"Прыёра" -2014: водгукі. "Лада-Прыёра". "Прыёра" хэтчбэк (2014)

АВТОВАЗ - лідэр аўтамабільнай прамысловасці Расіі і краін СНД. Гэта адзінае айчыннае прадпрыемства дадзенай галіны, якая спрабавала б канкурыраваць з вядомымі сусветнымі брэндамі. Высокі попыт на прадукцыю Автоваза звязаны з адносна нізкай коштам, рэгулярным папаўненнем лінейкі аўтамабіляў і паступовага ўкаранення новых тэхналогій, што праяўляецца ў кожнай новай мадэлі. Адным з найбольш прадаваных аўтамабіляў кампаніі з'яўляецца "Лада-Прыёра".

Упершыню мадэль прадставілі ў далёкім 1988 годзе пад назвай ВАЗ-2110. У кампаніі вырашылі не рабіць з аўтамабіля здабытак айчыннай гісторыі і ў хуткім часе выпусцілі седан ВАЗ-2170, які стаў першым сярод мадэляў новага пакалення.

прэм'ера

Усяго было выпушчана некалькі мадыфікацый аўтамабіля, і вось, у 2013 годзе АВТОВАЗ прэзентаваў абноўленую версію 2014 мадэльнага года. Вытворца вырашыў не фарсіраваць падзеі і прыступіў да яе вытворчасці яшчэ да афіцыйнай прэм'еры.

Шырокі мадэльны шэраг прадукцыі Автоваза дае магчымасць кожнаму кліенту падабраць аўтамабіль, максімальна які задавальняе яго патрэбы. Належнае месца ў прадукцыі кампаніі займае мадэль "Прыёра", якую ў нядаўнім мінулым папоўніла "Прыёра" -2014. Водгукі першых уладальнікаў падштурхоўваюць да набыцця навінкі. Кампанія адмовілася ад вытворчасці раней выпускаюцца мадэляў.

Такім чынам, мы рады пазнаёміць вас з аўтамабілем "Прыёра". Хэтчбек 2014 гады стаў першым аўтамабілем айчыннай вытворчасці, абсталяваны падушкамі бяспекі, адпаведнымі сусветным стандартам.

габарыты

Памеры аўтамабіля засталіся ранейшымі. Агульная даўжыня, шырыня і вышыня складаюць 4360 мм, 1680 мм, 1420 мм адпаведна. Колавая база таксама засталася без зменаў - 2492 мм. Гэтага цалкам дастаткова для камфортнага загараднай паездкі ўсёй сям'ёй.

экстэр'ер

Істотных абнаўленняў у вонкавым выглядзе аўтамабіля не адбылося, таму ён практычна ідэнтычны папярэдніку. Гэта звязана з тым, што распрацоўшчыкі вырашылі акцэнтаваць увагу на больш важных пытаннях. Пры гэтым некаторыя элементы ўсё ж змяніліся, і ў першую чаргу закранулі бяспекі кіроўцы аўтамабіля "Лада-Прыёра" -2014. Фота навінкі таму пацверджанне.

Асноўнае абнаўленне - галаўны оптыка з дзённымі хадавымі агнямі. У многіх краінах, дзе прадаецца гэты аўтамабіль, дзейнічаюць законы, паводле якіх дзённыя хадавыя агні павінны працаваць пастаянна нават у светлы час сутак, таму дадзенае дадатак не стане лішнім. Пры запуску рухавіка яны аўтаматычна ўключаюцца, што выключае атрыманне штрафу па няўважлівасці.

Новая "Прыёра" -2014 атрымала абноўлены задні бампер, дапоўнены спецыяльнай энэргапаглынаючыя устаўкай. Кузаў, як і іншыя элементы экстэр'ера аўтамабіля, дасталіся ад папярэдніка ў ранейшым выглядзе.

інтэр'ер

Супрацоўнікі Автоваза грунтоўна дапрацавалі салон аўтамабіля: змяніліся яго выгляд і функцыянал, і гэта пайшло толькі на карысць. Абнаўлення спрыяльна адбіліся на ўзроўні камфорту, што асабліва праяўляецца падчас руху аўтамабіля.

У салоне выкарыстоўваліся больш якасныя матэрыялы аздаблення. Пярэдняя панэль выканана з адмысловага пластыка soft-look, ўстойлівага да розных знешніх уздзеянняў. Новая абіўка дзвярэй з больш магутнымі брусамі бяспекі, цэнтральная кансоль з сэнсарным экранам, а ў дарагіх камплектацыях - сучасныя мультымедыя з падтрымкай большасці вядомых тэхналогій - толькі нешматлікія тэхнічныя новаўвядзенні.

Перадпакоі крэслы - адно з галоўных вартасцяў распрацоўшчыкаў мадэлі "Прыёра" -2014. Водгукі аўтааматараў кажуць пра тое, што шырокі дыяпазон рэгуляванняў, трохступеньчатая падагрэў і павялічаная на 40 мм вышыня сядзенняў дадуць магчымасць з камфортам размясціцца нават высакарослыя кіроўцу. Крэслы маюць добрую бакавую падтрымку, якая надае ўпэўненасці кіроўцу і пярэдняга пасажыру пры рэзкіх манеўрах.

Значна палепшылася і шумаізаляцыя аўтамабіля: гукі звонку практычна не чуваць, дзякуючы чаму кіроўца менш адцягваецца ад дарогі. Апцыянальна даступныя круіз-кантроль, клімат-кантроль, электронныя дапаможныя сістэмы і шэраг іншых дадаткаў. "Прыёра" (хэтчбэк 2014 гады) па ўзроўні камфорту можа скласці канкурэнцыю нават еўрапейскім аўтамабілям гэтага сегмента.

