Погляд у будучыню - электрамабіль "Тэсла"

Алюмініевы кузаў, девятнадцатидюймовые адліваныя дыскі і кошт у пяцьдзесят тысяч даляраў - на першы погляд гэты аўтамабіль здаецца адным з мноства элітных седанаў, але гэта далёка не так. Бо электрамабіль "Цеслы S" - гэта зусім новы сродак перамяшчэння. Вытворца ўпэўнены, што гэтая машына здольная пачаць рэвалюцыю і назаўжды змяніць аблічча аўтапрама. Гэтая машына стваралася для таго, каб развіваць высокую хуткасць і быць аўтаномнай. Мэта кампаніі - забіць рухавік унутранага згарання і даказаць, што прыйшоў час электрамабіляў!

Электрычная сілавая ўстаноўка можа пахваліцца цэлым наборам станоўчых якасцяў, якія недаступныя рухавіку ўнутранага згарання. Матор знаходзіцца побач з коламі, значыць, няма неабходнасці ўсталёўваць карданны вал. Гэта вызваляе кучу месцы ў салоне, бо ўздыму пад заднім сядзеннем няма. Таксама ў канструкцыі аўтамабіля адсутнічаюць бензабак і трансмісія.

Усе гэтыя тэхнічныя рашэнні дазволілі зрабіць электрамабіль "Тэсла" значна прасторней яго бензінавых суродзічаў. Зазірнуўшы ўнутр аўтамабіля, мімаволі здзіўляешся яго аб'ёмах. Ўнутры настолькі вольна, што вытворцы нават вырашылі змясціць у стандартнай канструкцыі седана сем, а не пяць чалавек.

Багажнік знаходзіцца ў пярэдняй часткі аўтамабіля, туды можна пакласці кучу ўсякіх патрэбных і карысных рэчаў, нават калі машына поўная пасажыраў. Электрамабіль "Тэсла" - гэта ўніверсальны сродак перамяшчэння.

Асобным пунктам стаіць расказаць аб запасе ходу аўто. Не сакрэт, што шмат у чым развіццё тэхналогій цяпер тармозіць адсутнасць наватарскіх ідэй у сферы распрацоўкі кампактных і магутных крыніц харчавання. Мяркуйце самі: атамны рэактар на машыну не паставіш, а на батарэйках далёка не з'едзеш. Менавіта таму запас ходу ў 460 кіламетраў з'яўляецца прадметам асаблівага гонару інжынераў кампаніі. Гэтыя хлопцы сваім розумам і нестандартнымі рашэннямі змаглі дамагчыся практычна немагчымага - электрамабіль "Тэсла" зараз можа ехаць так жа доўга, як і яго бензінавыя канкурэнты! Запас ходу можна падаўжаць на сто кіламетраў, зараджаць яго і падключыць да звычайнай разеткі. Таксама варта звярнуць увагу на тое, што электрамабіль "Тэсла" вельмі эканамічны: агульная гадавая кошт электрычнага «паліва» - прыкладна ў тры разы менш, чым традыцыйнага бензіну.

Пагаворым пра самае галоўнае - пра сэрца машыны. У рух электрамабіль прыводзіць індукцыйны матор пераменнага току, прынцып працы якога быў адкрыты яшчэ ў пазамінулым стагоддзі вялікім навукоўцам Міколам Цеслы. Менавіта яму кампанія абавязана сваім назвай. Гэтаму чалавеку ўдалося прымусіць электрычнасць круціць найпросты матор. Вядома ж, праца вялікага вучонага падвергнулася шматлікім зменам: кампанія спраектавала свой уласны сілавы агрэгат, але прынцып працы застаўся той жа. Калі вельмі моцна ўсё спрасціць, то рухавік падобны на цукерку ў абгортцы. Калі на абгортку падаецца ток, цукерка пачынае круціцца ўнутры яе. Матор такога тыпу амаль у тры разы больш эфектыўна рухавіка ўнутранага згарання. У ім усяго тры рухаюцца дэталі. Ён падае высілак наўпрост на колы, а значыць, не мае патрэбы ў трансмісіі. Гэта робіць электрамабіль Ніколы Цеслы надзвычай надзейным.