Рамонт шын

Кожны кіроўца хоць бы раз сутыкаўся з праблемай рамонту шын. Дзякуючы сучасным тэхналогіям сёння можна адрэстаўраваць практычна любую покрыўку. Рамонт шын можна падзяліць на дзве групы: складаны і простай. Апошні займаецца праколамі шын. Складаны ставіцца да бакавых парэзаў і да так званым «кілы» на паверхні.

Такі рамонт шын немагчымы без спецыяльнага абсталявання і захавання пэўных тэхналогій. Самастойна ў сябе ў гаражы вы нічога не зробіце парэзанай покрыўцы. Таму калі вам патрэбен рамонт бакавых парэзаў шын, адразу ж звяртайцеся ў шынамантаж. Ну а калі вы «падхапілі» цвік, то выцягнуць яго не складзе вялікай працы. Выдаліць саморез, кавалак дроту ці ж асколак можна пры наяўнасці пэўных інструментаў, якія ёсць практычна ў кожным багажніку. Ну а калі цвік пашкодзіў камеру, лепш адправіць яе на вулканізацыі. Гэты працэс не зойме шмат часу, ды і па кішэні ён нават самага багатага кіроўцу. Вядома, можна і самастойна вулканізаванай шыну, але будзьце гатовыя выдаткаваць на гэта некалькі гадзін асабістага часу.

У бліжэйшай будучыні колы з камерай сыдуць у далёкую гісторыю. А ўсё таму, што бескамерные маюць шэраг пераваг, у лік якіх уваходзіць і бяспеку паездак. Рамонт бяскамерныя шын лепш даручыць адмыслоўцам. Хоць у аўтамагазіны існуюць спецыяльныя герметыкі, дзякуючы якім паправіць пракалоць покрыўку можна нават у дарозе. Гэты спосаб завецца часовым (спрошчаным) рамонтам. Пасля яго ў абавязковым парадку варта зняць шыну з абады і вырабіць канчатковую рэстаўрацыю. На жаль, герметыкі няздольныя на 100 адсоткаў адрамантаваць пракол. Яны прызначаныя для тых, хто знаходзіцца ў шляху, удалечыні ад бліжэйшага шынамантажу. Бо пры выкарыстанні герметыка вам не спатрэбяцца гаечныя ключы і нават дамкрат.

Рамонт шын і іх спосаб залежыць ад тыпу, а таксама месцы пашкоджанні покрыўкі. Апошнія маюць агульную канструкцыю, якая складаецца з каркаса (галоўнага сілавога элемента, ад якога залежыць трываласць шыны), а таксама некалькіх слаёў корта (спецыяльных нітак, якія мацуюцца на бартавых кольцах).

Дэталёва пра пашкоджанні

Пракол - гэта дробнае пашкоджанне з магчымай стратай ціску і герметычнасці покрыўкі. Парэз - гэта буйное пашкоджанне шыны з абрывам нітак корта і поўнай стратай герметычнасці. Часцяком парэзы здараюцца пры наездах на бітае шкло, вострыя металічныя прадметы і нават пры неакуратным наездзе на бардзюр.

Таксама на паверхні гумы можа паўстаць невялікае ўздуцце (у народзе гэтая з'ява называецца «кіла»). Прычынай гэтаму можа паслужыць адслаенне вонкавага пласта шыны ад корда (аднавіць першапачатковыя ўласцівасці і характарыстыкі ўжо немагчыма). Таксама "грыжа" утвараецца па прычыне разрыву нітак у каркасе (пры гэтым вызначыць дакладнае месца пашкоджання практычна немагчыма). У такім выпадку рэнтабельней будзе купіць новую покрыўку, чым вырабіць рамонт шын. А калі своечасова не зрабіць замену, то ў самы непадыходны момант старая гума можа лопнуць.