Як ажывіць акумулятар аўтамабіля ў мароз?

Праблема замярзання элемента сілкавання аўтамабіля становіцца актуальнай кожны сезон з прыходам моцных маразоў. Як паказвае практыка, лягчэй застрахавацца ад падобных праблем, чым выходзіць са становішча кожную раніцу ў спешцы на працу або па іншых справах. Але ўсяго прадугледзець нельга, ды і сістэмы абагравання могуць падвесці ў самы адказны момант. У сувязі з гэтым узнікае пытанне: "Як ажывіць акумулятар аўтамабіля?" Падыходаў да вырашэння сітуацыі існуе некалькі, і ў кожным выпадку будзе найбольш эфектыўным той ці іншы варыянт.

Выкарыстанне іншага акумулятара

Не заўсёды пад рукой ёсць свабодны працуе акумулятар, які дасць «прыпаліць» і тым самым адновіць працаздольнасць асноўнага блока, але на самой справе гэта самы просты і хуткі спосаб вырашэння праблемы. Напрыклад, можна звярнуцца да суседа па такую дапамогу або папрасіць побач стаяць аўтаўладальнікаў - гэта залежыць ад магчымасцяў і канкрэтных абставінаў. Цяпер галоўнае пытанне: "Як ажывіць акумулятар аўтамабіля шляхам« прыкурвання »?" Для гэтага варта мець напагатове схему падлучэння канкрэтнага блока па клем. Зрэшты, дасведчаныя аўтааматары ведаюць нюансы абыходжання з акумулятарнай праводкай на памяць. Звычайна працэдура складаецца з чатырох этапаў. У першую чаргу апранаецца провад «прыкурвання» на + працуе блока. Далей ужо другі канец гэтага ж кабеля апранаецца на + праблемнай батарэі. Аналагічным чынам выконваюцца і два падключэння «мінусу», але толькі пачынаць трэба ўжо з непрацоўнага акумулятара.

Абуджэнне асноўнай электронікі ў машыне

Цалкам магчыма, што па тых ці іншых прычынах аднаўленне блока з дапамогай іншага акумулятара не ўвянчаецца поспехам. У такой сітуацыі ёсць сэнс неадкладна запусціць усе даступныя для актывацыі сістэмы абагравання. У сучасным аўтамабілі іх павінна быць дастаткова, каб ўскосным чынам сагрэўся і электраліт. Напрыклад, запусціць можна падагрэў сядзенняў, рулявога колы, шкла, печкі і т. Д. Разам з гэтым пытанне пра тое, як ажывіць акумулятар аўтамабіля без зараднай прылады, можа быць вырашана і за кошт уключэння аптычных прыладаў. Галаўны святло, процітуманыя фары, габарытныя агні - гэтыя і іншыя прыборы самі па сабе даюць цеплавое выпраменьванне, не кажучы пра камунікацыях, да якіх яны падлучаныя.

Выкарыстанне пускавой прылады

Даволі прагрэсіўным і адносна зручным спосабам размарозкі акумулятара з'яўляецца цалкам тыпавой награвальнік, які размяшчаецца ў сістэме астуджэння. Зрэшты, не гэтак важна, якая менавіта сістэма падагрэву будзе забяспечваць актывацыю сілкавальнага элемента. Больш важна, як яна будзе працаваць. Для гэтага прадугледжваюцца пускавыя прылады, якія працуюць або па дыстанцыйным прынцыпе непасрэдна на камандах ад карыстальніка, або па укладзенай праграме. Гэта значыць пытанне адносна таго, як ажывіць акумулятар аўтамабіля, у дадзеным выпадку перакладаецца на электроніку. Звычайная справа, калі кіроўца ўвечары ўсталёўвае награвальнік з пускавым прыладай на рэжым абагравання з пэўнымі інтэрваламі, пасля чаго спакойна адпраўляецца дадому. Але важна ўлічваць і недахопы падобных схем. Па-першае, так ці інакш абагравальнік будзе працаваць ад таго ж акумулятара, то ёсць раніцой можна атрымаць батарэю з сур'ёзным адсоткам расходу. Па-другое, аптымальным рэжымам такога прагрэву будзе не сталы, а перыядычны, напрыклад 15 мін. з 60. Падобныя частыя прагрэву могуць негатыўна адбіцца на электрахімічных якасцях блока.

Спробы прамога запуску

Нельга выключаць і верагоднасць цалкам тыпавога запуску машыны без іншых спосабаў. Зрэшты, і тут для павышэння шанцаў на поспех мерапрыемства ўсё ж варта прытрымлівацца пэўных правілаў. Да прыкладу, яшчэ да запуску трэба адключыць усю энергазатратнасць электроніку і абсталяванне ў машыне. Далей выціскаецца счапленне, і можна пачынаць спробы завода. У выпадку з інжэктарных рухавікамі педаль газу лепш не чапаць. Варта быць гатовым, што першыя спробы ня апраўдаюць чаканняў, але будзе няправільна адмаўляцца ад далейшых дзеянняў, паколькі другая і трэцяя серыя пускаў часцей за ўсё адбываецца ў больш выгадных умовах. У пытанні аб тым, як ажывіць акумулятар аўтамабіля з дапамогай серыйных запускаў рухавіка, важна ўлічваць адзін нюанс. У прынцыпе, верагоднасць паспяховага запуску будзе вызначацца ўжо па працы стартара. Калі па меры выканання спробаў ён пачынае круціцца даўжэй, то ёсць сэнс працягваць працэдуру, а калі ён захоўвае свае паводзіны і праз 7-8 спробаў, то, верагодна, лепш спыніцца.

