Alfa Romeo Giulia: тэхнічныя характарыстыкі і фота

24 чэрвеня 2015 года ў музеі кампаніі Alfa Romeo, які знаходзіцца недалёка ад Мілана, адбылася прэзентацыя флагманскага седана D-класа пад назвай Giulia. Характэрна, што яго прадставілі адразу ў топавай камплектацыі, якая называецца Quadrifoglio Verde. Дата для прэзентацыі была выбрана не выпадкова. У гэты дзень сусветна вядомай аўтамабільнай марцы выконвалася 105 гадоў. Восенню 2015 года аўтамабіль прадставілі ўсім свеце на Франкфурцкім аўташоў. А ўжо вясной 2016 мадэль патрапіць на еўрапейскі рынак.

трохі гісторыі

Аўтамабіль па імі "Джулія" не ўпершыню выпускаецца маркай "Альфа Рамэа". У далёкім 1963 году машына пад назвай Alfa Romeo Giulia SS прыйшла на змену мадэлі Giulietta SS. Аўтамабілі былі падобныя паміж сабой, а адрозненне ў назвах стала просты гульнёй слоў, так як у італьянскай мове гэтыя два імя сінанімічныя. Таму гераіню нашага аповеду часта называюць Alfa Romeo Giulia II, успамінаючы пра яе продкі.

Знешні выгляд

Італьянцы любяць здзіўляць прыхільнікаў выдатным дызайнам сваіх аўто. У гэты раз яны не сталі змяняць традыцыям і зрабілі вельмі эфектны і запамінальны аўтамабіль, аблічча якога складаецца з строгіх і чыстых ліній. Машына выглядае пагрозліва дзякуючы агрэсіўнай святлатэхніцы, мускулістым бамперам, магутнай карме з буйным дыфузарам, спойлеру і квартэту патрубков выхлапной трубы.

Выдатна глядзіцца спалучэнне фірмовай трохкутнай радыятарнага кратаў і велізарных пазух паветразаборнікаў. Дзве грані на капоце падкрэсліваюць імкненне машыны да хуткасці. Кузаў мае злёгку выцягнутую форму, а бакавыя выштамповка ідуць паралельна з вокнамі. Усё гэта стварае непараўнальны вобраз.

На жаль, гэтак харызматычны знешні выгляд атрымае толькі топавая мадыфікацыя Alfa Romeo Giulia, базавыя жа версіі будуць выглядаць сціплей. Сваімі габарытамі машына цалкам адпавядае D-класу па еўрапейскіх мерках.

Унутраны свет

Не менш эфектна седан Alfa Romeo Giulia выглядае знутры. Ён не падобны на сваіх папярэднікаў, аднак ёсць і пэўныя падобныя. Мультыфункцыянальная руль адразу кідаецца ў вочы дзякуючы буйной чырвонай кнопцы запуску рухавіка. Прыборная панэль выглядае вельмі эфектна, яна складаецца з пары калодзежаў і каляровага дысплея. Пярэдняя панэль таксама выканана вельмі цікава і хупава. Гледзячы на цэнтральную кансоль, міжволі ўспамінаеш BMW - яна злёгку разгорнута да кіроўцы. Такое размяшчэнне лішні раз падкрэслівае спартыўны характар машыны і важнасць кіроўцы, які сеў за яе руль. Кансоль мае даволі буйны дысплей мультымедыйнага комплексу і тры шайбы за кліматычную сістэмы.

У цэлым інтэр'ер вельмі эрганамічны і практычны. Дзякуючы шырокаму спектру рэгуляванняў кіроўчага крэсла можна дамагчыся выдатнай агляд. Рулявая калонка можа рэгулявацца па вышыні. А ў выпадку ўдару яна аўтаматычна складаецца. Багажнае аддзяленне мае аб'ём 378 літраў.

Аздабленне інтэр'еру Alfa Romeo Giulia зроблена з якасных матэрыялаў - натуральная скура, алюмініевыя і карбонавыя ўстаўкі, а таксама дыхтоўны пластык. Перадпакоі крэслы кідаюцца ў вочы буйнымі валікамі бакавой падтрымкі, яшчэ раз нагадваючы аб спартовым характары італьянца. Так як аўто абсталёўваецца заднім прывадам, па цэнтры ідзе даволі буйны тунэль.

