Паліроўка аўто сваімі рукамі: усе нюансы працы

Відавочна, што чыстае і адпаліраваныя аўто выглядае нашмат лепш недагледжанага. І спосабаў вырашыць праблему сыходу за аўтамабілем існуе два: ускласці клопат пра яго на работнікаў сэрвісу або на детейлинг-цэнтры, для якіх паліроўка аўтамабіляў - руцінная праца, або, запас цярпеннем і часам, зрабіць гэтую працу самому. Першы спосаб больш просты і дарог, але, выбіраючы другі, варта разабрацца ў тонкасцях будучага працэсу і размяшчаць невялікім аб'ёмам тэорыі пра тое, як паліраваць аўтамабіль.

Аб задачах полироли і мэтах паліроўкі

Асноўныя задачы полироли, незалежна ад разнавіднасці гэтага сродкі, заключаюцца ў абароне на пэўны тэрмін кузава машыны ад негатыўнага ўздзеяння навакольнага асяроддзя і стварэнні люстраной паверхні. Калі мае быць паліроўка аўто сваімі рукамі, аўтаўладальніку трэба вызначыцца з мэтай, якую ён дае спакою. Ад гэтага будуць залежаць яго наступныя дзеянні.

Задача: вярнуць кузаву былы бляск

Перад паліроўкай неабходна як след вымыць машыну, інакш задума пад назвай «паліроўка аўто сваімі рукамі» не будзе мець сэнсу. Мыйка ажыццяўляецца ў зацененых месцы і пры цалкам остывшем рухавіку. Перад тым, як пачынаць далейшую працу, трэба даць паверхні добра просохнуть.

Для ручной паліроўкі лепш за ўсё падыдуць сурвэткі з микрофибры. Імі можна беражліва надаць кузаву люстраны бляск. З полиролей трэба выбраць тыя, якія створаны для сыходу за аўтамабілем, балазе, на сённяшні дзень іх выбар больш чым вялікі. Яны бываюць на сіліконавай аснове, з даданнем натуральнага воску і да т.п. Добра зарэкамендавалі сябе і ачышчальнікі-аднаўляльнікі. На паверхню кузава варта выціснуць невялікая колькасць полироли, а ўжо гадзіны праз паўтара аўтамабіль будзе блішчаць. Трэба толькі не забываць мяняць анучку.

Задача: выдаліць перапіс і дэфекты

Тут самы час абзавесціся полировальником і абразіўнай паліравальнай пастай, бо рашэнне праблемы не абыходзіцца без іх прымянення. Пасты такога тыпу выкарыстоўваюць для глыбокай чысткі паверхні, паколькі менавіта яны здольныя зняць верхні пласт лаку. Аднак празмернае «захапленне» абразівам можа прывесці да сумнага выніку.

Варта аддаць належнае абразіўным паст новага пакалення, рэжучая сіла якіх досыць вялікая. Яны ўстойлівыя да высыхання, выключаюць рызыка ўзнікнення драпін пры працы, адаптаваныя да ўсіх відах лаку і фарбы.

Выдаляць маленькія, ледзь прыкметныя драпіны рэкамендуецца з дапамогай ачышчальнікаў-аднаўляльнікаў. Гэта разнавіднасць сінтэтычных паліровачнага паст.

Асадкі-колы для полировальников бываюць:

- белымі (такія кругі адрозніваюцца калянасцю і прызначаны для грубых работ);

- аранжавымі (кругі сярэдняй мяккасці, універсальныя);

- чорнымі (самыя мяккія, рэкамендаваныя для неабразіўныя полиролей).

Выдаленне сур'ёзных дэфектаў варта пачаць са шліфоўкі кароткімі рухамі. Перад наступнай паліроўкай адшліфаваны матэрыял трэба абавязкова змываць вадой.

Паліроўка аўто сваімі рукамі пачынаецца з максімальна пашкоджаных месцаў. Пасту наносяць непасрэдна на паліравальны круг. Каб пазбегнуць рызыкі прапалу і працірання паверхні ЛКП да ніжніх слаёў, трэба быць уважлівым пры працы на выгнутых участках з абразіўнымі пастамі. Акрамя таго, полируемая паверхня не павінна моцна награвацца. Галаграмы, якія ўзнікаюць пасля паліроўкі ЛКП, лёгка ліквідаваць дапамогай антиголограммных паст. Акрамя таго, новае пакаленне сродкаў такога тыпу выдаліць непрывабныя сляды і разводы іншых полиролей, а таксама верне паверхні машыны першародны бляск.

Завяршаецца паліроўка аўто сваімі рукамі паўторнай апрацоўкай обезжиривателем.