Ford Escape: што мы атрымалі ў спадчыну ад дзядзечкі Генры

Гэтая машына - нешта сярэдняе паміж «Kuga» і «Explorer», але не па сваіх характарыстыках і дызайне, а па цане. Зрэшты, Ford Escape з годнасцю вытрымлівае канкурэнцыю з наравістым гаспадарчымі кросовер накшталт «лексуса» і «лэнд ровера», цалкам адкрываючы гарызонты для аматараў загарадных вылазак і бацькоў вялікіх сямействаў.

Што тычыцца гарадскіх пашы, жалезны конь Ford Escape цалкам манеўраны для сваіх 4480 мм у даўжыню і 1845 мм у шырыню. Аднак, улічваючы салідны дарожны прасвет, хочацца аднесці гэтую мадэль да класа пазадарожнікаў, дакладней - універсалаў.

Звычайны «Эскейпа» без усялякіх прыставак да імя мае дзве камплектацыі - Limited і XTL. Кожная мадэль абсталявана больш чым магутным 2,3 л рухавіком, які хаваецца ў сабе патэнцыял 145 «конікаў». Нягледзячы на пагрозу заносаў, скрынка ўрэзана аўтаматычная.

Дарэчы, радуе той факт, што падножка у Ford Escape цалкам нізкая, і падыходзіць для пасадкі малых дзяцей, зрэшты, і сам дызайн відавочна ўзрадуе малодшых аўтааматараў: дабрадушныя фары, не занадта масіўны руль, абсалютна даступныя для ўспрымання прыборы і дысплеі. Хоць у пераключэнні магнітолы ў габарытных салоне кіроўцу прыйдзецца папрактыкавацца - кнопкі размешчаны далекавата. Але ж мы ў дарозе не музыку слухаць збіраемся? Варта толькі ацаніць кучу выманняў, трымальнікаў, кішэняў для дробязяў турыста, посуду, прыбораў - і адважна ў экспедыцыю на гэтым жалезным монстры з жорсткай падвескай.

Што тычыцца выгоды пасадкі, сядзення не адрозніваюцца 100% эрганамічнасцю, занадта ўжо выпрастаныя, а задні шэраг наогул пазбаўлены магчымасці адрэгуляваць спінку. Затое калі ўладкавацца атрымаецца - можна і задрамаць, бо шумаізаляцыя тут, нібы ў самалёце, ды і агляд з вокнаў зайздросны. Вось толькі не ў люстэрках.

Гаворачы аб хуткасці Ford Escape, хочацца забыцца пра спешку: скрынка АТ абсталявана 4 прыступкамі, так што нібыта і разгон ёсць - але ён абсалютна недарэчны, і на абгоне можа падвесці. Ўключаць поўны прывад лёгка з аднаго націску на клавішу, але і ў скалалажанні моцна не папрактыкавацца: не тая падвеска.

Сучасныя пазадарожнікі закліканы насіць у сабе добры аб'ём багажу: 934 літра - гэта толькі без складзеных задніх сядзенняў (з імі Усё 1792 л). Ўзрадуе і эканомія паліва, і кошты. Паспяшайцеся, калекцыянеры: кажуць, Ford Escape Hybrid ў хуткім часе спыніць свой выпуск - дык вось у год з канвеера сыходзіць не больш за 25 000 аўто. У чым плюсы гэтай мадыфікацыі? Наўрад ці розніца ў вазе плюс 136 кг стане асабліва прыкметнай, а вось эканамічнасць адчувальная: пераключэнне рэжыму з рахода паліва на энергію акумулятараў - адзін з найбольш важкіх патэнтаў кампаніі FordMoCompany. Але будзьце гатовыя да страт у дынаміцы і хуткасці - усё-ткі электрарухавікі пакуль не прымушаюць транспартныя сродкі лётаць, як гук. Затое ў мадэлі 2009 года павялічаны аб'ём рухавіка да 2,5 л, а разам з ім - і колькасць конскіх сіл да 177.

Ну, а для тых, каму не трываецца валодаць навінкамі, ужо ў чэрвені ў салонах дылераў з'явіцца ледзь прэзентаваны гэтай зімой Ford Escape 2013. Яшчэ больш абцякальны, пятідверного і аэродинамичный. Кажуць, колеравая гама будзе пашырана ўдвая, а характарыстыкі хуткасці пацешаць дагэтуль недасягальнымі адзнакамі спідометра. Пры гэтым кошт можа ўкусіць, але і ад такіх укусаў існуюць прышчэпкі ў выглядзе параўнання з даражэйшымі японцамі і немцамі.