Рамонт «Солекс» (карбюратара). Ремкомплект карбюратара «Солекс»

Вось ужо больш за 100 гадоў карбюратары пануюць на ўсіх бензінавых аўтамабілях. З укараненнем інжэктарных сістэм упырску гэтыя прылады практычна перасталі ўдасканальвацца. Але з канвеераў айчынных аўтамабільных заводаў яшчэ сходзяць карбюраторные аўтамабілі. І хоць аб'ём іх вытворчасці прыкметна знізіўся, яны яшчэ вельмі доўга будуць эксплуатавацца. Часам яны выходзяць з ладу, і тады неабходны рамонт «Солекс» -карбюратора.

характэрныя няспраўнасці

Калі рухавік аўтамабіля не заводзіцца ці ж працуе, але хутка глухне, то гэта можа быць выклікана адсутнасцю паліва ў поплавковой камеры. Таксама можа быць парушаны склад паліўнай сумесі. Калі рухавік на халастым ходу працуе вельмі нестабільна, то тут можа быць некалькі праблем.

Гэта засмечаных каналаў халастога ходу, розныя збоі ў функцыянаванні электрамагнітнага клапана або блока кіравання. Таксама можа дэфармавацца гумовы ўшчыльняльнік шрубы якасці.

Высокія абароты на халастым ходу

Калі назіраюцца нізкія або жа моцна высокія абароты халастога ходу, то гэта можа быць выклікана няспраўнасцямі ў рэгуляванні ці няправільным узроўнем гаручага ў камеры. Акрамя гэтага, маглі засмеціцца паветраныя альбо паліўныя жыклёры. Таксама гэта магчыма ў выпадку частковага адкрыцця паветранай засланкі. Неабходна правесці наладку, а ў некаторых выпадках і рамонт «Солекс» -карбюратора.

Дрэнны пуск матора і павышаны расход

Калі дрэнна запускаецца халодны рухавік, то гэта можа быць прыкметай няправільнай рэгулявання пускавога механізму. Калі паветраная засланка часткова зачынена, то гэта можа прыводзіць да празмернага збяднення гаручай сумесі. Гэта з'ява выклікаецца адсутнасцю выбліскаў у камерах згарання. Няправільнае адкрыццё засланкі пасля таго, як рухавік запушчаны, прыводзіць да ўзбагачэння сумесі, у выніку чаго матор «захлынаецца».

Карбюратар ВАЗ «Солекс» можа патрабаваць рамонту або абслугоўвання ў выпадку, калі дрэнна запускаецца прогретый матор. Гэта можа быць выклікана тым, што ў камеру згарання паступае занадта багатая сумесь, што выклікана высокім узроўнем гаручага паліва ў поплавковой камеры. Прычына гэтага - парушэнне рэгулявання або адсутнасць герметычнасці паліўнага клапана.

Калі аўтамабіль стаў спажываць больш паліва, дык гэта таксама можа быць выклікана самымі рознымі прычынамі. І часцяком карбюратар патрабуе абслугоўвання. Ёсць маса прычын, па якіх вадзіцелі вымушаны пастаянна наладжваць гэты механізм.

Як даглядаць за карбюратарам

Элементы, якія выкарыстоўваюцца ўвесь час, у асноўным не патрабуюць рэгулярнай ачысткі. Неабходнасць у гэтым працэсе можа паўстаць толькі ў тым выпадку, калі моцна забруджаныя рычажные механізмы, якія парушаюць рухомасць некаторых дэталяў. Таксама мыйкай займаюцца, калі трэба будзе рамонт «Солекс» -карбюратора.

Для ачысткі падыдзе газа ці ж уайт-спірыт. Значна лепш і больш эфектыўна выкарыстоўваць для гэтых мэтаў спецыяльныя прэпараты. Многія з іх таксама падыходзяць для эфектыўнай ачысткі ўнутраных частак прылады без неабходнасці разборкі. Трэба ўлічыць, што застарэлую бруд з каналаў выдаліць будзе вельмі складана.

Для ачысткі неабходна зняць вечка паветранага фільтра і сам элемент, працерці ўнутраную паражніну рыззём, змочанай у газе. Пасля прамывання лепш за ўсё зачыніць гарлавіну чыстай анучай. Наступная ўстаноўка карбюратара «Солекс» таму ў аўтамабіль можа выклікаць у пачаткоўцаў пэўныя цяжкасці, таму трэба працаваць вельмі ўважліва.

Ліквідацыю няспраўнасцяў на рухавіку

Некаторыя паломкі можна вырашыць нават без неабходнасці зняцця карбюратара. Але пры гэтым трэба выконваць чысціню, чаго вельмі цяжка дамагчыся пад капотам. Акрамя таго, у прыладзе прыбора ёсць вялікая колькасць маленькіх дэталяў - іх вельмі лёгка страціць. Калі мае быць рамонт «Солекс» -карбюратора, спецыялісты рэкамендуюць не рызыкаваць, а ўсё-ткі зняць яго з рухавіка.

Як адрэгуляваць узровень паліва

Перш чым пачаць працэс налады, важна праверыць становішча паплаўкоў адзін да аднаго і ў адносінах да сценак поплавковой камеры. Гэтае становішча вельмі зручна правяраць з дапамогай адбітка привалочной плоскасці на пракладцы вечка.

Правільнае размяшчэнне паплаўкоў - дакладна па цэнтрах адбіткаў. Бакавыя паверхні іх павінны быць строга раўналежныя сценак камеры. Для таго каб змяніць становішча дэталяў, неабходна падхіліць ў патрэбны бок іх трымальнікі. Калі раптам маюць пашкоджанні на пракладцы, то можна атрымаць адбіткі на новай. Для гэтага привалочная плоскасць пакрываецца адпрацаваным алеем, а вечка прыціскаецца да корпуса карбюратара.

