"Аўдзі 80" (б4) - які рухавік лепш? Тэхнічныя характарыстыкі "Аўдзі 80" (б4)

"Аўдзі 80 б4" ўяўляе сабой нямецкае среднеразмерным транспартны сродак, якое выпускаецца з 1991 па 1995 год. За гэты час было распрацавана і выраблена некалькі версій гэтай мадэлі, якія адрозніваюцца сілавымі ўстаноўкамі і камплектацыяй. Перш чым высветліць, які рухавік «Аўдзі 80 б4» лепш, разгледзім кароткія характарыстыкі мадыфікацый гэтай маркі.

Варыянты 1,6 - 1,9

Мадыфікацыя 1,6 Е:

• Год выпуску - 1992.
• Выгляд кузава - седан, 4 дзверы.
• Сілавы агрэгат - бензінавы матор L-4 аб'ёмам 1595 кубічных сантыметраў.
• Магутнасць - 71 конская сіла.
• Хуткасны парог - 162 км / г.
• Набор хуткасці ад нуля да сотні км - 15,4 секунды.
• Асераднёны выдатак паліва - 7,9 л.
• Размяшчэнне матора - падоўжнае спераду.
• Кампрэсія - 10.
• Прывад - пярэдні вядучы мост.
• КПП - пяціступеністая механіка.
• Сістэма тармазоў - дыскавы вузел спераду, барабан ззаду.
• Габарытныя памеры - 4,48 / 1,7 / 1,4 м.
• База колавая - 2,61 м.
• Вага максімальны - 1,64 т.
• Аб'ём бака для гаручага - 66 л.
• Ёмістасць багажніка - 430 л.

Высвятляючы, які рухавік «Аўдзі 80» (б4) лепш, разгледзім характарыстыкі дызельнай мадэлі TDI:

• Перыяд серыйнага выпуску - 1991-1995 г.
• Выгляд кузава - пятиместный седан.
• Сілавая ўстаноўка - дызельны рухавік з турбінай аб'ёмам 1986 кубічных сантыметраў, магутнасцю 90 "коней".
• Хуткасць па максімуму - 177 км / г пры часе разгону да «сотні» каля 13,6 сек.
• Выдаткі гаручага ў камбінаваным цыкле складаюць 5,3л / 100 км.
• Вядучы мост - пярэдні элемент.
• Трансмісія - механічная скрынка перадач на пяць дыяпазонаў.
• Падвеска - рычажного тыпу.
• Тормазы - дыскавы вузел спераду і ззаду.
• Даўжыня / вышыня / шырыня - 4,48 / 1,4 / 1,7 м.
• Маса - 1,73 т.
• База колавая - 2,6 м.

Двухлітровыя прадстаўнікі «Аўдзі 80» (б4)

Які рухавік лепш у гэтай серыі? Тут прадстаўлены бензінавыя мадэлі. Разгледзім параметры машын з механічнай КПП і аўтаматычнай скрынкай.

• Выгляд кузава - седан.
• Магутнасць - 140 «конікаў».
• Крутоўны момант - 4500 абаротаў у хвіліну.
• Прывад - пярэдні.
• Скрынка перадач - аўтамат на 4 рэжыму.
• Тып падвескі - спружынная незалежная сістэма.
• Габарытныя дадзеныя - 4,4 / 1,69 / 1,39 м.
• База колавая - 2,54 м.
• Дарожны прасвет - 13 см.
• Ёмістасць багажніка - 425 літраў.
• Аб'ём паліўнага рэзервуара - 66 л.
• Колькасць месцаў - 5.

Ніжэй прадстаўлены тэхнічныя дадзеныя аўтамабіля «Аўдзі 80» (б4), рухавік якога агрэгуе з механічнай КПП:

• Тып сілавога агрэгата - L4.
• Магутнасць - 90 конскіх сіл.
• Паваротлівы - 3000 кручэнняў у хвіліну.
• Хуткасць па максімуму - 177 км / г.
• Перыяд набору хуткасці да ста кіламетраў у гадзіну - 13,6 секунд.
• Размяшчэнне матора - падоўжна-франтальнае.
• Выдатак паліва - 8,7 л / 100 км.
• Прывад - пярэдні вядучы мост.
• КПП - пяціступеністая механіка.
• Тып падвескі - шматрычагавая сістэма з цягамі.
• Тормазы - дыскавыя і барабанныя (ззаду).
• Даўжыня / вышыня / шырыня - 4,48 / 1,41 / 1,7 м.
• База колавая - 2,61 м.
• Маса - 1,65 т.
• Ўмяшчальнасць багажнага адсека - 430 л.
• Радыус развароту - 11,2 м.