Што нельга рабіць для ажыўлення АКБ ў мароз?

Наогул, пажадана ніякіх дзеянняў з акумулятарным блокам на марозе не здзяйсняць. Хаця многія аўтааматары дзеляцца сваім паспяховым вопытам зарадкі пры тэмпературах парадку -30 ° С, вытворцы настойліва рэкамендуюць ужо пры -20-25 ° С выносіць батарэю ў цёплае месца. Праўда, і тут усё залежыць ад канкрэтнай мадэлі. Калі ўсё ж варта бязвыхадны пытанне аб тым, як ажывіць акумулятар аўтамабіля ў мароз у выдаленні ад горада, то лепш за ўсё звярнуцца за дапамогай да спецыялістаў. Справа ў тым, што нават спробы «прыкурвання» ў такіх умовах могуць справакаваць выбух блока.

Калі прычына не ў марозе

Любыя спробы запусціць працаздольны працэс акумулятара могуць ні да чаго не прывесці, калі начынне з электралітам апынулася ў непрыдатным для эксплуатацыі стане. Гэта значыць, нават нізкая тэмпература не з'яўляецца прычынай адмовы блока харчавання працаваць, проста ён страціў свае электрахімічнай ўласцівасці. Як ажывіць стары акумулятар аўтамабіля ў такім выпадку? У першую чаргу неабходна ўсё ж забяспечыць разагрэў батарэі. Для гэтага можна ці актывізаваць сістэму абагравання ў машыне, або аднесці прыладу ў дом. Далей АКБ правяраецца на прыборах вымярэння напружання, а затым можна распачаць спробы зарада. Вынікам такой праверкі стане або заключэнне аб поўнай непрыдатнасці прылады да працы, ці ж патрэба ў рамонце.

Як не дапусціць замярзання акумулятара?

Найбольш распаўсюджаным і рэкамендаваным спецыялістамі спосабам прадухілення замярзання акумулятара з'яўляецца яго перанос у дом на ноч. І тут ёсць два важных нюансу. Па-першае, варта акуратна рэалізоўваць працэдуру канфіскацыі і ўстаноўкі блока, паколькі вадкі электраліт пры парушэнні палажэнні корпуса можа разліцца. Па-другое, важны і пытанне аб тым, як ажывіць акумулятар аўтамабіля ў хатніх умовах пры пакаёвай тэмпературы. Уласна, аб эфектыўнасці абагравання можна не турбавацца і не выкарыстоўваць спецыяльных сродкаў. У гэтай частцы галоўнае - гэта ізаляваць сам блок ад месца, дзе знаходзяцца людзі.

Ці варта выкарыстоўваць асадкі?

У нашы дні любая праблема, звязаная з тэхнічнай асновай маторнай групы, можа ў той ці іншай ступені быць выпраўленая мадыфікатарамі. Прыкладам гэтаму з'яўляюцца трансмісійныя і маторныя масла. Існуюць і адмысловыя склады, якія паляпшаюць пэўныя ўласцівасці электраліта. Большая частка з іх дзейнічае з мэтай прадухілення працэсу сульфатизации, але ёсць і марозаўстойлівыя сумесі. Пытанне аб тым, як ажывіць Неабслугоўваны акумулятар аўтамабіля з дапамогай прысадак, неадназначны. У першую чаргу трэба сказаць, што для блока, які ўжо знаходзіцца ў замарожаным стане, яны не падыходзяць. Іх задача заключаецца ў прадухіленні негатыўных фактараў ўзаемадзеяння АКБ і нізкай тэмпературы. Але перад тым як выкарыстоўваць падобныя сродкі, неабходна азнаёміцца з рэкамендацыямі вытворцы канкрэтнай мадэлі ў плане прымянення мадыфікуюць сумесяў.

заключэнне

Шматлікіх праблем, звязаных з эксплуатацыяй акумулятара, можна пазбегнуць яшчэ на этапе яго пакупкі. У пытанні аб тым, як ажывіць сеў акумулятар аўтамабіля ва ўмовах аддаленасці ад цывілізацыі, вельмі многае будзе залежаць менавіта ад характарыстык самага блока. Сёння вытворцы выпускаюць адмысловыя мадэлі, якія першапачаткова забяспечваюцца узмоцненай абаронай ад знешніх уздзеянняў. Найбольш паспяховыя распрацоўкі паказваюць прыклад стойкасці да маразоў самага актыўнага рэчывы. Пры гэтым, у адрозненне ад палепшанага асадкамі электраліта, такая электрахімічная начынне ў поўнай меры захоўвае і свае працоўныя якасці, аддаючы дастатковы зарад у адпаведнасці з нарматывамі.