АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Маленькі і злы "Паршэ Кайман"

Апошнюю мадэль "Паршэ Кайман" ўзору 2013 года можна смела назваць эталонным спартовым аўто з пункту гледжання як задумкі, так і канчатковага выканання. Па-іншаму проста не магло быць, бо машына створана камандай прафесіяналаў паводле апошніх канонах ў сферы спартыўных аўтамабіляў. Канструктары ў працэсе работы атрымалі поўную свабоду дзеянняў, таму ўжылі ў машыне хай нязручныя часам, затое аптымальныя рашэнні. Канцэпцыя навінкі зусім не змянілася. У той жа час інжынерам атрымалася істотна мадэрнізаваць і палепшыць кожны вузел.

"Паршэ Кайман" 2013 за год мае задні прывад, бо гэта дазваляе кіроўцу больш выразна кантраляваць яго паводзіны. Рухавік тут знаходзіцца ў цэнтральнай частцы кузава: паміж заднімі коламі і пярэднімі сядзеннямі. Ён мае ролю цэнтра мас, таму аўто лёгка ўпісваецца нават у стромкія павароты. Матор ўяўляе сабой апазітны «шасцёрку», аб'ём якой складае 3,4 літра. Такі сілавы агрэгат здольны развіваць магутнасць ў 325 конскіх сіл. На разгон да «сотні» з месца сыходзіць усяго 4,7 секунды. Максімальная хуткасць аўто складае больш за 280 км / ч. Што тычыцца трансмісіі, то тут выкарыстоўваецца рабатызаваных каробка з двума счаплення, якая складаецца з сямі перадач. Высокая эфектыўнасць новага "Паршэ Кайман" забяспечваецца таксама і за кошт мноства электронных сістэм. Сярод іх можна адзначыць сістэму паліўнай эканоміі і «разумную падвеску».

Кузаў аўтамабіля, у параўнанні з папярэднікам, стаў больш тэхналагічным. Для яго канструктарамі была выкарыстаная камбінацыя, якая складаецца з сталі падвышанай трываласці. Што тычыцца навясных панэляў, то яны выкананы з алюмінія, гэта робіць канструкцыю больш лёгкай. Большасць агрэгатаў, вузлоў і іншых элементаў на новым "Паршэ Кайман" мацуюцца за кошт зваркі, а не разьбы, што спрашчае і патанняе рамонт або замену. Навінка мае тры рэжыму руху: «спорт», «спорт плюс» і «стандартны». Кожны з іх цалкам адпавядае чаканням, бо аўто выдатна паводзіць сябе не толькі на вялікіх абаротах, але і ў спакойным гарадскім цыкле. Такім чынам, нягледзячы на тое што мадэль пазіцыянуецца як спартовае аўто, яго цалкам можна выкарыстоўваць нават як сямейны аўтамабіль.

У інтэр'еры новы "Паршэ Кайман" вельмі падобны на 911-ю мадэль. Тут прымяняюцца аналагічныя аддзелачныя матэрыялы, а таксама падобнае размяшчэнне элементаў і кнопак. Крэслы вельмі мяккія і камфортныя. У пярэдняй і задняй часткі аўтамабіля знаходзяцца два багажніка, аб'ёму якіх цалкам дастаткова для наведвання крамы. Як бы дзіўна гэта ні гучала, але ў мадэлі ёсць два не вельмі істотных, але ўсё-ткі недахопы ў плане эрганомікі. Першым з іх з'яўляецца левабаковы размяшчэнне ключа запальвання, а другім - знаходжанне клавіш пераключэння перадач непасрэдна на рулі. Зрэшты, пры жаданні можна замовіць варыянт са стандартнымі пялёсткамі пад рулявым колам.

Як бы там ні было, "Паршэ Кайман" з'яўляецца машынай, прызначанай для сапраўдных знатакоў спорткаров. Нягледзячы на тое што навінка стала больш эфектыўнай і хуткай, свае першапачатковыя якасці яна захавала. Не выключана, што з часам гэты аўтамабіль стане такой жа легендай, які ў свой час стаў "Паршэ-911".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.