ўяўляе сабой складаную сістэму, якая ўключае ў сябе мноства дэталяў. Як і любыя іншыя вузлы, ён схільны паломак, што адмоўна адбіваецца на працы аўтамабіля.

прычыны паломак

Найбольш частай прычынай няспраўнасці становіцца які выйшаў з ладу шкіў генератара. Ён прызначаны для абароны сістэмы ад вібрацый і забеспячэння неабходнага нацяжэння рамяня. Нацяжэнне раменнага прывада можа змяніцца нават пры мінімальнай дэфармацыі шківа.

Нярэдка ўнутраная частка шківа пачынае сцірацца, з-за чаго ўзнікаюць расколіны на крапеж. Адначасова з гэтым узнікае люфт, які спрыяе парушэння працы муфты і разрыву самога рамяня. Таксама сярод распаўсюджаных паломак можна вылучыць наступныя:

• праслізгванне рамяня;
• змену агульнага геаметрыі;
• празмернае пашкоджанне цэнтральнай частцы;
• скрыўленне плоскасці;
• ўзнікненне драпін і расколін.

Якую ролю адыгрывае шкіў генератара ВАЗ

Эксплуатацыя аўтамабіля спалучаная з бесперапынным рухам коленвала, праца якога можа быць парушаная нават з-за мінімальных ваганняў. Шкіў генератара забяспечвае яго абарону і памяншае шум, які ўзнікае пры руху прывада рамяня. Акрамя таго, у яго функцыі ўваходзіць зніжэнне што прыпадае нагрузкі на генератар, дзякуючы чаму ён зношваецца значна больш павольна нават на вялікіх абарачэннях. Менавіта таму рэгулярная праверка стану шківа мае гэтак важнае значэнне і дазваляе прадухіліць шматлікія паломкі аўтамабіля і падоўжыць тэрмін эксплуатацыі дарагіх дэталяў.

ход работ

Адначасова са шківам здымаецца і сам генератар ВАЗ, таму неабходна праявіць асаблівую акуратнасць пры працы. Перад тым як дэмантаваць прылада, здымаюць прывад з мінусовай клемы і прыбіраюць рэмень. Гэта можна зрабіць, прыслабіўшы рэгулявальны болт і адкруціўшы верхнія і ніжнія мацавання радыятара. Далей генератар ссоўваецца непасрэдна да блоку цыліндраў. Зараз застаецца толькі акуратна зняць рэмень са шківа і каленчатага вала.

З раздыма генератара адбіраецца штэкер з праводкай, здымаецца каўпачок, і выкручваецца гайка. Затым дэмантуецца праводка, якая з'яўляецца злучальным элементам клемы "В" і кантактнага фіксатара. Таксама трэба дастаць нацяжны ніт, які размяшчаецца на пярэдняй часткі і неабходны для мацавання электрагенератара. Наступным крокам з'яўляецца зняцце гайкі і ўтулкі, абсталяванай разьбовым злучэннем.

Ніжняе мацаванне ўключае ў сябе дыстанцыйную ўтулку і гайку. Для далейшай працы рэкамендуецца скарыстацца іншай дапамогай, каб спрасціць зняцце апошняга крапяжу, размешчанага пад генератарам.

магчымыя праблемы

Замена шківа генератара можа быць істотна ўскладненая пры несвоечасовай замене з-за яго акіслення, з прычыны чаго ён прыкіпае да самога генератара. Спрасціць задачу можна пры дапамозе прылады з мелкошлицевым профілем. Для выдалення карозіі рэкамендуецца выкарыстоўваць тармазную вадкасць або адмысловы сродак. Дастаткова нанесці невялікая колькасць складу перад здыманнем пашкоджанага элемента.

Пры адсутнасці адмысловага ключа прыйдзецца скарыстацца іншым спосабам. Для пачатку замацоўваецца ротарны вал для прадухілення яго пракручванні. Далей здымаецца гайка, на якой трымаецца шкіў рамяня генератара і сама дэталь, якая падлягае замене. Усе працы вырабляюцца пры дапамозе двух інструментаў: шасьцікутніка і кантавой галоўкі падыходнага памеру.

