Porsche Cayman - аўтамабіль для спартыўна настроенага эгаіста і лавеласа

Сярэдні танк «Пантэра» з заднемоторной кампаноўкай, у канструяванні якога прымаў актыўны ўдзел Фердынанд Паршэ, заснавальнік фірмы Porsche, быў асноўным танкам Вермахта з 1942 года. Не без удзелу Паршэ канструявалі і знакаміты «Тыгр». Танк «Леапард» распрацоўваўся з удзелам Porsche і да гэтага часу складаецца на ўзбраенні арміі Германіі і іншых краін НАТО. Так што назвы хуткіх і прыгожых драпежнікаў да пачатку 21-га стагоддзя ўжо былі разабраны, мабыць таму новую мадэль аўтамабіля Porsche назвалі Cayman ў гонар кракадзіла. З'явіўся Porsche Cayman ў 2005 годзе, калі на хвалі поспеху продажаў мадэлі Porsche Boxter з кузавам родстэр ёй вырашылі дадаць кузаў-купэ і выпусціць асобнай мадэллю.

У асобнай мадэлі Porsche Cayman потым з'явiлася тры мадыфікацыі:

• проста Porsche Cayman з магутнасцю рухавіка ў 265 л.с. або 180 кВт пры абарачэннях 7200 у хвіліну, з круцячы момантам 300 Нм пры абарачэннях 4400-6000 у хвіліну, з максімальнай хуткасцю 265 км / гадзіну і разгонам да 100 км / гадзіну за 5.8 секунды;
• Porsche Cayman S з магутнасцю рухавіка ў 320 л.с. або 217 кВт пры абарачэннях 7200 у хвіліну, з круцячы момантам 370 Нм пры абарачэннях 4750 у хвіліну, з максімальнай хуткасцю 277 км / гадзіну і разгонам да 100 км / гадзіну за 5.2 секунды;
• Cayman Porsche R з магутнасцю рухавіка ў 330 л.с. або 243 кВт пры абарачэннях 7200 у хвіліну, з круцячы момантам 370 Нм пры абарачэннях 4750 у хвіліну, з максімальнай хуткасцю 282 км / гадзіну і разгонам да 100 км / гадзіну за 5.0 секунд.

Літара R у апошняй мадыфікацыі мае на ўвазе Racing і азначае яшчэ большую гатоўнасць да вулічных і іншым гонках.

Пярэдняя падвеска гэтага аўтамабіля пабудавана на амартызацыйных стойках з асаблівым размяшчэннем папярочных і падоўжных рычагоў, а таксама - дадатковых спружынах, зводзяць да мінімуму кут бакавога нахілу. Задняя падвеска рэагуе ў віражах двума папярочнымі рычагамі і цягамі, падоўжнымі рычагамі і амартызацыйных стойкамі. Усё гэта дазваляе аўтамабілю захоўваць устойлівасць на паваротах, мінаных з вялікай хуткасцю.

Porsche Cayman - аўтамабіль, які пад заказ можна абсталяваць вялікай колькасцю дадатковых опцый, натуральна, за дадатковыя грошы. Напрыклад, пакет Sport Chrono, які ўплывае на мноства розных функцый, які адным націскам кнопкі рэзка павялічвае «агрэсіўнасць» паводзін машыны ў адказ на рух дросельнай засланкі. Сістэма Porsche Stability Management, скарочана PSM, якая забяспечвае курсавую ўстойлівасць, даруе неспрактыкаванаму і «зарваўся» кіроўцу прабуксоўкі і бакавыя слізгацення ў віражах. Можна пад заказ паставіць сістэму Porsche Active Suspension Management, скарочана PASM, падладжвацца кліранс і калянасць працы амартызатараў у залежнасці ад звычайнага або спартыўнага стылю кіравання.

Што тычыцца эксплуатацыі ў айчынных умовах Porsche Cayman, водгукі ўладальнікаў з Расіі і краін СНД нешматлікія. Гэты аўтамабіль «праскочыў» амаль незаўважаным расійскай публікай паміж асобнымі пакупкамі Porsche Boxter і шматлікімі - Porsche Cayenne. Але тыя, каму ўдалося пабываць за рулём Porsche Cayman, сцвярджаюць, што гэты аўтамабіль трымае дарогу заўсёды! «Нават у самы круты паварот машына ўваходзіць як па рэйках!» - прыкладна так кажуць яе ўладальнікі і дзеляцца тым, што за рулём гэтага аўтамабіля адчуваюць сябе як на сімулятары. Так, Porsche Cayman, - гэта машына не для «пузатых» чыноўнікаў (яны туды не ўлезуць), машына не для «качков» з крымінальным мінулым (адтуль цяжка выбірацца са зброяй і няма куды хаваць «калаш" у салоне). Увогуле, традыцыйным расійскім пакупнікам дарагіх машын Porsche дагадзіла іншымі мадэлямі.

Porsche Cayman - гэта аўтамабіль, які па выразе аднаго з расійскіх уладальнікаў, можа стаць «выдатным кабінетам для эгаіста і лавеласа» ... або «ловеласки»!