Што дае рэгулярная замена алею?

У кожным аўтамабілі заліта велізарная колькасць вадкасці. Частка яе знаходзіцца ў рухавіку, частка ў радыятары, патрубках, частку ў іншых ёмістасцях. Прызначэнне яе вельмі шырока. Перш за ўсё, гэта астуджэнне цыліндраў, паколькі без астуджальнай вадкасці рухавік проста разбурыцца. Акрамя таго, ёсць яшчэ тармазная вадкасць, без якой таксама немагчыма кіраванне аўтамабіляў, паколькі пераважная большасць тармазных сістэм - гідраўлічныя. Сюды ж можна аднесці і антыфрыз, паколькі ён таксама даволі важны ў эксплуатацыі.

У нашым артыкуле гаворка пойдзе пра такі вадкасці, як алей. Існуюць розныя яго віды і гатункі, кожны з якіх валодае сваімі ўласцівасцямі. Яны вызначаюць прызначэнне. Асноўная ўласцівасць - гэта глейкасць. Замена алею вырабляецца з-за таго, што яно губляе свае змазачныя ўласцівасці, а менавіта - становіцца вадкім. Алей заліта ў рухавік, у скрынку перадач, у вядучы мост. Замена алею праводзіцца ва ўсіх гэтых ёмістасцях.

Трэба сачыць за чысцінёй алею. У рухавік з паветрам пастаянна трапляюць часціцы пылу і іншага смецця, якія прыліпаюць на алейную плёнку. Яна потым змываецца і трапляе ў картэр рухавіка. Адтуль алей залазіць алейным помпай, на яго заборнике ўстаноўлена сетка, але яна засцерагае толькі ад буйнога смецця. Зараз уся пыл, якая раней не ўяўляла небяспекі, стала вялікімі кавалкамі бруду, якія нават здольныя забіць каналы высокага ціску. Замена алею дапамагае гэтага пазбегнуць. Акрамя таго, нафтавая прамысловасць зараз прадстаўлена даволі шырока, і прапануе спажыўцу промывочные алею, якія здольныя ліквідаваць рэшткі гэтага бруду, якая засталася ад мінулага алею.

Замена алею ў скрынцы перадач праводзіцца не так часта. У сярэднім, праз адно ТО. Але трэба памятаць, што калі ў механіцы алей можна памяняць і самому, то замена алею ў скрынцы аўтамат праводзіцца выключна на станцыях тэхнічнага абслугоўвання, якія валодаюць спецыяльным абсталяваннем. Яно дазваляе прамываць скрынку, паколькі для аўтамата бруднае алей абсалютна непрымальна. Поўная замена алею ў АКПП можа быць даволі дарагі аперацыяй, паколькі тут аплата спаганяецца за алей, выкарыстаная для прамывання. Робіцца гэта пад высокім ціскам, таму ў аўтамаце вельмі важна, каб усе ўшчыльняльнікі былі ў належным стане.

Што каецца вядучых мастоў, то тут выкарыстоўваецца трансмісійнае алей, якое валодае падвышанай глейкасцю, што дазваляе яму ўтвараць больш шчыльную плёнку на спалучаных дэталяў.

У заключэнне вернемся да рухавіка, таму што, як прынята, гэта сэрца аўтамабіля. Своечасовая замена алею і фільтруюць элементаў можа падоўжыць жыццё рухавіка нашмат больш, чым лічыць большасць аўтааматараў. Новы алей захоўвае свае ўласцівасці нават пры самых высокіх тэмпературах, такім чынам, пры больш нізкіх эксплуатацыя становіцца больш прадукцыйнай. Адходы свой кіламетраж алей становіцца вадкім, яно папросту сцякае з дэталяў, асабліва пры падвышаных тэмпературах. Але пры замене варта звярнуць увагу, не з'явілася Ці уцечак, паколькі смецце, які мог патрапіць у ўшчыльняльнікі, папросту быў вымыты.