Змены ў тэхнічнай частцы

Інжынерамі Автоваза была перагледжана і тэхнічная складнік аўтамабіля. У першую чаргу была мадэрнізаваная падвеска, якая стала ў меншай меры схільная прабоя. Рулявое кіраванне дапоўнілі магутнай і сучаснай электрамеханічным узмацняльнікам.

Некалькі слоў трэба сказаць пра камплектацыі аўтамабіля "Прыёра". Хэтчбек 2014 года абсталююць ранейшымі скрынкамі перадач. Новую мадэль, як і яе папярэдніцу, камплектуюць пяціступеністай КПП. Распрацоўшчыкі вырашылі пакінуць ранейшую схему без зменаў, так як яна добра зарэкамендавала сябе на айчынных дарогах і ў расійскіх умовах надвор'я.

рухавікі

Базавыя камплектацыі аўтамабіля абсталююць бензінавымі 1,6-літровымі маторамі з максімальнай магутнасцю 87 і 98 "коней". Лінейку сілавых установак дапоўніў новы рухавік з рабочым аб'ёмам 1,6 л і максімальнай магутнасцю 106 л / с. Вытворца запэўнівае, што аўтамабіль здольны развіць 183 км / ч. Разгон да "сотні" займае 11,5 с, а сярэдняе спажыванне паліва складае 6,9 л / 100 км. На працягу многіх гадоў адной з галоўных праблем прадукцыі Автоваза з'яўляўся высокі расход паліва, але яе вырашылі ў мадэлі "Прыёра-2014". Водгукі ўладальнікаў пацвярджаюць гэта.

Новая камплектацыя з палепшанымі тэхнічнымі характарыстыкамі парадуе аўтааматараў. Распрацоўшчыкі новай "Прыёры" вырашылі разнастаіць лінейку рухавікоў і прыцягнуць гэтым пакупнікоў. Новы сілавы агрэгат робіць аўтамабіль прывабным і для простых грамадзян, і для аматараў хуткай язды.

Кошт мадэлі "Лада-Прыёра"

Цана 2014 года супастаўная з замежнымі аналагамі, і гэта робіць аўтамабіль канкурэнтаздольным не толькі ў Расіі, але і ў краінах блізкага замежжа.

Мінімальны кошт навінкі ў кузаве седан стартуе з 347 000 рублёў. "Прыёра" з усталяванымі клімат-кантролем, бартавым кампутарам, мультымедыя, бакавымі шклом з падагрэвам і электрапрывадам абыйдзецца максімум у 409 000 рублёў. Цана самай дарагой люксовой камплектацыі роўная 460 000 рублёў.

Кожная камплектацыя "Прыёры" у кузаве хэтчбек абыйдзецца на 5000 рублёў даражэй. Шырокі цэнавай дыяпазон дае магчымасць набыць аўтамабіль людзям з розным узроўнем даходаў, што надае яму яшчэ большую папулярнасць. Не варта забываць і аб годных тэхнічных характарыстыках мадэлі.

камплектацыі

АВТОВАЗ прапануе пакупнікам аўтамабіль трох камплектацый:

• стандарт;
• норма;
• люкс.

Стандарт ўключае мінімальны набор опцый і выключае любыя "дапаўненні". У нядаўнім мінулым аўтамабілістам далі магчымасць па жаданні дакупляць розныя дапаўненні на свой аўтамабіль.

Камплектацыю "Норма" дапаўняе немаленькі спіс змен. Самыя значныя дапаўненні: сучасная аўдыёсістэма з якасным гучаннем і сістэма "круіз-кантроль", якая забяспечвае выкананне названага хуткаснага рэжыму аўтамабіля "Прыёра". Тэст-драйв пацвердзіў іх якасную працу.

Топавая версія аўтамабіля ўключае усё магчымае абсталяванне і дапаможныя сістэмы, прадугледжаныя аўтавытворцам для дадзенай мадэлі. Акрамя клімат-кантролю і бартавога кампутара, яна ўключае падушкі бяспекі, электраўзмацняльнік рулявога колы, датчыкі дажджу і святла, сучасную стэрэасістэму з вялікім лікам разнастайных функцый і іншае.

высновы

Новая "Прыёра", як і большасць прадукцыі Автоваза, з'яўляецца "народным" аўтамабілем, папулярнасць якога замацаваная ў першую чаргу прымальнай цаной, пастаянным наяўнасцю ўсіх танных камплектавалых, што непасрэдна звязана з размяшчэннем завода-вытворцы на тэрыторыі краіны. Асаблівай увагі заслугоўвае і кузаў аўтамабіля "Прыёра" -2014. Водгукі ўладальнікаў і спецыялістаў супадаюць: машына выдатна праявіла сябе ў самых цяжкіх выпрабаваннях.

Пры гэтым распрацоўшчыкі мадэлі ўнеслі шэраг абнаўленняў, значна палепшылі бяспеку, камфартабельнасць і якасць кіравання аўтамабіля. Усё гэта павінна забяспечыць высокі попыт на мадэль, а пашыраны цэнавай дыяпазон зробіць яе даступнай шырокаму колу людзей.

Аб'яднаўшы ўсе перавагі і недахопы, можна зрабіць выснову, што аўтамабіль знойдзе свайго пакупніка і стане прыемным набыццём для дзясяткаў тысяч аўтааматараў, якія спаўна змогуць ацаніць яго высокі ўзровень бяспекі, камфартабельнасць, а таксама простае і лёгкае кіраванне.