«Аўдзі 80» (б4) (інжэктар)

Ніжэй прадстаўлены характарыстыкі мадэляў з інжэктара, аснашчаных рухавікамі аб'ёмам 2,3 і 2,6 л.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Гады выпуску - 1991-1992.
• Кузаў - седан.
• Магутнасць - 133 конскіх сіл.
• Крутоўны момант - 4000 кручэнняў у хвіліну.
• Хуткасны парог - 200 км / г.
• Набор хуткасці да «сотні» - 9,9 сек.
• Кампрэсія - 10.
• Прывад - два вядучых моста.
• Скрынка перадач - механіка на 5 дыяпазонаў.
• Сістэма тармазоў - дыскавай тыпу.
• Дадзеныя па габарытах - 4,48 / 1,7 / 1,41 м.
• Маса - 1,83 т.
• База колаў - 2,6 м.
• Ўмяшчальнасць паліўнага рэзервуара - 66 л.

Працягваючы вывучаць, які рухавік «Аўдзі 80» (б4) лепш, разгледзім тэхнічныя параметры мадыфікацыі 2.6 E Quattro:

• Пачатак вытворчасці - 1992 год.
• Паказчык магутнасці - 150 конскіх сіл.
• Паваротлівы - 3500 кручэнняў у хвіліну.
• Максімальны паказчык хуткасці - 210 км / г.
• Разгонятется да "сотні" за 9,5 секунды.
• Спажыванне паліва - 10,5 л / 100 км у комплексным рэжыме.
• Харчаванне - інжэктар.
• Прывад - поўны.
• КПП - механіка на 5 дыяпазонаў.
• Падвеска - пярэдні папярочны і задні двайны рычаг.
• Сістэма тармазоў - дыскавы вузел.
• Габарыты - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Вага - 1,89 т.
• Ёмістасць багажніка - 430 л.

Audi 80 2.8 E Quattro

Ніжэй прадстаўлена характарыстыка "Аўдзі 80" (б4), якая з'яўляецца самай магутнай у гэтай серыі:

• Гады выпуску - 1991-1995.
• Кузаў - четырехдверный седан.
• Тып сілавога агрэгата - V-6.
• Магутнасць - 174 "коні".
• Лімітавая хуткасць - 220 км / г.
• Крутоўны момант - 3000 абаротаў у хвіліну.
• Набор хуткасці да "сотні" - 8 секунд.
• Спажыванне паліва - 10,2 л / 100 км.
• Харчаванне - інжэктар.
• Кампрэсія - 10,3.
• Прывад - два вядучых моста.
• КПП - механічны вузел на 5 рэжымаў.
• Падвеска (пярэдняя / задняя) - сістэма з падвойным / папярочным рычагом.
• Тормазы - дыскавая сістэма спераду і ззаду.
• Даўжыня / шырыня / вышыня - 4,48 / 1,7 / 1,41 м.
• Маса - 1,89 т.
• Аб'ём бака для гаручага - 64 л.
• Радыус развароту - 11,2 м.

Далей разгледзім падрабязней асаблівасці матораў разгляданага аўтамабіля.

Бензінавыя сілавыя агрэгаты

Маторы з чатырма цыліндрамі ўяўляюць сабой мадыфікацыю папярэдніх рухавікоў, усталёўваных на раннія версіі. Палепшыць крутоўны момант дазволіла павелічэнне аб'ёму агрэгата да двух літраў. Маецца дзве версіі гэтых матораў на «Аўдзі 80» (б4). Рэле, сістэма ўпырску і спажыванае паліва - асноўныя адрозненні паміж імі.

Варыянт з магутнасцю 90 "конікаў" выкарыстоўвае паліва АІ-92, дадатку паліва ажыццяўляецца праз адну фарсунку пад засланку дроселя. Аналаг магутнасцю 115 «конікаў» абсталяваны сістэмай падачы паліва тыпу Digifant. У якасці гаручага служыць бензін катэгорыі «Еўра Супер», які падаецца ў камеру згарання пры дапамозе фарсунак затамкавага тыпу.

Асноўным адрозненнем сілавога агрэгата з пяццю цыліндрамі з'яўляецца яго канструкцыя. Шатунные шыйкі коленвала размешчаны пад вуглом 72 градуса, а сам вузел абсталяваны парай проціваг для кожнага цыліндру. Таксама гашэнне ваганняў адбываецца за кошт прысутнасці дысбалансу на махавік і виброгасителя.

V-6

Гэты матор абсталяваны аўтаматычнай сістэмай шматкропкавага ўпырску паліва. Акрамя таго, маецца расходомер масы паветра з напальваюць ніткай. Такая канструкцыя дазваляе выконваць падачу паліва ў адсек згарання кожнага цыліндру, што ўплывае на эканомны выдатак і скарачэнне шкодных выкідаў у атмасферу. Для рэгулявання падачы паліва-паветранай сумесі служаць два датчыка, што дазваляе пазбегнуць паломак матора пры выкарыстанні бензіну з непадыходзячым октановым паказчыкам.

Рухавік V6 абсталяваны парай распредвалов з верхнім размяшчэннем. Яны прыводзяцца ў дзеянне пры дапамозе зубчастых рамянёў. Клапаны гэтых элементаў карэктуюцца штурхачамі талерчатыя тыпу. У прасторы паміж радамі галовак цыліндраў размешчаны аб'ёмны впускной калектар. Ён з'яўляецца асаблівасцю разгляданага матора, бо мае змяняную канфігурацыю ўнутранай паражніны, што забяспечвае высокую паваротлівага на шырокім дыяпазоне кручэнняў сілавога агрэгата.