Alfa Romeo Giulia: характарыстыкі

Пад капотам гэтага эксцэнтрычнага аўтамабіля варта бензінавы V-вобразны алюмініевы матор з шасцю цыліндрамі і трыма літрамі аб'ёму. Матор мае непасрэдны ўпырск, двайны турбонаддув і тэхналогію дэактывацыі часткі цыліндраў пры малых нагрузках. Рухавік развівае магутнасць у 510 конскіх сіл. Ён можа працаваць у пары з шасціступеньчатай МКПП або васьміступеністай АКПП. Прывад у аўто можа быць як задні, так і поўны. Максімальная хуткасць італьянскага жарабца складае 321 км / г. Пры гэтым да сотні ён разганяецца ўсяго за 3,9 секунды.

Нагадаем, што гаворка ідзе пра топавай мадыфікацыі Alfa Romeo Giulia, з якой італьянская кампанія пачала штурмаваць рынак. Трохі пазней з'явяцца і меней магутныя версіі матора, якія зробяць аўто больш даступным. Іх пералік і характарыстыкі прадстаўлены ў табліцы.

Платформа і кіраванне

У аснове спартыўнага седана ляжыць заднепрывадных архітэктура Giorgio, якая разумее паўсюднае ўжыванне ў канструкцыі алюмінія і карбону. За кошт гэтых тэхналогій вага Alfa Romeo Giulia складае ўсяго 1530 кілаграм. Цікава, што суадносіны мас пярэдняй і задняй часткі складае 50:50.

Спераду у седана варта падвеска на парных папярочных рычагах, ззаду - шматрычагавая падвеска. Асабліва пільная ўвага распрацоўшчыкі надалі рулявога кіравання. Руль атрымаў дастаткова вострыя налады і элекроусилитель. Топавы матор мае патрэбу ў магутных тармазах. На машыне стаяць электрамеханічныя тормазы з карбон-керамічнымі дыскамі. Менш моцныя версіі аўто, хутчэй за ўсё, атрымаюць не гэтак магутную сістэму тармажэння.

Сярод мноства прасунутых асаблівасцяў новай "Альфы" можна адзначыць некалькі асабліва цікавых. Па-першае, сістэма Torque Vectoring, якая накіроўвае цягу індывідуальна на кожнае з колаў. Па-другое, задні дыферэнцыял падвышанага трэння. Па-трэцяе, сістэма DNA, якая рэгулюе налады асноўных вузлоў у чатырох рэжымах.

Камплектацыі і кошты

Дакладных дадзеных аб камплектацыя машыны пакуль няма. Аднак вядома, што базавая версія будзе размяшчаць такімі опцыямі: падагрэў сядзенняў, рэгуляванне кіроўчага крэсла па вышыні, кандыцыянер, АБС, сістэма курсавой устойлівасці, сістэма навігацыі, электрычная рэгуліроўка люстэркаў, шэсць падушак бяспекі.

Кошт машыны будзе вагацца ў даволі шырокім дыяпазоне. За 0,98 млн руб можна набыць самы просты варыянт Alfa Romeo Giulia. Цана ж топавай версіі складзе каля 2 млн рублёў. Усё залежыць ад матора і ўзроўня абсталявання.

канкурэнты

У італьянскай навінкі ёсць два галоўных канкурэнта. Першы з іх - BMW M3. Гэта аўто вонкава злёгку падобна з "Джуліяй": выцягнутыя фары, вялікая рашотка радыятара і самавітыя паветразаборнікі. Па аснашчэнню баварец таксама моцны. У базавай камплектацыі ў яго ёсць шмат сучасных опцый. Багажнік BMW M3 значна ёмісцей, чым у нашай гераіні, яго аб'ём роўны 480 літрам.

Другім канкурэнтам "Джуліі" з'яўляецца аўтамабіль Audi Q5. Экстэр'ер гэтай машыны выглядае сціплей, роўна як і інтэр'ер. Але за гэтымі кансерватыўнасцю хаваюцца выдатныя хадавыя якасці. Багажнік у гэтага аўто таксама выклікае захапленне, яго аб'ём роўны 540 л.

У барацьбе за пакупніка ў "Альфа Рамэа" ёсць такія козыры:

• Непаўторны, непадобны на субратаў экстэр'ер.
• Прасторны і камфортны салон.
• Сучасныя опцыі, многія з якіх раней ставіліся толькі на аўто больш высокага класа.
• Шырокі спектр сілавых установак.
• Умераныя апетыты матораў.

Сярод недахопаў аўтамабіля можна адзначыць:

• Злёгку завышаны кошт.
• Дарагое абслугоўванне.
• Праблемы з купляй фірменных запчастак.

заключэнне

Італьянская кампанія дакладна не ўдарыць у бруд асобай, ствараючы такія машыны. "Джулія" атрымалася вельмі цікавай і запамінальнай. Яна годна можа змагацца з канкурэнтамі па рынку. Напэўна шматлікія захочуць сесці за руль такой машыны, толькі вось цэннік злёгку "кусаецца".