ВАЗ-2110: замена пярэдніх стоек сваімі рукамі

На аўтамабілях ВАЗ-2110 замена пярэдніх стоек праводзіцца з перыядычнасцю, якая залежыць ад мноства фактараў. Па-першае, вялікую ролю адыгрывае стыль язды. Па-другое, якасць вырабаў. Па-трэцяе, то, па якіх дарогах даводзіцца ездзіць аўтамабілю. І не думайце, што калі лётаць па купінах, вы паб'яце стойкі. Карціна вымалёўваецца хутчэй адваротная. Вядома, рэзкія ўдары шкодзяць падвесцы. Але затое амартызатар працуе, ход штока здзяйсняецца поўны, такім чынам, знос яго будзе раўнамерным. Усе супраць здаровага сэнсу, але так яно і адбываецца ў большасці выпадкаў. Але ў адзін цудоўны момант вы пачынаеце разумець, што патрабуецца замяніць або адрамантаваць перадпакоі стойкі. Вось зараз і пагаворым пра тое, як гэта зрабіць.

Прыкметы зносу пярэдніх стоек

Першае, што адразу ж кідаецца ў вочы, дык гэта наяўнасць алейных плям на пылавіку, спружыне, паверхні стойкі. Справа ў тым, што амартызатар выкарыстоўваецца ў падвесцы з алейным напаўненнем. І каб вадкасць не выцякала з яго, у верхняй частцы усталяваны сальнік. Пры разбурэнні амартызатара ён пачынае працякаць, такім чынам, цалкам парушаецца праца сістэмы падвескі. Адсюль вынікае, што неабходная замена пярэдняй стойкі ВАЗ-2110. Сваімі рукамі зрабіць гэта нескладана.

Дыягнаставаць такую няспраўнасць можна без адмысловай працы, дастаткова толькі паглядзець на паверхню амартызатара. Камфорт язды пры зносе стоек пагаршаецца: кожная, нават самая маленькая купіна прымусіць аўтамабіль доўга скакаць. Адчуванне такое, быццам вы патрапілі ў шторм на караблі. Машыну разгойдвае, яна доўга прыходзіць у нармальны стан. Недахоп ад такіх паводзін выяўляецца даволі хутка: могуць з'явіцца расколіны на тарпедзе, лабавым шкле.

Асноўныя кампаненты стоек ВАЗ-2110

Аснова стойкі - гэта амартызатар. Менавіта з яго дапамогай ВАЗ-2110, замена пярэдніх стоек якога разглядаецца, плаўна рухаецца па любых няроўнасцяў. Ён чымсьці нават падобны на трубны помпа для падпампоўкі шын. Зрэшты, і прынцып працы ў іх вельмі падобны. Варта заўважыць, што амартызатары, якія выкарыстоўваюцца на аўтамабілях ВАЗ-2110, працуюць у двух кірунках. Спружына, якая ўсталёўваецца паміж стойкай і шклянкай у кузаве, дазваляе надаць падвесцы калянасць. З яе дапамогай аўтамабіль практычна не заўважае дробных няроўнасцяў дарогі, яны маментальна згладжваюцца жорсткай спружынай. Апорны падшыпнік - гэта элемент сістэмы, які дазваляе стойцы змяняць сваё становішча адносна кузава аўтамабіля.

Іншымі словамі, з яго дапамогай можна выканаць паварот. Яго корпус мацуецца да кузава машыны, а ўнутры замацаваны шток амартызатара. Замена апоры пярэдняй стойкі ВАЗ-2110 неабходная нават пры правядзенні рамонту амартызатара. Атрымліваецца, што апошні злучаны з кузавам, але толькі праз буферны каскад - рухомы шарнір. Немалую ролю гуляюць і больш дробныя элементы стойкі, вырабленыя з гумы - адбойнік і пылавікі. Апошнія абараняюць шток ад траплення бруду і пылу, а першыя не дазваляюць яму ўвайсьці ў корпус стойкі да ўпора.

Замена або рамонт?

Варта пагаварыць і пра магчымасць рэстаўрацыі амартызатараў. Вядома, замена патрона пярэдняй стойкі ВАЗ-2110 можа выратаваць сітуацыю, прымусіць амартызатар працаваць у нармальным рэжыме. Але вось толькі ці пад сілу вам выканаць усе рамонтныя работы? Камплект для аднаўлення амартызатараў каштуе нашмат танней гатовых вырабаў. Але вось толькі адзін нюанс: патрабуецца максімальна дакладна заліць вадкасць у корпус.