Вечка павінна прыняць гарызантальнае становішча, паплаўкі накіроўваюцца ўверх. Апорная паверхню язычка кранштэйна перпендыкулярная восі ігольчастага клапана. Калі ёсць парушэнні, то праблему лёгка ліквідаваць пры дапамозе абцугоў. Калі апорная паверхню дэфармаваная, паплаўкі здымаюць і выраўноўваюць. Калі пашкоджанне сур'ёзнае, то патрабуецца замена.

Каб адрэгуляваць узровень паліва, крышку перагортваюць так, каб паплаўкі глядзелі ўверх, і усталёўваюць яе на гарызантальную паверхню. Шарык дэмпфера павінен быць максімальна патоплены ў затамкавае іголку. Важна кантраляваць зазоры - яны павінны быць аднолькавымі і прыкладна роўнымі 0,25 мм. У выпадку адхіленні пры дапамозе подгибания трымальнікаў можна рэгуляваць зазор.

Як праверыць ігольчатых клапан

Для гэтага неабходна зняць вечка прыбора. Максімальна асцярожна, каб не пашкодзіць паплаўкі, крышку кладуць на гарызантальную паверхню. Далей, на штуцэр апранаюць адрэзак шланга. Пасля гэтага, максімальна герметычна зачыніўшы топливовозвратный элемент, ствараюць разрэджання ў шлангу пры дапамозе грушы.

Ремкомплект карбюратара «Солекс»

У большасці выпадкаў для рамонту механізму досыць абцугоў. Але бываюць і больш сур'ёзныя паломкі, дзе адных абцугоў будзе недастаткова. Пры неабходнасці замены дэталяў можна набыць у аўтакраме спецыяльныя наборы, якія ўключаюць у сябе ўсе часта ламаліся дэталі карбюратара.

У ремкомплект аўтааматар зможа знайсці жыклёры карбюратара «Солекс», распыляльнікі для паскаральнага помпы, пракладкі, адцягваецца спружыну, фільтр. Таксама ў камплекце абавязкова ёсць ігольчатых клапан і гумовыя ўшчыльняльнікі. Сёння шмат кантрафактнай прадукцыі. На аўтамабільных рынках нямала запчастак з Паднябеснай. Варта быць вельмі уважлівым пры выбары і куплі неабходных элементаў для рамонту.

Усе тыя, хто набыў кітайскі ремкомплект карбюратара «Солекс», засталіся вельмі незадаволеныя якасцю дэталяў. Да таго ж браты-кітайцы не заўсёды паведамляюць у камплект усё, што трэба.

Як замяніць дэталі?

Калі ремкомплект апынуўся якасным, а карбюратар разабраны і гатовы да рамонту, то перш за ўсё варта замяніць жыклёры, якія адказваюць за раўнамерную падачу паліва ў камеру згарання. Закручваць жыклёры карбюратара «Солекс» лепш рукамі без лішніх высілкаў. Затым мяняюць паветраныя элементы.

Паліўны паскаральнік можна наогул не мяняць. Але прачыстка яго рэкамендуецца. Асобна варта надаць увагу паліўнаму фільтру - яго трэба старанна прамыць і прадуць сціснутым паветрам. Часцяком элемент рэдка прыходзіць у непрыдатнасць, таму гэтых дзеянняў цалкам дастаткова. У крайнім выпадку яго заўсёды можна замяніць. Такі дробны рамонт (карбюратар «Солекс-21083» не з'яўляецца выключэннем) можна выканаць сваімі рукамі без неабходнасці паходу ў СТО або да спецыялістаў.

Як правільна падабраць жыклёры самастойна

Гэта адмысловыя дэталі, у якіх маюцца адтуліны для каліброўкі. Праз іх дазуецца паліва і паветра. Адрозніваюць паветраныя і паліўныя жыклёры. Гэтыя дэталі, як ніякія іншыя, уплываюць на апетыты рухавіка.

На «Солекс» -карбюратор падбор жыклёраў можна вырабіць сваімі рукамі. Правільнасць дзеянняў мяняе працу рухавіка на больш плаўную і стабільную. Пры гэтым можна і зэканоміць да 35% паліва ў горадзе. Перш за ўсё варта падабраць паліўныя элементы, а затым ужо можна перайсці і да падбору паветраных. Вялікае значэнне ў выбары мае аб'ём рухавіка. Для матораў вялікага аб'ёму рэкамендуецца ўжываць жыклёры з невялікім перасекам.

Для больш дакладнага і правільнага выбару існуюць спецыяльныя табліцы, дзе пазначаны аптымальныя суадносіны паліўных і паветраных жыклёраў. Таксама прагназуецца сумесь і тое, што машына будзе сябе паводзіць.

Вельмі важна падабраць жыклёры, але яшчэ важней іх набыць. Калі купляць жыклёры на «Солекс» -карбюратор, кошт на іх даступная (200 рублёў), а вось знайсці падыходны варыянт няпроста. Важна ведаць, што хаваецца за лічбамі. Нярэдка бывае, калі на паверхні дэталяў не адно, а два абазначэння. Да прыкладу, лічбы. Першая адпавядаюць дыяметру, а другая кажа аб прадукцыйнасці. Для паветраных жыклёраў лічбы азначаюць прапускную здольнасць.

Пры правільным абслугоўванні і рамонце дадзены механізм праслужыць вельмі доўга. А калі ўсё ж такі неабходная замена, то на «Солекс» -карбюратор кошт цалкам даступная. Для большасці аўтаўладальнікаў такая прылада абыйдзецца ў суму да тысячы рублёў.