Блок запальвання разгляданага матора не абсталяваны механічным размеркавальнікам, а кіруецца электроннай сістэмай. Адпрацавалі газы з абодвух цыліндравых шэрагаў паступаюць да пары каталізатараў, якія паміж сабой незалежныя. Два падаграваюць зонда, таксама ізаляваных, ўключаны ў правы і левы шэраг цыліндраў. Яны забяспечваюць выкід выхлапных газаў з мінімальным уключэннем шкодных рэчываў.

Рухавік з шасцю цыліндрамі, разліковым аб'ёмам 2,6 літра, мае мадыфікаваную сістэму ўпырску з расходомер масы якая паступае паветранай сумесі. Акрамя таго, у ім не прадугледжаны газаправод з карэктуюцца канфігурацыяй. Тым не менш магутнасць матора засталася на ўзроўні 110 кВт пры круцячы момант 225 Нм (3500 абаротаў у хвіліну).

дызельны матор

Дызель «Аўдзі 80» (б4) прадстаўлены ў двух варыяцыях. Версія TD з турбінным наддувом мае аб'ём 1,9 літра, магутнасць - 55 кВт. Ён усталёўваўся на машыны, якія выпускаліся да сярэдзіны 1992 года. Крутоўны момант у 150 Нм гарантавалася пры 2200 абаротаў у хвіліну. На пазнейшыя мадыфікацыі сталі мантаваць сілавы агрэгат TDI, які таксама рассичтан на 1,9 літра, магутнасць яго склала 66 кВт. Для забеспячэння крутоўнага моманту 150 Нм патрабавалася 2400 абаротаў у хвіліну.

З канца 1993 гады аўтамабілі камплектуюцца палепшанай версіяй гэтага матора. Крутоўны момант у ім складае 202 Нм пры 1900 абаротах у хвіліну. Блок цыліндраў дызеляў зроблены з чыгуну. Яго нiжняя частка месціць у сябе каленчаты вал, а ўверсе маюцца чатыры радно размешчаных цыліндру. Яны акружаны кашуляй цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Коленвал абсталяваны пяццю карэннымі апорамі, такім чынам, кожная шатунного шыйка абсталявана падтрымкай з абодвух бакоў.

асаблівасці

Усе сілавыя ўстаноўкі «Аўдзі 80» стабільна забяспечваюць прабег не менш за 100 тысяч кіламетраў. У дызельных матораў рэальны працоўны рэсурс можа складаць не менш за 130 тысяч, асабліва калі эксплуатацыйныя ўмовы даюць магчымасць звесці да мінімуму запускі халоднага сілавога агрэгата, а таксама ўладальнік не ездзіць часта на максімальных абаротах. Манера кіравання і сыход за вузлом таксама ўплываюць на перыяд бесперабойнай работы матора.

Важную ролю адыгрывае рэгулярная замена алею, якое павінна быць маркі і тыпу, рэкамендаванага вытворцам. Калі за перыяд эксплуатацыі на маторы з дызпалівам не назіралася дэфармацыя клапана, шатуна або поршня, то з набліжэннем да прабегу звыш 100 тысяч кіламетраў варта падрыхтоўвацца да праблемнаму запуску рухавіка ў халодны час года.

Што кажуць уладальнікі?

Аўтамабіль «Аўдзі 80» (б4) водгукі ад карыстальнікаў атрымлівае пераважна пазітыўныя. Уладальнікі адзначаюць масу плюсаў, а менавіта:

• Добрую ўстойлівасць на дарозе.
• Выдатную кіравальнасць нават пры хуткасці больш за 100 км / ч.
• Надзейны і трывалы кузаў.
• Добрую сістэму ацяплення салона.
• Высокую праходнасць.
• Якасную зборку ўсіх вузлоў.

Недахопаў прыкмечана не так шмат, але ёсць і яны. Сярод мінусаў:

• Высокі кошт на запчасткі «Аўдзі 80» (б4).
• Жестковатая падвеска.
• Адсутнасць кандыцыянера.

Паколькі разгляданы аўтамабіль можна набыць выключна на другасным рынку, яго працаздольнасць і кошт шмат у чым залежаць ад прабегу, тэхнічнага стану і папярэдніх умоў эксплуатацыі.

У заключэнне

У якасці сілавога агрэгата «Аўдзі 80» могуць прымяняцца як бензінавыя, так і дызельныя маторы. Больш шырокім асартыментам адрозніваюцца першыя варыяцыі. Паміж сабой рухавікі адрозніваюцца канструкцыяй і колькасцю цыліндраў. Машыны камплектуюцца 4-, 5- або 6-цыліндравымі бензінавымі сілавымі ўстаноўкамі. Акрамя таго, адрознівацца яны могуць па колькасці размеркавальных валаў, якія маюць розныя тыпы ўпырску паліва. Сярод матораў «Аўдзі» (б4), якія працуюць на дызельным паліве, прадстаўлены дзве мадыфікацыі. Усе сілавыя агрэгаты ў маторным адсеку размешчаны падоўжна.