Не працуе печка (ВАЗ-2114) - што рабіць?

Адна з найбольш распаўсюджаных праблем, з якой сутыкаецца большасць уладальнікаў айчынных аўтамабіляў зімой, - гэта ўвесь час непрацуючая печка. Гэтая праблема перасьледуе гаспадароў Вазов яшчэ з 70-х гадоў мінулага стагоддзя. На жаль, з таго моманту штатныя Ацяпляльнікі мала чым змяніліся ў плане надзейнасці. Але калі гэтая праблема закранула і вас, трэба адразу яе вырашаць.
І сёння мы даведаемся, чаму на ВАЗ-2114 дрэнна працуе печка і як ліквідаваць гэтую праблему.

Што рабіць, калі ацяпліцель дрэнна грэе ці не працуе зусім?

Тут мы разгледзім асноўныя прычыны няспраўнасці і метады іх ухілення. Найбольш верагодная прычына, па якой не працуе печка ВАЗ-2114, - гэта няспраўны тэрмастат. Калі дадзеная дэталь знаходзіцца ў непрацоўным стане, сістэма будзе пастаянна гнаць тосол толькі па вялікім коле, абыходзячы пры гэтым малы. Вырашэннем гэтай праблемы стане ўстаноўка новага тэрмастата, так як стары рамантаваць доўга і бессэнсоўна.

Паветраная корак як верагодная прычына няспраўнасці ацяпляльніка

Паветраная корак - гэта другая прычына, па якой не працуе печка. ВАЗ-2114 - аўтамабіль непрадказальны, і часам у сістэме астуджэння можа ўзнікаць завоздушивание. Адбываецца гэта прыкладна так: пасля працы рухавіка, у момант астывання тосола, верхняя частка радыятара ахладжэння запаўняецца паветрам. Апошні перамяшчаецца ў тэрмастат. На раніцу атрымліваецца так, што пасля запуску матора помпа праганяе паветра ў радыятар ацяпляльніка (ён прадстаўлены на фота ніжэй).

Многія аўтамабілісты вырашаюць гэтую праблему наступным спосабам: скідваюць патрубок на печку і паступова даліваюць сюды тосол да максімуму.

Што рабіць, калі печка ВАЗ-2114 перастала працаваць? Печка і яе кранік

Няспраўнасць ці дрэнная праца ацяпляльніка салона можа быць справакавана Кранікам печкі (калі ён не адкрываецца да канца). Як вырашыць гэтую праблему? Спачатку падымаем тросік краніка. Падгінае яго трэба з боку акселератара. Каб убачыць, наколькі ён нацягнуты, можна пацягнуць яго да сябе абцугамі. Калі кранік не адчыняецца, хутчэй за ўсё, ён акісліўся. У такім выпадку мяняем яго цалкам.

Забіты радыятар печкі таксама можа стаць прычынай непрацуючага ацяпляльніка. Тут трэба выняць дадзеную дэталь вонкі і старанна прадуць яго пыласосам.

помпа

Бывае і такое, што помпа няздольная стварыць неабходны ціск у сістэме. Так адбываецца тады, калі на халастым ходу ацяпліцель не грэе, а функцыянуе толькі на абарачэннях. Падобныя прыкметы могуць казаць пра нізкі ўзровень ўтрымання ОЖ ў сістэме. Часцей за ўсё аўтамабілісты мантуюць алюмініевую помпу замест штатнай. У апошні час у крамах з'явілася вельмі шмат падробак, таму пры выбары будзьце вельмі ўважлівыя. Для ўпэўненасці папытаеце ў прадаўца сертыфікат, прыкладаемы да дадзенай партыі прадукцыі. Дарэчы, некаторыя ўмельцы ставяць дадаткова электрычную помпу ад Газэлі.

узровень ОЖ

Што ж тычыцца нізкага ўзроўню тосола, тут справы ідуць значна прасцей. Калі ўзровень антыфрызу знаходзіцца не на максімальнай адзнакі (а такога не павінна быць у зімовы час), долейте астуджальнай вадкасці трохі вышэй пазнакі МАХ.

Часам ОЖ можа пахнуць бензінам. Калі гэта так, хутчэй за ўсё, у вас прогорела пракладка галоўкі блока цыліндраў. У такім выпадку неабходна яе замяніць. Варта яна нядорага, ды і сама замена не адбярэ ў вас больш за 10 хвілін часу. Сама ж пракладка служыць па-рознаму - ад 10 да 40 тысяч кіламетраў у залежнасці ад фірмы-вытворцы і эксплуатацыі аўтамабіля.

Калі не працуе печка, ВАЗ-2114 трэба праверыць на прадмет засмечвання салоннага фільтра. Здымаецца ён вельмі проста. Тэрмін службы дадзенага элемента складае парадку 10-15 тысяч кіламетраў. Калі вы на працягу гэтага тэрміну не змянялі яго, хутчэй за ўсё, прычына крыецца ў забітым фільтры.

Вентылятар печкі не працуе - што рабіць?

Зразумець, што вентылятар не ўключаецца, можна наступным чынам. Спачатку запускаем матор і ўключаем ацяпліцель. Калі печка перастала шумець, як гэта было раней, значыць, дадзеная дэталь няспраўная.

засцерагальнікі

Часцей за ўсё вентылятар не працуе з-за згарэлых засцерагальнікаў. На 14-х «ладах» ставяць 30-ампернай засцерагальнікі F7. Ён знаходзіцца адразу за печкай.

рэле запальвання

Калі печка час ад часу «глючыць» (ўключаецца толькі з прогретым рухавіком), значыць, справа ў рэле запальвання. Бывае і так, што вентылятар не працуе з прычыны дрэннага кантакту ў мантажным блоку. Вокіслаў або дрэнны кантакт нароўні з засцерагальнікамі з'яўляецца вельмі распаўсюджанай праблемай пры эксплуатацыі ацяпляльніка. Тут нам трэба трохі паварушыць калодку правадоў, якія ідуць да блоку або праверыць якасць кантактаў.

Ламаецца вентылятар і праз рэзістар. Зразумець гэта проста - печка будзе ўключацца толькі на 3-м становішчы рычага. У такім выпадку мяняем дадатковы рэзістар цалкам. Такім чынам, мы высветлілі, чаму не працуе печка ВАЗ-2114.