Рэактыўная цяга і яе замена

Калі пры крананні з месца або пры яздзе па няроўнай дарозе ваш аўтамабіль выдае дзіўныя гукі з боку задняга моста, гэта сведчыць аб тым, што рэактыўная цяга прыйшла ў няспраўнасць. Яе варта адрамантаваць. Чаму менавіта так, бо на першы погляд прасцей купіць новую запчастку і замяніць яе без усялякіх праблем? Вядома, можна пайсці і такім шляхам, але пры гэтым трэба ўлічваць, што кошт дадзенай запчасткі параўнальная з коштам поўнага ремкомплект рэактыўных штангаў. І навошта плаціць больш, калі ўсе астатнія дэталі знаходзяцца ў поўным парадку? Менавіта таму сёння мы разгледзім, як змяняецца рэактыўная цяга (2110 ВАЗ узяты ў якасці прыкладу) на мадэлях машын дзесятага сямейства.

Якія для гэтага патрэбныя інструменты?

Для працы вам спатрэбіцца ключ на 19 (пажадана падрыхтаваць два), адвёртка, сталёвы стрыжань для выбівання нітаў пры зняцці дадзенай запчасткі, а таксама прылады для запрэсоўкі / выпрессовки утулак.

Такім чынам, давайце разгледзім, як змяняецца рэактыўная цяга на Вазе. Перш за ўсё нам трэба адкруціць балты і выняць (у крайнім выпадку выбіць сталёвым стрыжнем) крапежныя гайкі. Далей дэмантуем саму рэактыўную цягу.

Таксама варта адзначыць, што пры дэмантажы магчыма ўзнікненне складанасцяў пры выманні штангі. Нярэдка здараецца так, што з аднаго боку яна вывальваецца сама, а з другога яе можна атрымаць толькі з ужываннем малатка. Пасля гэтага трэба адкруціць гумовую ўтулку (ужыўшы адвёртку), а затым ачысціць нутро цягі. Лепш за ўсё чысціць яе пры дапамозе нажа.

Далей трэба запрасаваць гумовую ўтулку ў саму штангу. Важна памятаць, што перад дадзеным працэсам запчастку трэба папярэдне вышмараваць мыльным растворам. Не рэкамендуецца ўжываць у якасці змазачных матэрыялу машыннае масла і падобныя вадкасці, у тым ліку і бензін, паколькі ўтулка часта не вытрымлівае такога напружання і папросту губляе свае ўласцівасці. Апрацаваўшы дадзеную дэталь падобнымі матэрыяламі, вы папросту скароціце тэрмін яе эксплуатацыі.

Пасля запрэсоўкі гумавай ўтулкі вырабляем аналагічны працэс з металічнай дэталлю. Яе таксама варта апрацаваць мыльным растворам. А ўпіхнуць яе можна толькі тады, калі рэактыўная цяга знаходзіцца ў спецыяльных цісках. Аналагічны працэс вырабляецца і з задняй дэталлю.

Усё, на дадзеным этапе працэс рамонту завершаны. Прычым так можа рамантавацца не толькі «Ладовская» рэактыўная цяга. «Каліна», «пяцёрка» і «шасцёрка» таксама могуць разбірацца па дадзеным прынцыпе.

карысны савет

Многія аўтамабілісты пры рамонце рэактыўнай цягі змазваюць крапежныя балты нигролом. Такое дзеянне прадухіляе карозію гаек, а пры неабходнасці іх можна зняць без аніякіх праблемаў. Калі ж пры рамонце не вышмараваць крапежныя дэталі, то ў такім выпадку рэактыўная цяга будзе недаступнай для вас, а зняць яе можна будзе толькі з разьбой, зрэзаўшы ўсё пры дапамозе балгаркі. Таму любіце свой аўтамабіль і заўсёды сочыце за яго тэхнічным станам. Будзьце ўпэўненыя, што ён аддзячыць вас надзейнай і бесперабойнай працай. Ўдачы на дарогах!