асаблівасці

Шкіў генератара, кошт якога можа даходзіць да 4 тысяч рублёў, з'яўляецца досыць далікатнай дэталлю і таму можа прыйсці ў непрыдатнасць нават пры нязначным пашкоджанні. Гэта выклікана тым, што дадзены элемент не падвяргаецца загартоўванню пры вытворчасці. Паломцы спрыяе і невялікі люфт, які з'яўляецца падчас працы аўтамабіля. Менавіта таму надаецца асаблівая ўвага надзейнасці крапяжу дэталі пры ўсталёўцы. Таксама падчас вытворчасці магчыма з'яўленне мікраскапічных драпін на паверхні элемента, якія падчас эксплуатацыі пашыраюцца і скарачаюць тэрмін службы дэталі.

Варта адзначыць, што рамантаваць шкіў генератара можна толькі ў выпадку наяўнасці мінімальных пашкоджанняў. Пасля зняцця дэталі яе неабходна старанна агледзець і звярнуць увагу на стан самага генератара, каб своечасова ліквідаваць паломкі.

Правільнае функцыянаванне шківа мае непасрэдны ўплыў на працу акумулятарнай батарэі. Пры наяўнасці няспраўнасцяў адзначаецца частая неабходнасць у зарадцы акумулятара і хуткі выхад з ладу. Своечасова адрамантаваўшы або замяніўшы шкіў генератара, можна змяніць перадаткавы лік і знізіць выдаткі на паліва, гэта выклікана тым, што дэталь пры халастым ходзе будзе круціцца павольней, чым пры руху аўтамабіля.

Што трэба ведаць

Аўтаўладальнікі часта сутыкаюцца з невялікім люфтам, выправіць які пад сілу любому. Варта адзначыць, што эксплуатацыя моцна расхістаць шківа немагчымая і ён падлягае замене. Люфт можна ліквідаваць за кошт больш шчыльнага злучэння генератара і крапежных нітаў. Рэкамендуецца агледзець паверхню дэталі, пры выяўленні невялікіх расколін іх неабходна запаять.

Ахоўная вечка элемента выкарыстоўваецца толькі адзін раз і на працягу пэўнага часу, рэкамендаванага вытворцам. Новую крышку варта набыць да заканчэння тэрміну эксплуатацыі. Як было адзначана раней, рамонт і замена шківа не патрабуе спецыяльных навыкаў і пад сілу нават неспрактыкаванаму ўладальніку. Пры гэтым рэкамендуецца карыстацца спецыяльным здымным інструментам, які не толькі паскорыць выкананне задачы, але і спросціць яе.

праверка генератара

Аглядаючы генератар ВАЗ на няспраўнасці і пашкоджанні, яго неабходна папярэдне ачысціць ад забруджванняў і пылу. Для пачатку варта пераканацца ў надзейнасці кантакту шчоткі і вываду пры дапамозе тестеров. Досыць падлучыць адзін мац да клемы, а другі да самай шчотцы, усталяваўшы рэжым омметра. Парушэнне кантакту выяўляецца па строме і высокаму супраціву. У гэтым выпадку неабходна прылітаваць кропкі злучэння клем і шчотак.

Рэкамендуецца пачысціць кантактныя кальца пры дапамозе растваральніка. Чорны налёт ад вугальнай пылу з'яўляецца больш інтэнсіўна пры наяўнасці драпін, выманняў або прыступак на кольцах. Няроўнасці можна прыбраць шляхам проточку кантактных элементаў, якія фіксуюцца ў такарным станку.

Варта адзначыць, што для паяння нельга выкарыстоўваць хлорысты цынк. Ён не падыходзіць для рамонту любых элементаў электраабсталявання, бо спрыяе інтэнсіўнаму развіццю карозіі і памяншэння тэрміну эксплуатацыі. Аптымальным варыянтам стане звыклая каніфоль.

Не будзе лішняй праверка і спружын. Падчас працы пад уздзеяннем высокіх тэмператур іх пругкасць памяншаецца, з-за чаго ўзнікае неабходнасць у іх замене. Для праверкі досыць націснуць на шчоткі, якія віднеюцца з-пад шчоткатрымальніка.

Расійскія і імпартныя генератары

Прынцып працы ўсіх сучасных генератараў аднолькавы і грунтуецца на выпрацоўцы пераменнага току і наступным пераўтварэнні ў пастаянную энергію. Кожная мадэль абсталёўваецца убудаваным дыёдным мастом.

Галоўнае адрозненне паміж генератарамі айчыннай і імпартнай вытворчасці заключаецца ў адсутнасці ў расійскіх прылад дадатковых выпрамнікоў, якія выкарыстоўваюцца для харчавання абмоткі.