Кароткі агляд аўтамабіля "Форд-Эдж"

Аўтамабіль "Форд-Эдж" у Расіі з'явіўся параўнальна нядаўна. Калі дакладней, то заказваць мадэль у айчынных дылераў жыхары краіны здабылі магчымасць толькі ў снежні мінулага (2013 года) года. Варта адзначыць, што гэта адбылося на фоне пастаянна расце попыту ў гэтым сегменце рынку аўто.

інтэр'ер

Салон аўтамабіля "Форд-Эдж" выглядае строга і проста. У інтэр'еры выкарыстаны чорна-серабрыстыя тоны. Яго абіўка выканана з мяккага, прыемнага навобмацак пластыка. Перадпакоі крэслы аснашчаны масай электрапрывадаў, а таксама паяснічным падборам, што істотна павышае камфорт і ня перанатужвае спіну. На прыборнай панэлі размяшчаюцца спідометр, тахометр, а таксама каляровы дысплей, памер якога складае 4,2 цалі. Апошняе з згаданых прыладаў з'яўляецца элементам мультымедыйнай сістэмы, названай MyFord. У цэнтральнай яе частцы ўстаноўлены аналагiчны манітор. Ён падлучаны да сістэмы SIRIUS, што служыць для працы навігацыі і дае магчымасць адсочваць коркі.

У аўтамабілі ўсталяваная сістэма двухзонавага клімат-кантролю. Пры гэтым магутныя вентылятары забяспечваюць выдатную цыркуляцыю паветра ва ўсім салоне. Акрамя гэтага, у спінку цэнтральнага падлакотніка і сценкі бакавых дзвярэй умантаваныя дадатковыя воздуходувы, якія не дапускаюць запацяваннем вокнаў. Нягледзячы на наяўнасць сістэмы поўнага прывада, цэнтральны тунэль адсутнічае ў падлозе новай мадэлі "Форд-Эдже". Водгукі першых пакупнікоў машыны сведчаць пра тое, што тры чалавека не проста змесцяцца ззаду, але пры гэтым будуць адчуваць сябе свабодна і камфортна.

падвеска

Вытворцы надалі належную ўвагу распрацоўцы падвескі для гэтага аўтамабіля. Яе спружыны, поршні, амартызатары і стабілізатары настроены на камфортную і мяккую працу. Акрамя гэтага, былі добра прорезинены ўтулкі падрамніку. Усё гэта дазваляе аўто лёгка пераадольваць рэльеф той ці іншай мясцовасці. Ва ўмовах бездарожжа "Форд-Эдж" адчувае сябе добра. Як паказвае практыка, машыне цалкам хапае кліранс з памерам 205 міліметраў. Разам з гэтым, пры яздзе па ўзгорках і гразевыя ваннам рэкамендуецца захоўваць асцярожнасць, бо доўгая пластыкавая "спадніца" на пярэднім бамперы можа адарвацца. З іншага боку, яе можна зняць у любым сэрвісным цэнтры кампаніі.

Тэхнічныя характарыстыкі мадэлі

Асобных слоў заслугоўваюць ў новым "Форд-Эдже" тэхнічныя характарыстыкі. Пад капотам мадэлі ўсталяваны бензінавы, шасціцыліндравы матор, аб'ём якога складае 3,5 літра. Магутнасць рухавіка складае 288 конскіх сіл. Акрамя ўсяго іншага, ён абсталяваны двайны сістэмай змены фаз газаразмеркавання. Паводле афіцыйнай інфармацыі прадстаўнікоў кампаніі-вытворцы, запраўляць аўто можна як 95-м, так і 92-м бензінам. Сілавая ўстаноўка здольная разагнаць аўтамабіль з месца да 100 км / ч крыху менш, чым за 8 секунд. Улічваючы вага мадэлі, можна смела назваць такі паказчык выдатным. На павышаныя тоны рухавік пераходзіць пасля дасягнення адзнакі ў 4500 абаротаў у хвіліну. Што тычыцца трансмісіі, то ў мадэлі выкарыстоўваецца "аўтамат" на шэсць прыступак. Пры неабходнасці або жаданні кіроўца мае магчымасць перайсці на ручное пераключэнне. Дзякуючы наяўнасці двух блокаў счапленняў забяспечваецца плыўнасць працы аўто.

Кіраванне і язда

У адрозненне ад мноства іншых мадэляў амерыканскай вытворчасці, руль у новага "Форд-Эдж" з'яўляецца шчыльным. Дзякуючы гэтаму кіраванне машынай становіцца даволі спакойным і простым, а манеўранасць павышаецца. Пры праходжанні рэзкіх паваротаў сістэма поўнага прывада дапамагае паварочваць кузаў і выразна трымаць сваё месца ў паласе. Адным з важных пераваг для пасажыраў стала тое, што ўнутр салона падчас язды практычна не пранікаюць староннія шумы і вібрацыі. Канструктарам ўдалося дабіцца гэтага шмат у чым за кошт дадатковага пласта ізаляцыі, размешчанага паміж кузавам і падрамніку. Акрамя гэтага, інжынеры кампаніі-вытворцы запоўнілі пенай пустаты ў колавых арках. Акрамя ўсяго іншага, у машыне выкарыстоўваюцца акустычныя шкла, таму нават пры хуткасці ў 140 км / г у чалавека, які сядзіць унутры, можа скласціся ўражанне, што ён стаіць далёка ад шашы.

бяспеку

Новы "Форд-Эдж" можа пахваліцца высокім узроўнем бяспекі. Шэраг выпрабаванняў даказаў, што шанцы кіроўцы і пасажыраў гэтай машыны выжыць у сур'ёзным ДТЗ з'яўляюцца досыць высокімі. Перш за ўсё гэта звязана з тоўстым металам. У выніку шэрагу краш-тэстаў, праведзеных у 2007 годзе, мадэль была выстаўлена ў якасці прыкладу для іншых вытворцаў аўтамабіляў Страхавым інстытутам вывучэння бяспекі на дарогах.

У аўтамабілі таксама выкарыстоўваецца шэраг сістэм, закліканых павысіць бяспеку язды. Першай з іх стала праграма курсавой устойлівасці, закліканая не толькі кантраляваць становішча машыны ў паласе, але і перашкаджаць яе намець і перакульвання. Наступным важным элементам сталі тармазы, якія маментальна адгукаюцца на націск адпаведнай педалі кіроўцам. Варта адзначыць, што да іх дадаткова падлучаныя дзве асістэнцкія праграмы. Адна з іх прызначана для ўзняцця ціску ў сістэме ў экстранных сітуацыях і дазваляе зрабіць тармажэнне больш рэзкім, а другая - не дапушчае адпампоўвання машыны пры стаянцы на ухіле.

Кошт

У мадэльным шэрагу кампаніі машыне "Форд-Эдж" дасталася ніша паміж кампактным кросоверам "Куга" і поўнапамерным пазадарожнікам "Эксплорер". Па-за ўсякім сумневам, яна выдатна падыдзе для людзей, якія звыкнуліся да высокага ўзроўню камфорту як падчас працяглых падарожжаў, так і ва ўмовах язды па горадзе. Кошт аўтамабіля ў аўтасалонах айчынных дылераў стартуе з адзнакі ў 1 млн 699 тысяч рублёў.