Гелевыя акумулятары для аўтамабіляў: водгукі. Колькі служаць гелевыя акумулятары для аўтамабіляў

Гелевыя АКБ сёння - гэта перспектыўны напрамак развіцця крыніц аўтаномнага харчавання. Высокі выхадны ток, вялікія ёмістасці, выдатныя электрахімічнай і фізічныя характарыстыкі - усё гэта ставіцца да гелевыя батарэяў. Ужо многія аўтамабілісты ацанілі іх перавагі. Давайце паглядзім, што ўяўляюць сабой і якімі характарыстыкамі валодаюць гелевыя акумулятары для аўтамабіляў. Водгукі пра іх па большай частцы пазітыўныя. Але ці такія добрыя гэтыя батарэі? Давайце гэта і высвятлім.

Што ўяўляе сабой гелевая АКБ?

У цэлым гелевыя акумулятары - гэта тыя ж свінцова-кіслотныя элементы. Аднак ёсць некалькі адрозненняў, якімі і абумаўляюцца ўсе перавагі дадзеных АКБ. У гелевая акумулятары маюцца свінцовыя пласціны і электраліт. Аднак электраліт ня вадкі, а ў выглядзе геля. На рынку прадстаўлены гелевый акумулятар для аўтамабіля двух відаў - выраблены па AGM і GEL-тэхналогіі. Разгледзім кожны больш падрабязна.

AGM-тэхналогія: асаблівасці

Асноўнае адрозненне AGM ад звычайнай кіслотнай батарэі заключаецца ў адсутнасці ўнутры электраліта, які знаходзіцца ў вадкім стане. Паміж станоўчымі і адмоўнымі свінцовымі пласцінамі знаходзяцца адмысловыя пракладкі-ізалятары на аснове найтонкага шкловалакна і валокнаў паперы. Цікава, што дадзены матэрыял мае пары. Электраліт знаходзіцца ў гэтай пракладцы. Колькасці геля ўнутры батарэі хапае, каб ён запоўніў дробныя пары. Пры гэтым буйныя адтуліны павінны быць пустымі, каб унутры іх маглі цыркуляваць газы, што выдзяляюцца ў працэсе працы батарэі.

Гелевый акумулятар для аўтамабіля таксама ўключае ў сябе сістэму, прызначаную для рэкамбінацыі газаў. У выніку хімічных працэсаў утвараюцца кісларод і вадарод. Дзякуючы гэтай сістэме газы не паспяваюць выйсці з акумулятара, каб зноў злучыцца і ператварыцца ў ваду. Свінцовыя пласціны шчыльна сціснутыя паміж сабой.

Перавагі гелевых AGM-батарэй

Гэтыя АКБ значна лепш аналагаў вытрымліваюць павышаныя нагрузкі. Галоўная праблема звычайных батарэй заключаецца ў істотным скарачэнні рэсурсу па прычыне высокай электрычнай нагрузкі. Бо ў сучасным аўтамабілі спажыўцоў электрычнасці значна больш, чым раней.

Ёсць яшчэ адна важная перавага, якім адрозніваюцца гелевыя акумулятары для аўтамабіляў. Водгукі ўладальнікаў сведчаць аб тым, што батарэю дапускаецца разраджаць да 40% і ніжэй. Можна «садзіць» акумулятар нават цалкам - сур'ёзнага скарачэння рэсурсу не будзе. Батарэя традыцыйнай канструкцыі пры разрадах ніжэй, чым напалову, сур'ёзна пашкодзіцца. Ёмістасць хутка будзе падаць аж да 20%. Яе ўжо не аднавіць. Калі разрадзіць гелевый акумулятар для аўтамабіля цалкам, яму нічога не будзе. Батарэя вытрымлівае каля 200 цыклаў ў такім рэжыме працы. Пры разрадзе ў 50% АКБ вытрымлівае да 500 цыклаў. Пры ў 30% - да 800. Тэрмін службы батарэі складае 5 гадоў. AGM - гэта самая бюджэтная АКБ сярод гелевых. Але гэта далёка не мяжа. Існуюць мадэлі, якія не губляюць сваіх эксплуатацыйных якасцяў на працягу 10 гадоў. Водгукі карыстальнікаў гэта не раз пацвярджала.

Так як унутры корпуса пласціны і сепаратар шчыльна сціснутыя, то прылада значна лепш вытрымлівае вібрацыі і механічныя ударныя нагрузкі, ад якіх значна пакутуюць кіслотна-свінцовыя АКБ на айчынных дарогах. За кошт гэтага тэрмін эксплуатацыі гелевай батарэі значна вышэй.

Акумулятары AGM практычна не пакутуюць з-за перападаў тэмператур і могуць эфектыўна эксплуатавацца нават пры нізкіх паказчыках. Працоўны дыяпазон тэмператур складае ад -40 да +70 градусаў. Ўнутры батарэі адсутнічае вада, якая ў звычайным прыладзе замярзае і пашыраецца. Вось таму многія вадзіцелі і выбіраюць гелевыя акумулятары для аўтамабіляў. Водгукі паказваюць, што тэрмін службы сапраўды вышэй. А батарэя спраўна працуе нават у суровых умовах паўночных раёнаў.

GEL-батарэі

Гэтыя АКБ адрозніваюцца яшчэ вялікім рэсурсам работы. У некаторых выпадках іх можна зараджаць / разраджаць да тысячы разоў, пры гэтым прылада не страціць сваёй ёмістасці. Многія думаюць, што GEL - гэта гелій. Аднак гэта не так. Гэта менавіта гель. У гэтай канструкцыі ў якасці сепаратара паміж свінцовымі пласцінамі ўжываецца силикагель. Ім яшчэ на этапе вырабу АКБ засынаюць усё вольнае месца ў корпусе. Калі силикагель пяройдзе ў максімальна цвёрды стан, у ім утвараюцца пары. У апошніх будзе знаходзіцца і ўтрымлівацца электраліт ў выглядзе геля.