Калі памыліцца на некалькі грамаў у вялікую або меншую бок, то амартызатар не будзе працаваць. Ён альбо выціснула алей пры працы, альбо ж шток будзе здзяйсняць рух свабодна, не выпрабоўваючы супраціву вадкасці. Але ёсць адна перавага - не прыйдзецца рабіць развал-сыходжанне. Пры ўмове, вядома, што вы перад разборкай стойкі намецілі яе становішча адносна ступіцах. Але калі на ВАЗ-2110 замена пярэдніх стоек вырабляецца, развал-сыходжанне рабіць проста неабходна.

Падрыхтоўка да зняцця

Такім чынам, вам спатрэбяцца ключы на 17, 19, 13, 10. Акрамя таго, неабходны спецыяльны здымніка для спружын і рулявога наканечніка, дамкрат, супрацьадкатныя ўпоры, апоры для ўстаноўкі на іх аўтамабіля. Вось і ўсё, цяпер можна пачынаць. Паднімаеце машыну, папярэдне злёгку прыслабіўшы балты на колах. Пасля ўзняцця можна іх цалкам выкручваць і кола пад пярэднюю частку машыны пакласці. Цяпер выцягваюць шплінт з рулявой цягі, выкручвалі гайку.

Цяпер рассоединяете ступіцах і стойку. Калі плануецца замена картрыджа пярэдняй стойкі ВАЗ-2110, то вызначаны становішча на ступіцах - прачэрчвае лінію, па якой пры зборцы будзеце раўняцца. Гэта дазволіць пазбегнуць працэдуры праходжання развалу-сыходжання. Вось і ўсё, цяпер, каб атрымаць усю стойку ў зборы, вам трэба зняць гумку з яе, а таксама выкруціць тры гайкі, якія мацуюць апорны падшыпнік да кузава. Далейшая разборка праводзіцца з дапамогай ціскоў ня на аўтамабілі.

Зборка новай стойкі

Для таго каб сабраць новую стойку, вам спатрэбіцца ад старой некалькі частак - спружына, а таксама верхняя талерка. Яна зроблена з металу, таму зношваецца вельмі рэдка. Таксама спатрэбіцца і верхняя шайба, якая надзяваецца на апорны падшыпнік. Яна выкананая ў форме шыракаполым капелюшы, таксама металічная. Усе астатнія элементы пад замену, нічога не пакідаеце, нават гайкі і балты мантуеце новыя.

Калі праводзіцца замена ўкладыша пярэдняй стойкі ВАЗ-2110, то ўсё другарадныя элементы, такія як апорны падшыпнік, адбойнік, пылавік, балты і гайкі, таксама неабходна ставіць новыя. Спачатку ўсталюйце амартызатар вертыкальна, пасля чаго прапампаваць яго, высунуўшы некалькі разоў шток да ўпора. Пасля зафіксуйце яго ў высунутым становішчы і прымайцеся за зборку. Спачатку ставіце спружыну, яна павінна быць сціснутай. Затым на яе ўкладваецца талерка і, калі трэба павялічыць клірэнс, пракладка. Пасля гэтага мантуеце апорны падшыпнік, наживляете гайку. Зараз з спружыны можна зняць здымніка.

ўстаноўка стойкі

На ВАЗ-2110 замена пярэдніх стоек нескладаная, ўстаноўка іх ажыццяўляецца ў адваротным зняцці парадку. Галоўнае - гэта патрапіць шпількамі апорнага падшыпніка ў адтуліны кузава. Як толькі зрабілі гэта, трэба начапіць гайкі. І цяпер засталося зусім крыху працы - замацуеце на ступіцах стойку, усталяваўшы два ніта, верхні павінен быць з эксцэнтрычнай шайбай. Працягніце усе рэзьбавыя злучэння, пасля чаго ўсталюеце на месца рулявы наканечнік. Калі мантуецца новая стойка, то паспрабуйце адрэгуляваць хоць бы сыходжанне колаў, абы даехаць да месца правядзення ТО. Калі вы ставіце адноўленыя амартызатары, то спатрэбіцца толькі развал адрэгуляваць.

высновы

Па сутнасці, замена пярэдняй стойкі ВАЗ-2110 сваімі рукамі праводзіцца даволі хутка. Пры ўмове, што ўсе рэзьбавыя злучэння загадзя апрацаваны пранікальнай змазкай, яны будуць з лёгкасцю выкручвацца. Далейшая праца не ўяўляе цяжкасцяў. Калі, вядома, у наяўнасці маецца ўвесь неабходны інструмент - ключы і здымніка.