Перавагі тэхналогіі GEL

Так як у гэтых акумулятарах практычна ўсе месца паміж пласцінамі займае силикагель, то рызыкі абсыпання зводзяцца практычна да мінімуму. Гэта станоўча адбіваецца на тэрмінах эксплуатацыі. Нават больш - дзякуючы такой канструкцыі значна палепшыліся агульныя характарыстыкі АКБ, што добра адбілася на рэсурсе і колькасці цыклаў зарадаў / разрадаў. Таксама батарэя лепш вытрымлівае глыбокія разрады.

У цэлым намінальныя тэрміны эксплуатацыі такіх батарэй не моцна адрозніваюцца ад AGM-версій, але лік цыклаў тут вышэй больш чым на 50%. Калі казаць даступна, то АКБ можа вытрымаць да 350 зарадаў / разрадаў пры 100% разрадзе, да 550 цыклаў - пры разрадзе напалову, а таксама да 1200 - пры глыбіні разраду на траціну. Гэта вельмі добры паказчык, што неаднаразова пацвярджаюць водгукі. За кошт сваёй канструкцыі дадзеныя АКБ ў меншай ступені схільныя сульфатации. Гэта значыць, што АКБ можна пакідаць зараджанай на працягу пары дзён і больш. Усе гэтыя перавагі могуць пацвердзіць тыя, хто ўжо выкарыстоўвае гелевыя акумулятары для аўтамабіляў. Водгукі паказваюць, што батарэя цалкам адпрацоўвае свой заяўлены рэсурс у 5 гадоў. А калі гэта выраб якаснага брэнда, то тэрмін эксплуатацыі можа быць і вышэй.

Гелевыя АКБ: вартасці і недахопы

Сярод плюсаў такіх батарэй можна вылучыць высокія пускавыя токі, герметычнасць, адсутнасць неабходнасці ў тэхнічным абслугоўванні, тэрмін службы. Да недахопаў адносяць нізкую ўстойлівасць да перазарадцы, слабую ўстойлівасць да адмоўных тэмператур, дастаткова высокія кошты, неабходнасць наяўнасці ў аўтамабілі якаснай электронікі.

Такім чынам, ці варта купляць гелевыя акумулятары для аўтамабіляў? Плюсы і мінусы вельмі прывабныя, ды і недахопаў менш. Але не кожная батарэя здольная вытрымаць суровыя расійскія кліматычныя ўмовы. Для ўстаноўкі такі АКБ электрыка аўтамабіля павінна падтрымліваць спецыяльныя рэжымы зарада. Для айчынных аўто гэта сур'ёзная праблема, бо нават пры спраўным рэле-рэгулятары напружанне скача з 13 да 16 В. Але калі батарэя усталёўваецца ў новую іншамарку, то гэта добры і правільны выбар.

Як зараджаць?

На рынку яшчэ не так часта сустракаюцца гелевыя батарэі. Большасць кіроўцаў, купляючы такі прадукт, не ведаюць, як зараджаць гелевый акумулятар аўтамабіля. А бо ад гэтага наўпрост залежыць рэсурс. Для зарадкі такой АКБ неабходна мець адмысловыя прылады, прызначаныя для працы менавіта з гелевая батарэямі. У працэсе зарада важна, каб была выкананая максімальная велічыня падаванага на батарэю напружання. Калі перавысіць мяжу, АКБ выйдзе з ладу.

У дакументацыі да батарэяў вытворца паказвае дапушчальныя напружання для канкрэтнай АКБ. Напрыклад, гелевыя акумулятары для аўтамабіляў Bosch могуць зараджацца пры максімальных значэннях ад 14,3 да 14,5 У. Гэта ўмова трэба строга выконваць, інакш не атрымаецца апрабаваць усе перавагі батарэі.

Асаблівасці зарадных прылад

Неабходна набываць зарадная, якое адпавядае тыпу АКБ. ЗП для кіслотных акумулятараў тут не падыдуць. Напружанне зарада для кожнай батарэі рознае. Таму высокае напружанне, пададзеную на AGM, справакуе закіпання.

Тэмпературныя кампенсацыі ЗП павінны адпавядаць значэнняў канкрэтнага акумулятара. Калі ў зараднай абсталяванні няма термокомпенсации, гэта можа стаць прычынай перазарадзіць і зніжэння рэсурсу. ЗП павінна выдаваць карэктныя токі. Нават магутныя гелевыя акумулятары для аўтамабіляў 90А вельмі адчувальныя да рэзкіх перападаў напружання. Працэс зарадкі павінен кантралявацца і ісці толькі пад выразна пэўнымі значэннямі.

заключэнне

Акумулятары бываюць розныя. Гелевыя - больш надзейныя, яны не баяцца нізкіх тэмператур і могуць доўга знаходзіцца ў стане глыбокага разраду. Але кошт такіх АКБ у тры разы даражэй, чым звычайных кіслотных аналагаў. Нягледзячы на гэта, сучасны аўтааматар выбірае гелевыя акумулятары для аўтамабіляў. Колькі служаць яны, залежыць ад таго, як іх эксплуатаваць. Але рэсурс значна больш, чым звычайна АКБ. Варта адзначыць, што толькі гарантыя вытворцы складае ад 5 да 10 гадоў.